フィット感、デザインなど全て最高です。
もう少し値段が安ければ良かったです、、笑
来週バイクが納車されるので今から楽しみです。
マルケスのヘルメットなのですが、乗るバイクはGSX-R1000Rです。笑

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ショウエイのQWESTを使っていましたがSSに乗り換えた事もありスポーツモデルのz-7に新調しました。
すごく軽くて被りやすいと思いますが個人的には
頬周りがきつく薄いチークパットに換えたら
いい感じになりました。使用時間がまだ少しなので
詳しくはわかりませんがベンチレーションが
もう少し効く期待がありましたが今のとこ
QWESTとあまり変わらない気がしてます。
側面が切れ上がって後部も跳ね上がっているので
前傾の乗車姿勢になるバイクにはいいヘルメット
だと思います。

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機能を絞ってあるのでシンプルな形状。
帽体もコンパクトで良い。
内装は当然分解できるので洗濯や微調整も簡単。
必要十分な機能にこなれた価格で買いやすい。

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良いところしかないです。
・フィット感が良い
・シールドが曇らない
・高速走行中にシールドが勝手にあがらない
・周りの音がシャットアウトされている

あえて改善して欲しいところをあげると、ベルトがワンタッチで付け、外しができないとこですね。
まー、交換できるキットが売っているので問題ないんですが。

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初めてアライヘルメットを購入しましたが　流石にアライです　申し分なさすぎです
色も濃く　ラメ入りなのも最高で　ダクトも操作し易くグッドです。

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前はカムイ２を使用していました、２年使っていましたが、雪の日も雨の日も毎日使用していたためでしょう、１年くらいでスポンジが痩せて、高速道路で後方安全確認を行うとバイザーが開いて大変でした、雨もバイザーの隙間から侵入してきちゃいましたし。
次はもう少しいいのを買おうと考え、ＲＴ-33に目を付けました。
まずフィット感、最高です、頭全体をがっちり固定されている感じ、しかし通勤ではちょっとオーバースペック
品質・質感、質感もカムイ２と比べれば断然いいです、曇り止めのシートも付いてきて、寒い日も快適に安全確認ができます、何よりいいのが軽さと風を巻き込むビュー！って音が全くしないです、気軽に横方向や後方安全確認ができます
性能・機能、70ｋｍ/ｈ以上出した当たりからヘルメットの重さが無くなります、風の巻き込みが全く起きず、視野も広いので安心してスピードを出せます
デザイン、格好いいと思います
コストパフォーマンス、30000円でこの性能はお得、カムイ2が23000円くらいですから、7000円でこんなに走りやすくなるんだったら、はじめからこれにすれば良かった、ただインナーバイザーが無いのと、柄の太いめがねは入りません。

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数十年ぶりにフルフェイスを購入。内装の進化、フィット感に驚愕。エマジェイシィキャップがレースで義務化も納得。フォルムも空力の進化を感じる。風切音は、まだ余地が在る。時代的にインカム等ヘッドセットに標準対応になっていれば満点。

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アライ派で、初期ラパイド、ヴェクター、今回で３個めになるのだけれど、初めてのグラフィックモデルでとても気に入っている。何より軽い、持った瞬間分かるほどだ。ヴェクターより一回り大きくなった感じだが、全然それを感じさせない。ニューモデルはいいと思う。ひとつ、グラフィックモデルは全て高い、これが星4にした理由。

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NOLAN　X-802RR（コンポジットファイバー）ストーナー鈴鹿レプリカ


購入サイズ：L（５９-６０ｃｍ）
従来サイズ：L（ARAI　RX-7RR5）

購入に至った経緯
　今まではRX-７RR５であたがエッグシェイプフォルムなるものでワイングラスを
ひっくり返したような形状なので被るときにすぼまっている部分を顎ヒモで
いくら広げて頭を突っ込んでもこめかみと目の下の骨の部分が擦れてしまい着脱が苦痛。
７Xはもしかしてと思い試しに被ったがアライのコンセプトは変わらないのでやっぱり痛い。
　ツーリングなどの頻繁な着脱に耐えられなくなりぼちぼち８年の月日が経つので交換も視野に
　入れることになりその分、被ったときのフィット感は悪くないのでとても残念なのだけれど。
　そんな中、鈴鹿８耐にストーナーが出場しているのを見て、現役時代のメットが欲しくても
完売で買えなかったことを思い出し、今回こそストーナーファンとして逃すまいと
購入に踏み切る。
　カーボンモデルよりもコンポジットファイバーの白基調がよりストーナーっぽいので
そちらを視野に。


とはいいつつ本腰入れての調査として
Webでにらめっこ期間：５ヶ月
各サイトで金額比較：２か月


NOLAN（ｘ-802RR）
　量販店でｘ-802Rを試着しL（５９−６０ｃｍ）がしっくりきたのでサイズは決定したが
　被った感じがとても優しく且つしっかりフィットなので全体で包む感じがとても好印象。
　頭を振っても動かない。さらに軽量と相まって肩こりになる不安要素が削減されるかも
しれない期待。逆を言えば内装の劣化イコールスカスカで脱げちゃうのか？と少々心
配面もあるがアライのように被る前に痛い思いをしなくて済むのがそんなこと
吹き飛ばしてくれるくらいうれしかった。
　帽体自体が被る深さ方向に浅い設計なので頸椎が丸出しになったりアゴ部分のブレスガードが
アゴ下に密着したり目の部分の開口部が上下左右にアライより狭いのは好みが分かれそうだが
サーキットを考慮した前傾姿勢、伏せるといった設計なので、CBRのように前傾バイクの
上目使いで乗るのあればそこまで気にならないかもしれない。
とはいっても切替直後は気になった。慣れるかな。
　開梱すると製造は１７年２月とつい最近のLOT。それもあってか試着した８０２Rより
若干きつく感じた。


試走した感じ（アライRX-７RR5と比較）
　乗車時間:この時期の１７時半?１８時の日没直後に２０分程度の様子を見るために乗車
　乗車道路：一般道及び１区間高速を試走（max１００キロ）
　風切音：アライと同じくらいかやや静かな印象で気にならない
　片頭痛：無し。締め付け感も悪くなく全体フィット感のおかげかもしれない
　ピンロックシールド効果：新品なので抜群。走行中故意に”ハーハー”しても曇らなかった
　ベンチレーション効果：ほぼ無し。肌寒いくらいの気候で若干おでこに風を感じるくらい
　バイザーの開け閉め：アライは左側面、NOLANは前方なので慣れるまで左側を探してしまう
　ベンチレーション開閉：おでこ部分は上下で開閉だが硬い。後部は来法に引っ張るので
慣れるで開けにくい。こめかみ部は押すだけなので簡単。顎も簡単に開閉できた


安全性
　よく言われる海外製と国内の安全性の違い
　もし万が一を考慮すると安全に越したことはないがMFJ公認とSGマークのみ。
　アライのように国内製ではないのでJIS適合外でありSNELLや社内規格の高耐衝突性ではない。
　量販店の半キャップでさえJISがあるとすると考え方は購入する人次第です。
　色々書いたけど結局冒頭にあるように欲しいモノを手に入れるわけだから最終判断は個人判断。
　この記事がNOLAN/X-liteを購入する人の参考になればと思います。


結局のところ欲しかったし自己満足だからやっぱ買ってよかった！かっこいいぞー！！

追記
出来ればwebikeで購入しポイントでスモークシールドを！と策略していたが日によってポイントや金額が５０００円ほど上下していたのでセール期間まで待ったがセール前より更に高額になってしまい残念であるが別の業者にて購入。
値段参考に載せときます　５８,０００円（税込/送料込）

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モタードバイクを通勤使用で毎日の用に
乗っています。
ツアークロス3を使っていましたがオフロードはやらないので、バイザーがあおられるのと西日対策でオフロードヘルメットからオンロードヘルメットへの買い替えを検討しました。
アストロIQやrx7xとも比較して、口元のベンチレーションと被り心地。プロシェードシステムの有無でコレになりました。

ラパイドirと違い内装はアストロプロシェードと共通なのでフィット感はアストロIQと同じ感じです。内装もRR5やアストロIQの内装を使えるのでラパイドirより入手が楽で、ラパイドirの暑そうなチークパッドでは無くRR5やアストロIQの冷感内装が使えるのは便利です。
モチロンネックやヘッドも共有可能です、

口元のベンチレーションはツアークロス並みに効きます。アストロIQやrx7xより優秀ですがフィルターは無いのでダイレクトに小虫やほこりは来ます。
頭頂部も風を感じるのでツアークロスやアストロIQより優秀です。rx7xとは同等かな？
口元のベンチレーションの見た目は賛否両論ですが半開でシールドへの送風。全開で口元にも送風は分かりやすく使い易いです。

プロシェードシステムですが、
上げ下げはインナーバイザー式より面倒な気はしますし、冬場の厚手なグローブではやり辛いです。
特に風切り音は気になるレベルではありませんし、重量も気になる増加はありません。
インナーバイザーだと冬場は曇りますがアウターバイザーなので冬場曇らないのが最大のメリットです。
前傾姿勢のバイクの場合はバイザーが上げたままでも日よけの用な感じになります。

総じて見た目に許容出来れば満足行くヘルメットです。

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