これは驚きました！
4年ぶりくらいにFF5Vからの乗り換えです。

この値段でここまでの機能！
・ピンロックと捨てシールドが同時に使えるシールド
・アライでいえばRX7RR、ショウエイで言えばX12に匹敵する位置づけのヘルメットと勝手に思っているのですが、値段が圧倒的に安い。
・何といっても軽い。

他のヘルメットユーザーからすると、内装がちょっととかかぶり心地の話になってくるのですが、

確かに違いはあります。内装に関して言えば他のメーカーの方が高級感があるかぶり心地ですが、ヘルメットの寿命なんて3年そこそこ。
転んで打ってしまえばそれまでなんですが、そう考えれば内装よりも安全性ですよね？

SG規格・・・バイクに乗るため必要な規格
JIS規格・・・日本基準の規格(国際基準に沿った方法でテスト)
SNELL規格・・・世界基準の規格
MFJ規格・・・レースに出るため必要な規格

ってあります。
今のところSNELL2015規格が最高の規格となっています。
ただ規格って取得するのに結構お金がかかるらしいので基準は満たしているけど取ってないってケースもあります。

このヘルメットはまさしくそれで、SG規格とMFJ規格が付いており、一見してみるとレース用か？と思うのですが、レースって公道よりももちろんスピードが出ていて危ないのでそれなりに厳しい試験を通っていると思いませんか？

それが付いてるってことは安全性は十分あるってことだと考えられます。

規格を調べてみると色々出てきますので調べてみてくださいね！

試験方法はJIS/SNELLとMFJは違いますが参考程度に。

他のメーカーさんのヘルメットは良くできていますが、私はレースで使うのでコスパ重視で使ってます！

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あまり高価過ぎず、手ごろな価格だったので購入。
従来のヘルメットのようにタマゴ型ではなく、特徴的な形をしている。
すごくダウンフォースを得られそうな形だ。
（画像を参照。色違いですが…）

実際に被って走ってみるとわかるのだが、超軽い。
また、高速走行中、ふとよそ見をすると、ぐわっとすさまじい風圧を受ける。
これは、悪い意味ではなく、正面を向いて走っている時の安定性の高さ表現したかったのだ。

まったりと普通に走る分には全く問題ないのだが、攻めた走りをしている高速域での安定性がすこぶる良い。
空気抵抗の小ささとダウンフォースのおかげで、
頭が吹っ飛びそうになるったり、
あるいは、ヘルメットが浮いてしまいそうになる様なことが全くない。
この軽さで、この安定性にはびっくり。

これは、後々知ったのだが、自転車用のヘルメットは、耐衝撃性だけではなく、衝撃吸収性に優れていなければならない。また、空気抵抗も大きなエネルギーロスにつながるため、OGKはいち早く風洞実験を取り入れていたらしい。
なるほどと思った。あのエアダイナミクスの良さは、風洞試験の賜物である。

とても良いヘルメットであることは間違いない。

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バイクの買換えと寒くなってくるためオ-プンフェイスからの買換え。
頭があらいしかあわないためこちらを購入。
口元のデザインは好き嫌いがあるみたいですが機能的かと思い購入。（夏に期待）

シ-ルドの構造はショウエイの方がいいです。
それにZ7がかなり軽かったためかなり迷いました。
頭の形状があってたらZ7を買ったかもしれません。

フラットブラックを購入しましたが、渋いしメットのデザインも硬派っぽいです。

今風ではないですが昔からの単車乗りにおすすめではないでしょうか？

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タイトル通り、さすがアライって感じですね。
今まではOGKのkamuiを使用していましたが、全く安心感が違います。
剛性感が高く、被るととてもホールドしますし、包まれているって感じです。
シールドを開けていると風切り音は少ししますが、閉じると非常に静かです。
kamuiのインナーサンシェードと比べると、アライのサンシェードは少し使いにくいですが、慣れの問題そうです。
アライならではのグラフィックで、適度に派手な感じが良いですね。

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今までRX7-RR5を使用していたが古くなってきたので次もAraiで探していた。
グラフィックモデルもいいのだが、後々カラーリング変更の予定なので単色を選択。
他のモデルに無い内装の赤も気に入った条件の一つ。

やはり、作りこみがしっかりしているが被った感じも価格もハイグレード品との遜色なし。流石Araiさんだと思わせられる。

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まずはハメ心地ですが、今までのどのヘルメットより明らかに軽く、これまでのメットで重く感じていた女性等ににもお薦めできます。これはハッキリ体感できます。

帽体内の容量は、同じメーカーの同サイズのメットよりタイトに感じました。帽体自体の軽量化のため、小ぶりに作られているんだと思います。でも、長時間、被っていて何処か痛くなるようなことはけしてありません。

メーカーがこだわった高速走行での空気抵抗や風切音ですが、そうですね~、風切音は帽体のエアーインテイクを全て閉じると明らかに低減できていることが実感できます。但し、エアーインテイクを開けると、これまでのものとの違いは分かりずらいです。また、空気抵抗は、高速道路で大型車の後方を走っても頭部が振られることが少なくなりました。

また、これらのことを試していて感じたのは、これまで開いているのかどうか感じにくかったエアーインテイクの効果が大きくなりました。

前頭部・額・口元の3カ所の中で、一番大きく感じれるのは口元からスクリーンに抜けるエアーインテイクで、一般道で開けていると車のフロントガラスが曇ったときに使う機能のデフロスターみたいに効果を感じました。また、高速道路で開口していると、効きすぎるぐらいです。

機能もさることながら、小ぶりでカッコイイこのエアロフォルム、最高に気に入りました(@^^)/~~~
http://blogs.yahoo.co.jp/c0107528

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価格帯で見るとアストロIQと同グレードのラパイドIRですが、ラパイドIRの方が機能性重視の印象です。
アストロIQもかぶった事がありますが、アストロIQよりも
頭部ベンチレーションも効くし、チンガードのエアーインテークもデザインは好みがありますが、しっかり曇り取り効果がありました。
安全性や機能面でよく考えられてるヘルメットだなぁと実感。買ってよかったです。同時にプロシェードシステムも購入しましたが、見た目、完全にツアラーメットという感じですね。

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ロードバイク購入に伴い初OGKのフルフェイスを購入。RT33で青系のグラフィックが良かったので自動的にこんれになった。
エアロブレードでもよかったが色々と新しい機能が付いたRT33に。多少のペイントのムラはあるが値段と機能を考えればCPはかなり高いと思います。

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マットブラックのMサイズを購入しました。
チークパットが少し厚みがありますが、
ジャストフィットですね。
ベンチレーションもよく効き真夏でも蒸れません。
内装を取り外し洗濯可能なのもいいですね。
気になる点。Dリングの位置が上すぎて、
メットロックにかけづらいです。
これだけ気になりますが大満足です。

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いままでに主にアライのフルフェイスとジェットを複数個経験していますが、このヘルメットは抜群に軽量でコンパクトです。
ジェットタイプよりも軽量かと思います。
ほんの数グラム、わずか数ミリの違いかもしれませんが驚くほどの軽量コンパクトを感じられます。

顎下の防風カーテンと曇り防止の中空シールドの効果も嬉しい機能です。
そして走行中の静寂も最高です。
各メーカーともに年々進化を遂げてる事と思われますが、今回のヘルメットの出来のよさには驚くばかりです。

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