シールド下からの風が思ったより入ってきます。
あくまで個人的な感想ですが、街乗りは問題なく、50km超えたあたりから、沖縄の冬(約18℃）でも口元が肌寒くは感じます。

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ショウエイのx-12が流石に長く使いすぎたので買替えました。
当方頭周り61センチですがXXLでぴったりで頬周りが少しきついかなぁ程度です。まぁ初めから緩いと後でスカスカになりかねないのでこんなもんかなぁって感じです。
ですが頭周り63センチの人は入らないような気がします。
首の後ろがえぐれたデザインの為被る時はきついですが被ればフィット感は抜群です。
走行時の風切り音はx-12と比べると結構大きいです。頭のてっぺんの辺りでゴーっと鳴ってる感じです。
ベンチレーションの効果はx-12よりも良い気がします。

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クラシックといえば個人的にこれ一択。
フルフェイスでも視野が広範囲確保出来るのが
良いです。性能に関しては見た目全振りなので
前傾姿勢で一定速度を越えると風切り音が
半端なくうるさいです。街乗り程度なら
問題ないですが高速巡行は厳しいかと。
今はシルバーミラーシールドを使っていて
夜の使用は結構厳しい。トンネルは少し不安
といった濃さです。Mサイズを購入。当初は
問題なかったですが7年使ってるとチークが
大分下手って首を振るとかなり遅れるので
次買う際はSにしようかと思います。
グラフィックモデルを買う場合、空中在庫販売の場合
入荷待ちのまま廃盤になる事もあるので
要注意です。2個目買おうとした際、
自分はそれでした。長く使うとシールド内の
モール？シルバーの曲線部が縮れてきます。
俗に言うブリミミは結構立体感が出るのと
錆びやすいのでオススメしません。

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値段の高さ以外欠点が見つかりません。素晴らしいです。

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Z-7からの買い替え。昔からSHOEIが合うようなので今回も。
Z-7比較で軽く最新機能も加わりLongで疲れが少ない。

少し残念なのがシールドを少しだけ開けての走行が制限されてしまう所。
フルカウルバイクなのだけど40km位スピードを出すと少しだけ開けていた
シールドがピタッと風圧を受けて完全に閉まる点。
この点は、長年の癖で多用していたが、Z-8に合わせて対応変更です。

全般的には素晴らしいので買い替え選択は満足。

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Z-7からの買い替え
Z-7はSサイズだったけど、Z-8は開口部が狭くて入らずにMサイズ
かぶってしまうとやや大きいかな
Z-7に比べてよい点は
�@ベンチ性能がよくなってます。冬はベンチ閉めないと寒い
　ただし、前傾姿勢のみで直立してるとベンチはあまり効きません
�A静粛性がさらによくなった
Z-7に比べて悪い点は
�@シールドの取り付け、取り外しが悪くなった
　手前に引き抜く動作が追加されたせいで、ぱっと外せない＆はまらない
�A内装の取り付け、取り外しが悪くなった
　内装が伸びないせいか、ホックがはめにくい
　チークパッドも爪をはずしにくい
ちょっと不満もありますが、ベンチがよくなってるだけでも買ってよかったです

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GSX-R1000Rにて使用。

スズキmotoGP最後(と思われる)のレプリカヘルメットです。

長らく悩んでいたのですが、昨シーズン終盤のリンスの走りに感銘を受けて勢いで購入しました。

NOLANとペイントされていますが中身はノーラングループのフラッグシップX-liteです。
カーボン帽体です。

新品状態から全体的に小キズなどあり、ビルドクオリティはそれなりです。
また後述しますが初期不良もありました。
こういった部分をおおらかな気持ちで受け止められない場合は素直に国産品を買うべき、ということかもしれません。

サイズについては各所で色々言われていますが、アライ/ショーエイからは1サイズアップがベターだと思います。
当方x-14のLサイズでジャストでしたが、こちらはXLでジャストでした。
特に幅が狭いため、アライ/ショーエイで幅(チークパッド)合わせでサイズを決めた場合は1サイズ上げることをおすすめします。
ちなみに本品の商品説明にはチークパッドでのサイズ調整は不可と記載ありますが、ノーランのHPにはサイズ調整用チークパッドがオプションとして紹介されています。
https://www.nolan.jp/products/x803rs_carbon/


・本品にはインカムのスピーカーホールがありません。
パッドの合間に貼り付けることになりますが、薄型のスピーカーでないと側頭部が圧迫されて頭が痛くなります。
当方はMidlandを使用していますが、薄型スピーカーに交換しました。


・内装の取り外しやバイザーの取付にやや癖があります。
着脱しやすさではx-14の方が優秀でした。またチークパッドは普通にパチンと押し込むボタンとスライドして引っ掛けるピンが混在しているため、内装着脱時はしっかり説明書を確認しないとピンを壊しそうです。

・視界はX-14比だと上が若干狭いです。
SSベタ伏せ上目遣いだと視界が遮られてあまり前が見えません。ヘルメット自体をやや上向きになるように被る必要があります。
が、また後頭部の高さがあるのか？パーカータイプのライジャケのように首回りにボリュームがある服装だと首の後ろでつかえてヘルメットを上向きに被ることができません。
とはいえ、ベタ伏せでなければSSでも"上がちょっと邪魔だな"くらいで視界が狭すぎて使い物にならないことはないです。

・ベンチレーションはよく効きます。
全閉めでもシールド曇り防止？程度に風が入ってきます。
またベンチレーションは視覚的に開いているのか閉まっているのか分かりやすいので操作性は良好です。

・内容物は豊富です。
シールドはクリアとスモークの2種類、スポイラー、ブレスデフレクターも各2種類入っています。PINロックシートも1枚入っています。欲を言えばPINロックシートは2枚入れてほしかったですが、それはさすがに貪欲すぎ？


なお私が購入した個体はチークパッドピンが破損している不良品でした。
年始ということもあってかwebikeとはなかなか会話できなかったのですが、代理店のデイトナに直接連絡すれば迅速に対応してもらえました。
洋物でビルドクオリティもそれなりと若干不安にさせるところもありますが、少なくとも代理店のデイトナはしっかり対応してくれるのでその点は安心です。

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スクーターでの通勤で購入したのですが，使いやすく大変満足してます。正解でした。

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アライの公式発表以前から、デザイナーの加藤ノブキさんのSNSを見て一目惚れで購入する事を決断しました。
デザインは最高です、ただし公式の画像と実物をみてダークブルーとブラックのコントラストがブルーの色がブラックよりの為に濃淡が微妙ですが、いい買物をしたと思います。

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鉢周り56.5cmのMサイズで丁度良い。
素の状態で測るのを忘れてしまいましたが、ピンロック無しのシールド、スポイラー、スピーカー、ステッカー、チンカーテン、上記の構成で重量は1650ｇ。

以下雑感
フィット感が良く重量配分が良いので重さはそれほど感じません。
口元の換気、外気が直接入ってくるので呼吸が楽。
カバーの脱着が他社より手間だがシールドの脱着自体はＶＡＳになってからマシになった。
なんといってもこのカラーリング、横の変な緑の線が無くなったのでステッカーでよりジョナサンレイに近づけます。
パテントが高いのかしれませんがHJCみたいにモンスターロゴ入れて欲しいですね。

履き口が狭いので脱着が少しキツイ、頻繁に乗り降りするには不向きか。
内装の脱着が複雑で面倒。
シールドロックの操作が硬い。
不足はないが換気性能がＸ-14とかに比べると弱い。


フィット感、口元の換気、グラフィック、安全性を気に入って使っていますが、機能性ではSHOEIとかの方が上かと思います。

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