ユーザーによる MINIMOTO:ミニモト のブランド評価
MINIMOTOは、モンキー・ゴリラを中心に、その他ダックス、シャリー、カブ、オフロードバイク向けカスタム部品を多数取り揃えています。 オリジナル企画開発車両、エンジンやフロントサスペンション、バイク運搬用品、メンテナンススタンドなど豊富なパーツをラインナップ。
総合評価: | 3.8 /総合評価2317件 (詳細インプレ数:2253件) | |
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買ってよかった/最高: | 817 | |
おおむね期待通り: | 744 | |
普通/可もなく不可もない: | 421 | |
もう少し/残念: | 143 | |
お話にならない: | 157 |
ハンドル周りをシルバーで統一したかったのでこちらのスイッチを取り付けました
アルミボディでしっかりした作りでした。
もう少し安くなるといいとおもいます
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車両の特性上、キルスイッチでエンジンを停止させた場合、エンジン停止後もライトは点灯したままであった。公道では常にONの状態ですが、競技大会時はメイン電力を確保したまま、待機のためエンジンをキルスイッチで停止させたい時があり、バッテリーの負担軽減のため取付た。
取付はポン付けで簡単です。ただ、スイッチOFF時でも、ハイライトに切替たらライトは点灯します、その辺は注意して使えば問題ありません。価格も手頃で満足です。
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リトルカブのマニュアルクラッチ化に利用しました。
まず、リトルカブはハンドル経が細いので、隙間にゴム管を挟んで固定しました。
次に配線は、モンキー/ゴリラ用?のためか全く合わず、
通電を確かめながら元のスイッチと配線しなおしました。
通電確認のためキーをオンにすると、なんとヒューズが切れるではありませんか! 配線を見なおしてもおかしな所はなく4回もヒューズが切れた。。。
悩んだ挙句、触っていないホーン部分がショートしておりました!
ショート部分を絶縁したら、無事使えました。
クラッチの動き自体は問題なし、快適マニュアル仕様になりました
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】
同じ形のスイッチが複数メーカーから発売されているが、その中で一番安く、尚且つ配線がスイッチ本体の下側から出ているため。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
エンジン始動時のバッテリー負荷を減らすためにスイッチを付けたが、副産物としてパッシングも出来るようになった。ライトスイッチがオフの状態でも、ライトのHi/Lo切り替えスイッチをHiにするとハイビームが点灯するので、パッシングスイッチとして代用できるようになった。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
プラスドライバー1本で取り付け可能。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
配線の取り回しを決めてからスイッチ本体の固定をした方が良い。
【期待外れだった点はありますか?】
特に無し。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特に無し。
【比較した商品はありますか?】
同じ形でスイッチの色違いの物が他のメーカーからも発売されているが、スイッチ本体からの配線の出し方が上側から出ている物と、下側から出ている物があり、今回は下側から配線が出ている物を購入した。
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エンジン始動時の電力を抑えるため購入
φ22.2の ハンドルに使用
取り付けは、バルブと本体からの配線の間にかますだけで簡単です
他のメーカーにも同じ商品がありますが、値段的にこちらの方が安く、スイッチの配線が下から出ていて見た目てきにもこちらがよかったので選びました。
作りですが、プラスチックの角にカエリがついているのが少し気になりましたが、スイッチ側から見ると目立たないので我慢できる範囲内です
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5.0/5
左ハンドルにチョークケーブルがほしかったので、こちらのスイッチボックスについているレバーを使用しました。バイク側のワイヤーが専用のものではなかったので、ぴったり装着できるわけではなかったが、機能的には十分。左手の親指でチョークケーブルが操作できるようになったのでとても重宝してます!
レーサータイプのバイクに使用したため他スイッチ類の使用感は不明です。
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5.0/5
結構ちゃっちいですが問題なく使用できます。なんせ価格が魅力的。6Vダックスに使用する際はクラッチワイヤーのタイコ固定部の穴を8.5mmに拡大してやると付けられます。
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2.0/5
配線図がないので試行錯誤し、合っているか確かめながらやるのが大変でした…
私はプッシュキャンセルだと思って買いましたが、この商品はプッシュキャンセルではありませんでした。
しかし、この安さ、コストパフォーマンスに感謝です!
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4.0/5
配線図が無いので、試行錯誤で取り付けました。
結果的には、問題なく作動しましたが、簡単な説明書(配線図)が有れば良かったと思います。
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