3.6/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
確りと足が守られている感じがします。サイズは思ったとおりで問題なかったのですが、甲高の人は、足を入れるときに苦労するかと思いますが、その点を除けば、履き心地は悪くなくないです。
ただ、オフ車のペグだとソールが引っかかって、シフトチェンジの際にシフトペダルから足が抜けないケースもあるので、慣れるまでは注意が必要かと(ペダル位置を調整するのが良いかもですが)。
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3.6/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
ツーリング用に購入。
購入半年後に不注意から転倒、右足のバックルを傷つけてしまったため、部品購入を申し出たところ、無償でバックル部品を送ってきて下さいました。
アフターケアを誠実に実施してくださるエルフさんに感謝です。
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ベルクロの締め付けを調節してやれば、ネイキッドバイクなどでも足首の動きを制限されることはありません。下車後の歩行にあっても快適にこなすことが出来ます。しかしタンカラーはシフトパッドの汚れが目立つのが難点ですね。
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3.6/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
三年ほど使用していますが、まだまだ使えます。
基本的に真夏以外の週末ツーリングに使用していますが、いまだに防水性能は健在です。
以前他の方が書かれていたインプレに足首のストラップから水が浸入するという内容がありましたが、登山用のゲイターを使用すると防水性は高まります。
取り付けられるようにフックがあるので、メーカーもそれを前提としているのでしょう。
問題点があるとしたら全体的にモノが固くデカいので慣れるまでは辛いです。
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ボアシステムは履きやすくて良いですね。靴紐を縛るタイプだとどうしても上が締まって足先側が緩くなりがちですが(笑)、これはそういうことがありません。
パッドが痛みそうな部分をしっかりカバーしており、機能的でいいですね。
風通しも良くて足が蒸れないのも最高です。
ただ一転内装が綺麗な赤なんですが雨に会うと色落ちして靴下が内装色に(笑)
これ以外はこれまでのシューズで一番のお気に入りです!
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3.2/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
ライディングシューズを履いていることを忘れそうなくらいなので、履き心地がいいんでしょうね。包まれている感が〇です。つま先の剛性が高いおかげでシフトチェンジが楽になりました。
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3.6/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 5 |
履き心地 | 3 |
普段使いでも違和感なく、バイクに乗るにはとても良く、質感もまずまずです。
登山靴などと比べてもかなり華奢ですが、転ばない前提なら充分な安心感があります。
サイズ選びですが、私は24.5cm2Eで標準的な日本人の足と言われますが、実店舗にて試着をして26.5cmを買ってしまいました。完全におかしいです。何故か。一つはインプレでのすり込み。二つ目にG-FITでの計測方法の間違い。三つ目は専門スタッフでないバイク用品店の店員さんの親切心。四つ目に初期の革の硬さ。
詳しく説明すると、インプレには表記通りでいいというものと2?3サイズ上でオーケーというものがあり迷った。さらに具体的に小指が当たるのでメーカーに相談したらサイズアップを勧められた、という様なものまであったため、普段より大き目が良いのかと思い込んでいた。
G-FITでの測定方法については足囲の測定時にあまり締め付けずに計測していたので、推奨サイズがいつもより2?3サイズ上に。しかもサイトには、ご丁寧に2?3サイズ上になっても驚かないでくださいと書いてある。
またバイク用品店では展示品には全てインソールが装着してあり、店員さんも当然のように試着時にインソールを入れてくれた事。このインソールを入れると2サイズくらい小さく感じます。
そして初期の革の硬さにより大き目でも横幅がちょうど良く感じてしまいます。実際にはアッパーの革は新品の状態だと断面は立ち上がり気味のかまぼこ状なので甲の上部分に空間が空いている→履いているうちに柔らかくなり足の形に沿ってくるとゆるゆるになる。
今回26.5cmをオークションで売却して、25cmを買い直しました。妻からのプレゼントだったのでバレない様に入れ替えました。
その際かなり沢山の試着をしたので、その時感じた事も記しておきます。
まず、フーガではなく145、フーガと比較して微妙にタイト、しかし新品の状態でも足の形に合っているのでフーガより履き心地が良い。値段以上の差を感じました。
145は甲の部分で足をホールドするタイプで、新品の状態だと甲がきつめに感じます。自分で買ってたら145に乗り換えてました。
フーガは26.5cmを2足、26cmを3足、25.5cmを1足、25cmを1足と履いてみましたが、まず気になったのが個体差。サイズ感はそこまで変わらないけどアッパー形状がそれぞれ微妙に違う。店頭品で試着回数などで変化したのかもしれない。また革の質があまり良くないのか、靴にする前からの傷がある革を使用していると思われるものが普通にあります。
小指が当たるという場合、大き過ぎているという事にも気付きました。
フーガは見た目は登山靴ぽいが、足のホールドはボールジョイント部になっていて普通の革靴タイプ。靴紐で甲をホールドして履けなくもないけど、登山靴と違い甲と足首で紐の締め分けがしづらいです。なのでサイズが大きいと爪先に足が入りすぎてしまうため小指が当たります。私の場合25.5cm と26cmは小指が当たる感じがありました。 はじめ26.5cmを選んでしまったのはこの部分が大きいです。しかし、25cmだと小指だけでなく足の小指側の側面に点ではなく面で当たるため痛くなくなります。
G-FITだとどう頑張っても24.5cmの推奨サイズが出なかったので25cmを購入しましたが、少し余裕がある感じです。日本人専用木型使用は伊達じゃありません。おそらくワイズ2E相当です。
この靴を初めて購入する際は実店舗の店頭ではなく、通販でサイズ交換1回無料を計算に入れて、自分の足のサイズ通りのものを最初履いてみると良いでしょう。自宅で色んな靴下を履くなり、じっくりと試着してみてどうしてもきつすぎる場合+0.5cmアップでオーケーではないかと思います。よっぽど特異な足型でなければ。
試着時には付属のインソールは絶対使わないように。
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
カジュアルな見た目で服装を合わせやすい。
台風の日に冠水した道路に突っ込んだが、それでも靴の中は浸水しなかったので防水性はなかなかのものだと思います。
残念なのはつま先がラバーに覆われているせいか、その部分だけが蒸れやすいです。
現在の冬の時期でも蒸れてしまい、つま先が特に冷えやすい感じがします。
履くときに足が入りづらいのもマイナス。
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
良いところ
1.クールでオシャレですね。
2.バイクのみならず普段履きなど用途を問わず使えて便利。
3.BoAシステムにより、靴ひもを結んで開いてしないので便利。
4.事故にあっても必要部位は守ってくれそう。
気になるところ
1.お値段がやはり…。
2.普段の靴より大きめのサイズを推奨します。
3.カモフラ、ブラック以外のカラーは色々と汚れが目立ちそう。
4.かかと部分のロゴが削れて早々に無くなりそうです。
5.道路の白線部分はよく滑ります。
気になるところが多い気もしますが総じて大満足です。
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3.4/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
他の方も散々書いてますが、サイズ選びに注意。
ガエルネのオフロードブーツやレーシングブーツ、普段の靴も、27.5センチでもギリギリいいんだけど、ソックスを履くのが前提だったり、長時間履くことを考えると28センチの方がちょうどいい自分です。
なので、他の方の「ワンサイズ小さめがベスト」を特に気にしないで28センチを注文しましたが、届いて試着すると大きすぎました。
ソックスを履いてもカバーし切れないので、返品して27.5センチを注文し直しました。
27.5センチサイズなんて買うのはホントに珍しいです。
つまり、そもそもサイズ表記間違ってね?と思うほどです。
検討している方はホントに気をつけたほうがいいです。
返品して買いなおすことも考慮した上で注文したほうがいいと思います。
商品としては、今まで簡単に脱ぎ履きするライディングシューズを買ったことがなかったので、もう少し気軽に乗るときに履くものが欲しかったので買ってみました。
普段履きするのはデザイン的にちょっと無理かと思いますが、ライディングシューズとしては一応防水だし防寒性能もそれなりに強かったのでちょうど良かったかなと思います。
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