使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
スワローと同時購入しました。
サイズに合わせて切ればピッタリ収まりました
土踏まずが盛り上がっていて、踵部分を包み込む感じになっているので、中で足が遊ぶことは無かったです
ただし、素のブーツでサイズがピッタリだと足の甲が圧迫されるので使えない事になります
靴底のクッション性が上がるので足の疲れに効果あると思います
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サイズ:26.5cm(42)cm
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
新品で買ったガエルネのブーツですが、片足がインソールが入っていなかったことに使用後に気づいたので購入しました。
本当はインソールを入れ替えるタイミングで、ガエルネのハイグレードインソールに替えようと思ったのですが、残念ながら自分のサイズが欠品になっていたため、通常のインソールを購入しました。
商品としては特に可もなく不可もないインソールです。値段も良心的なので、汚れがひどくなった場合は新品を購入して入れ替えても良いと思います。
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サイズ:44 (メンズ:27.5cm-28.0cm)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 1 |
土踏まずの保管とくるぶしの負担は減りました。
全体的には薄目の構造で、大きく歩行の負担を軽減する感じではありません。
革のブーツなど、見た目を損なわず、足にフィットさせたい人向けかと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
なんだかグニャグニャして、足裏が気持ち悪い。
ステップをしっかり使うタイプのバイクには合わないですね。
靴の中で足がずれる感覚があるのでちょっと危ないです。
125ccとか、クルーザーとかステップをあまり使わないタイプのバイクは良いと思います。
値段も手ごろなんで試しても良いと思います。
切り取り線があるのでソールに合わせてはさみで加工する必要があります。
グニャグニャ過ぎて切れたはさみを使ってください。
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3.7/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
シート高が高く前傾もキツいSSを増車。ブロックソール系でヒールもあるブーツなら足つきもそんなに不安はないのですが、ソールが薄いレーシングブーツやスポーツ系ブーツではやや不安。試してみるつもりでガエルネタフギアフラットのインナーソールの下に挿入。たかだか1.5pですが履いた感じと足つきはかなり変わりました。適度にかかとにフィットするので違和感はありません。ただし当然ながら甲へのあたりはキツくなります。タフギアはバックル調整タイプですし、バックルそのものも位置を移動させられるので、前方へ移動させて調整しました。
バックルやシューレース、あるいはボアシステム等ではなく甲周りのフィット感を調整できないブーツでは使えないでしょう。特に甲高の方は無理です。
それからシューズタイプのような筒部分が低い、短いものもかかとが上がるためにくるぶしのプロテクトが不安になるでしょう。使用出来るブーツは限られますが、厚底ブーツは嫌だけど足つきをちょっとよくしたい人は試してみる価値はあります。
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3.0/5
カドヤの商品を好んで使用しています。
バイク乗りにとってライディング用のブーツ等って大事ですが、難点として歩きにくい(シューズと比べて)ことがあげられますが、この商品をブーツに敷くことで靴と足の間にクッションを入れられます。
また、インソールを入れることによって、夏場の薄い靴下を履いてもブーツとの隙間を失くすことでしっかりとした履き心地を得られます。
近年は、100円ショップでもインソールが販売されていますので、カドヤブランドとしても千円を超える価格設定ですので3☆としました。
一つの手として、百円ショップで短期間でインソールを換えていくの考えられますが、バイク乗りの拘りってやつでよろしく哀愁(-_-)/~~~
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3.0/5
FITサポーターなる樹脂製の立体プレート(画像のオレンジ色)が、踵から土踏まずにかけ保持してくれます。私の知る限り、登山靴の交換ソールに好んで使われる、土踏まずのアーチを保持する機能に似ていますが、かなり控えめです。その立体プレートが、ステップに乗せる土踏まずの位置と重なり、シフト操作に違和感がありました。柔軟性が無い感じ。ただ、バイクを降りて歩く時間が多いライダーには快適かも知れません。
クッション性に関しては普通だと思います。
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3.0/5
ツーリングで使用しているレーシングブーツ、FORMAの「ICE」にこのインソールを使用。
サイズは27、5だったので、LLサイズ(27.5~)を使用した。
サイズ的には丁度よく、特にカットする必要もなかった。
純正のものに比べて厚みがあり、その分ブーツのショック吸収性能があがった。
走行中の微振動が足まで伝わらなくなっており、蓄積されるタイプの疲労軽減に貢献できそうだ。
インソールが分厚くなる分、若干ブーツ内が窮屈になるので、普段からキッツキツのサイズだと少しつらいかもしれない。
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3.0/5
非常に暖かいがしばらく歩っていると、
若干ながらつま先に蒸れを感じるので全く蒸れないというわけではないが、
十分な暖かさがあり寒い時期のツーリングにも使用できると思う。
サイズは汎用なので中敷に合わせてカットが必要。
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3.0/5
シンテーゼ用14の中敷きスペアとして購入しました。シンテーゼ14の中敷きと同じなので、単なるスペアですね。
普段使いの安全靴も同じように中敷きを入れ替えながら使用してるのも保ちはいいと思います。
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