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クラッチのワイヤー調整しても限界が有り、クラッチが滑る、切れる、がギリギリです。もう少し手前にレバー調整したいが、手前するとクラッチが切れきれずニュートラルに入りにくい状態です。再度クラッチレバー交換考えています。
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3.0/5
同社のレーシングクラッチアッセンブリ装着にともないまして購入しました。実際、なくても走れますが、ニュートラルでないとエンジン始動ができなくなりますのでそれはそれで不便です。取り付けについてはホルダーにねじ込むだけなので難しくありませんが、ほかの方もおっしゃっているようにハンドルバーに干渉するため多少の加工が必要でした。
またただのスイッチにしては値段が高すぎかと思います。
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転び方によっては、一発でレバーの根元からポッキリと折れてしまうことがありますので、予備パーツとして、いつもバックに入れています。値段が安いですが、全く問題ありません。
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3.0/5
純正品の半額は魅力ですw
ただ、値段なりの精度なのか若干精度が悪く取り付けにひと手間要りました（穴のバリ取り）
アルミの質感も純正と比べると、、、
こだわる方は純正をお勧めしますww
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立ちゴケによりレバーが天に召されたため購入しました。
外見が純正チックなためあまりカスタムした外見にしたくない、転倒したのをバイク仲間にばれたくない方お勧めです（泣）
使っていくうちに指がよくあたる部分がハゲてくるのでご注意を…。
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3.0/5
スズキDRZ400に取付けました。
純正レバーは、ハンドガードに干渉することがあったため、ショートにしたく交換しました。
第一印象としては、かなり重く感じます。
握力がない方、また4本指以上で操作される方にはお薦めしません。
形状は、純正からすると少し角がたった感触で、ストレートになっています。
現在、500kmほど走行したところ、慣れました。
ストレートな形状のためか、半クラ操作がしやすく短い分軽いので、リリース時の戻りが早くウィリー・アクセルターンには有用です。
快適さより、操作性・パフォーマンス重視のライダーにお薦めします。
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3.0/5
モンキーのスイッチボックスをプッシュキャンセル式にしたので購入しました。
色んなメーカーから汎用品として出ていますが。
武川のこの製品はクラッチホルダーのハンドル取り付け部分が分離できるので、わざわざグリップを外す必要も無く簡単に取り付け出来て非常に便利でした。
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3.0/5
スイッチを社外品に交換したので、クラッチレバーを購入しました。
値段相応の造りなので、カスタム感を演出したい方には少し寂しいかと思いますが、純正品との交換と思えば十分です。
今回は、ケーブルの長さも変わるため、最初からケーブルを購入するつもりだったのでよいですが、専用ケーブルと言うのは勘違いしそうでいただけないところです。
ともあれ、使用上は何も問題はありませんので、可も無く、不可も無くという評価です。
勿論、購入して損をするということはありませんでした。
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3.0/5
Z1000に取付しました。期待通り握りは軽くなりましたが、握り調整を手前にするとSWボックスに当たってしまいクラッチが切れません。握り調整はできないと思った方がよいです。 それ以外は握り具合も良くとても満足しています。
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2013年式に装着。
ブッシュガード等の装着に伴いノーマルレバーでは干渉するのでショートの物を購入。
ノーマルをそのままショートにした形状。
3フィンガー仕様。
ブッシュガード等を装着する方は是非！！
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