ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価
「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5561件 (詳細インプレ数:5344件) | |
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買ってよかった/最高: | 2588 | |
おおむね期待通り: | 2050 | |
普通/可もなく不可もない: | 678 | |
もう少し/残念: | 139 | |
お話にならない: | 88 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 2 |
ダエグに取り付けたのですが色合いと質感がドンピシャって感じで気に入っています。
でもやっぱり価格が、んー・・・
クラッチ使用時は軽くなった気がするかも 取り付けは簡単で速出動OKでした後はなじみと
調整で微調整かな
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
WR250Rにマグラ油圧クラッチを取り付けした際ハンドガードが取り付けできないため、レバーをショートにしました。マグラ純正のショートレバーと悩みましたが、丸みがあり指当たりが良さそうなこちらに決定!
操作感はよいですが、WR専用ではないためスイッチBOXと干渉します・・・。
すこし削りこんで使用しておりますが問題ないです。
調整ねじのナットは外して、ばねを仕込んで簡単に調整できるようにしております。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 2 |
手の小さい自分には純正だと近づけても少し遠いのでこちらの商品を購入してみました
アクティブのやつなども候補に入れてみましたが調整ダイヤルがついたこちらの商品にしました
取り付けは決して難しく無く誰でも出来ると思います
ただ別途ネジロック剤な必要ですので注意して下さい
使用して200kmほど走ってみましたがレバーが近づいて操作がしやすくなったと思います
別にクラッチが軽くなったとかは無いです
ただブレーキレバーも一緒に交換をお勧めします
クラッチレバーだけ変えると気にしなければそれだけですがかなりダサいです
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3.0/5
オレンジに次ぎ、ブルーも購入!
私の30’セローは、オレンジカラーに
差し色の「ブルー」が所々に入っているので
着せ替えに、この青も面白ろかろうと・・・^^;
ま、お遊びの要素が多い商品購入なのですが
こけた時の予備としてもグーでございます!
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3.0/5
ブレーキレバーをZETAのレバーに交換したのでクラッチ側も合わせてZETAのレバーに交換しました。使用マスターはニッシンのラジアルです。形状、作りには満足していますがチタンカラーはマスター本体の色と合わない為、アルマイトでブラックにしました。
レバーがニッシン純正の物より短くクラッチが重い車両や握力の無い方には不向きと思います。
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質感はよいです。
立ちごけ一発でレバーが折れました。
そういう設計思想なのでしょうが、リペアパーツが約\4、000_で製品の半値ほどし、へこみました。
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3.0/5
セロー250に乗っていますが、倒してしまいクラッチレバーが曲がったため、交換用に購入。レバーの上下の厚みが厚く、純正のブラッシュガードに当たってしまうため、クラッチのブラケットに固定するためのネジ2本を取り付けるのに苦労します。また、レバーを握るとグリップの鍔の部分を押してしまうので、位置の調節も必要です。
たいへん綺麗な製品なので、もう少し工夫していただくとありがたいですね。
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3.0/5
セロー250に装着してます
以前3フィンガーを装着しましたがいまいちフィットせず交換しました。
サイズ的には純正とほぼ同じですが質感がUPし満足しています。
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3.0/5
ハンドル交換に伴い同じZETA製のコチラに交換しました。
純正のレバーでも問題は無いのですが、2~3本掛けをするには断然コチラのレバーが使い易いと思います。
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3.0/5
純正だと微調整ができなく購入。
買って正解でした。4フィンガー購入しましたがほどよく短い設定で絶妙!
Ninja250 で検討されている方は、オススメです。
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