使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
乗車時のポジション改善のために購入。
元々NINJA400(2020モデル)はそこまでキツイ体勢ではないが、
取り付けたことにより運転時の疲労は低減したように感じる。
価格が高いのが唯一のネガティブポイントであるが、
専用設計と考えると目をつぶるしかないか。
取付は初心者でも工具さえあれば何の問題もなく行えた。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 2 |
身長180cmあるのでやっぱり態勢がきつく買ってみました。
体感はというと確かに効果はあると思います。若干姿勢が起きました、拳1個分上になったっていうのかな?
あるとないとでは違いますが、やっぱり値段がネックですよね。
劇的変化ではないので、もう少し安ければもっと納得いくんですけどね…
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
取付ボルトが、フランジとキャップボルト2種類入っていることになっているが、送って来たのはフランジボルトが8本同じものが入っており自分のバイクはキャップボルトであったため結局自分で買いに行く羽目に、とっつてもがっかりしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 2 |
質感、仕上げ共に問題なく取り付けも簡単、また、ハンドル位置がUPしたことで長時間運転も楽になった。但し、付属のボルトがsusでないのが残念!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
長距離ツーリングだと首・肩に負担が掛かり、改善の為14隼に装着。
取付はちゃんとした工具があれば、素人でも出来ます。
装着後、特に不具合等もありませんでした。
インプレとしては、少し楽になった程度かなぁ。
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3.0/5
セパハンは高速や峠では楽ですが、一般道ではさすがに手首が痛くなります。
そこでバーハンも考えましたが、ハヤブサはやっぱりセパハンが似合いますのでハンドルアップスペンサーを付けました。
ポジション的には高速や峠はやや前傾姿勢が立つので違和感を感じましたが、一般道は少し楽かな?
ただ16mmの違いはすぐに慣れてしまうので、ノーマルで慣れてしまえば必要なかったかも?
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3.0/5
取付は簡単で、工具さえ有れば誰でも出来ます。付けた当初は『お?これはいい!』と思いましたが、しばらくして、これ意味無いな…と感じましたので外しました。結局乗り方によって態勢は常に変わるので、本当に身体が痛くて改善されたい方は、ハンドルの交換が必要だと思います。
これを付けても長距離走れば同じ事です。より街中向けになるって感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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G650gsに取り付けました。25mmですが、違いは大きくポジションに余裕が出、取り回しもかなり楽になり、車体が軽く感じられました。商品には満足ですが高価すぎます。
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3.0/5
20mm高くなりましたが、ポジションはそれほど変わった感じがしません。またフロントフォークの上方向への突き出し量が大きいせいか、このスペーサーが浮いてしまい、取り付けられませんでしたが、浮いた分、平ワッシャを挟んでなんとか取り付けました。近日、フォーク下げる予定。メーカー標準値なら問題ないかもしれませんが…。
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慎重165?、昭和体型の私には少しハンドルが遠いような気がして、この商品を取り付けて見ました。
取付は簡単で10分で終了。ハンドルが少し手前になり楽になったと思っていましたが、一日中乗り回しているうちに何だか違和感を感じるようになりました。
ハンドルが手前になったために体が起きて、(アメリカンほどではないですが)体重がお尻に集中しているようで、期待したほど楽ではなく、私はやはり両腕にも少し体重が分散されるような姿勢の方が合ってると思い、今は元に戻しています。
商品自体はしっかりとしたもので、本当にハンドルが遠い人には有効なアイテムになると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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