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4.0/5
ハンドル周りのドレスアップのため
ZETA ジータ タンクホールドワッシャーキット
と一緒に交換しました。
ブルーのアルマイトがなかなかきれいで、見た目は満足です。
タンクホールドワッシャーともども、視界に入りやすい場所なのでドレスアップ効果はなかなかありです。
値段も手頃でコストパフォーマンスも高いかな。
取り付けはハンドル外して純正ナット外します。純正が27ミリで、このナットは30ミリ。
バイクの整備してて27ミリはたまに使いますが30ミリはほとんど使いませんので、私は所有していなく、たまたま会社にあったソケットつかえてよかったです。モンキースパナも使いにくい場所です。
30ミリ無い人は用意必要かもです。
また、ほかの方のインプレにもありましたが、取り付けの際にビニールなど使用し工夫しないと少々傷つきます。
私は少し傷つけてしまいました。
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4.0/5
DトラッカーXに取り付けました。
ハンドルを取り外さないと付けられませんでしたが、ボルト4本の取り外しだけなので簡単な作業でした。が、ハンドルのもとの位置を覚えていなかったのでボルトを締めるときに少々迷ってしまいました。
「ブラック素材：アルミ アルマイト仕上げ」を購入しましたが、ぱっと見「プラスチックか？」と思ってしまいました。赤や青、シルバーの方がアルミの素材感があるのかもしれません。
しかしお手頃価格でステムの穴を隠せるので良いアイテムだと思います。
簡単で自己満足できるので買って良かったと思います。
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4.0/5
GSR400に使用。
トップブリッジを社外品のブラックに変更したのですが、付属のナットが貫通式だったので、袋ナットに拘り選択。
非常に美しい造形美で、トップブリッジとも見事に調和しています。
見るたびに嬉しくなりますね♪
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4.0/5
ZZR1400に装着しました。取り付けは簡単、ものの数秒でできちゃいます！
小さなパーツですが存在感があり、コクピット周りが締まった雰囲気になります。ステムナットの穴を塞ぐことになるので雨の侵入も防げるし！？、ドレスアップも出来て一石二鳥！
仲間からも『なんかそれいいな。』て感じで見られますよ。
値段もそれ程高くないし、満足度の高い買い物が出来ました。
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4.0/5
KLX250に取り付けました。ドレスアップもそうですが、ステムボルトの錆止めと錆を隠す目的もあります。ボルト部分に薄くグリスを塗ってキャップを取り付けました。これで、洗車時や雨の走行でも、錆の発生はかなり抑えられるでしょう。
取り付けは、なんの苦労もありません。強いて言えば、ハンドルを取って作業した方がやりやすいです。
バーパッドなどを付けてしまうと見えにくくなってしまうのが、少し悲しいですね。
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4.0/5
錆が目立ってきたのでステムキャップを付けました。
DトラXは、ノーマルの状態だとハンドルバーを外さないと取り付けができません。
自己満足だけの商品だと思いますが、見た目を良くしたい人にはオススメかな。
あまり目立たないので★4つにします。
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4.0/5
かなり錆が目立ってきたので、マスターシリンダーキャップと同時に交換しました。色も同色のチタンブルーにしたのですが、若干色味が違います。
まあ、気にするほどでもないし、何より雰囲気が変わって満足しています。
お手軽カスタムとしていかがでしょうか。
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4.0/5
フタをふさぐためのキャップにすぎないのですが、存在感があります。ドレスアップ、自己満足にどうでしょう。
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4.0/5
もともと、黒いプラスチック製のステムキャップが付いている
RS250に取り付けました。
取り付けは簡単。バーハン車種ではハンドルバーを外す必要がある車種もあるようですが、
こちらはレーサーレプリカなので、セパハン。もちろんステムナットの上には障害物はありませんので、指の爪でステムキャップを外し、そのまま入れ替えるだけで、工具は要りません。
非常にお手軽にディティールアップできます。
思ったより径が小さく、これではステムナットもアルマイトの綺麗な物に交換したくなってきました(^_^;)
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4.0/5
純正トップブリッジから社外トップブリッジに交換したら、純正ステムナットが色の関係から目立ってしまいました。そこでこのステムナットに交換しました。特に性能が変わるわけでは無いですが、造り、質感とも大変満足です。
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