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WR250に使用。
オープンタイプのステムナットが好みでないから。普通に
違和感なく使えます。
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3.0/5
付けました！
・・・で、何が？ と言われますと
う~ん、シルバーが青くなった...
ぐらいしか違いはわかりませんが
ま、グラム単位の軽量化にはなっているでしょうね（笑）
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3.0/5
元のボルトの取り外しが少々面倒で取り付けもちょっと面倒です。確かにノーマルに比べれば軽いですが、交換した効果は判りません。ブレーキとアクスルのボルトを交換したので、それに合わせる意味で交換しました。ただチタンなので錆びには強いので、それで良いかと。
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3.0/5
以前はシルバーを付けてました。
今回はブルーを選びました。
こう言ったパーツでは安目のパーツですが発色も良く気に入ってます。
他にもカラーが選べるのでハンドルやバーエンドとコーデしたり楽しみ方はあるように思えます。
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3.0/5
ステムのおっきな穴を塞ぎたくて納車直後に取り付けました。
なんとなく落ち着きますよ。
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3.0/5
裏面です。ツメがひっかかる形で固定されます。ツメが当たるので、取付には一度ハンドルバーを外す必要があります。取付に手間がかかるので、星3つにしました。青が好きなのもありますが、青アルマイトはキレイです。ステムのグリスアップ時のついでに、同社のステムナットと一緒に交換しようかと思います。値段も手ごろなので良い盆栽パーツです。
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3.0/5
ハリケーン製ステムナットのＭ１８サイズと同様に、Ｗ６５０にも装着可能です。
しかしながら、Ｗ６５０に装着しても目立たなぁ~い。。。
これが欠点でしょうかね？？？
ステムナット交換の意義は、単なるドレスアップです。
セパハンのトップブリッジには存在感のあるリプレイスのステムナットですが、パイプハンドルの車両になりますとハンドルクランプの中央真下にステムナットが位置しますので、如何せん目立つパーツではありません。。。
よって、パイプハンドルの車両には自己満足のパーツ感が高いものです。。。
ステムナットの換装への必要特記事項として。
(1)： 規定トルクの締め付け。
(2)： ステムナットの締結用のボックスレンチ。
以上の２項が重要ですから、ステムナットの交換は簡単なものですがプロのメカニックに作業依頼する事を強く推進します。
Ｗ６５０へのステムナットの換装は、ルックス向上の意は思いの外低いかもしれません。
しかしながら、ひとつオートバイをマイ・オリジナルへと構築する意義は高いでしょうね。
極めて自己満足度の高いパーツですから、更なる自己満足度の向上という意味を求めていらっしゃるのであるならば、おススメパーツになるでしょう。
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3.0/5
実は１２R購入時から、ステムナットの穴が気になっていました。
それまで乗っていたバイクには穴がなく、最初はメーカーで部品取り付け忘れたのか！？とマジで思いました（笑）
後で分かったのですが、スーパースポーツ系には軽量化のためか（多分）ステムが貫通しているものが多く安心したのですがやはり気になる。そのときこの商品を知りWeb!keポイントでゲットしました！色はチタンブルー（チタンの響きに弱いのです）をチョイス♪しかし商品は評価の通り、ごく普通です。
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