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メーカー不明のロングクラッチケーブルが付いていて、交換時期もそろそろな感じだったので購入しました。
車種はSRX250の3WPですが長さ取り回し共に問題は無かったです。
ジャストサイズだったので素人の私は少し取り付けに苦労しましたが、スパっとクラッチが切れるようになったので満足しています。
純正同等品ということなので次もおそらくNTBを使うと思います。
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4.0/5
特別なにかあるわけではないですが、セパハンだとSTDの90cmでは長すぎるので、すっきりします。
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純正クラッチケーブルの交換ですが、カラーバリエーションがあるキタコ製品を選びました。
車体に合わせて赤色を選択。
自己満足できましたw
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4.0/5
【Webikeモニター】
同メーカーのアクセルワイヤーを使用中です。
アクセルワイヤーで好印象を得たので、クラッチ・タコも合わせて購入しました。
リプロと言っても作りはしっかりしており満足の行く商品だと思います。
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4.0/5
純正品が劣化したため交換用に購入しました。問題なく使用できます。
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4.0/5
バーハンからセパハンに移行したので、アクセルケーブルとともに10cmショートのこのクラッチケーブルを選びました。
1000km走行後全く問題ありません。
下画像のまん中にあるように、長さを調整するアジャスターもあるので汎用性は高いと思います。
ちなみにアジャスタのところのゴムブーツは付属しません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
純正より安いですし、少ない力で引けるので使い勝手も良いです。
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4.0/5
クラッチワイヤーが切れたのでバリオス1に使用しました
アップハンドルでしたが300mmロングにしたので問題なく使えました
使用感はやはり新品なので気持ちよくクラッチが効きます
取り付けの際は少し苦戦しましたがなんとか出来ました
消耗品なので予備には持っておきたいですね
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4.0/5
ホーネット250に使用しました。
普通のアップハンドルと状況が違うため、延長しました。
価格は少々他のメーカーより張りますが、その分の価値はある品だと思っています。
それなりに柔らかく、柔軟性があるために取りまわしも行いやすく、ワイヤーやタイコ部分もしっかりと作られています。
個人的にはハリケーンと比べると、アルキャンハンズを選びます。アクティブのイージーフィットでは、ほぼ同じクオリティだと思いました。
取りまわし方や伸びていた純正、注油状況でクラッチの軽さは変化すると思いますが、少なくとも交換前より軽く感じました。
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4.0/5
ほとんど性能のへんかはありませんが、切れてしまったので購入しました。
しばらく使っていて、急速な劣化や変化はありませんでしたので、安心して使っています。
値段も安いので、負担も少なくてよかったです。
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