DAYTONA:デイトナ

バーハン化するに当たり、長いワイヤーのハイスロを新調しようと購入
マニアに定番のＣＲ８０純正は廃盤との噂？
無難にデイトナかと思って選択

アウターワイヤー長８７０ｍｍ
バーハン化にしても少し長いくらい
純正セパハンには少し長いと思います、７６０ｍｍを選択すべしかと
ＮＳＲ５０の場合は少々長くてもさして問題は出ませんが
（レース仕様の場合、取り回し問題等）

組付けにあたって一旦バラす際にガイドが落下
取付の向きを確認しようと説明書を見るがガイドの絵が載っておらず
少々そこは不親切かと思われ
あれこれ向きを変えて解決

今回は純正キャブに装着
二か所あるアウター長の調整をほぼ最大まで伸ばして何とか遊びが適正に
もう少しインナーワイヤーが短い方が良いのでは？（１０ｍｍ程度）
汎用品なのでその辺はしょうがないのかも知れないが
付属のワイヤー品番：２９２２３
補修用ワイヤー品番：２９２３９
ここの梱包ミスかと思ったくらいです

開度はメチャクチャハイスロです笑
ＰＷＫ等に換装した場合は適正になる可能性あり
そちらは未確認、ＰＷＫも持っているのでいずれ確認したいところ
まだ車体制作途中なので走行チェックは出来てません

選択肢が減っている中なのでラインナップされているだけでありがたいと思います

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ビッグキャブに交換した際にはスロットルも交換しないとアクセルを全開にできません。
デイトナのはアクセルワイヤーが他社製品より取り回しが若干異なっており、自由度は低いですが、無理なく取回せますし、見た目はカッコよいです。
耐久性は樹脂製ながら問題なく使用できています。

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ストリートユースには不向き。
サーキット向け。
理由:スロットルだけでスピード調整が難しいため。

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エイプのディスク化の際に独立のアクセルホルダーが必要になり、購入。ワイヤー長は760mmで、私のエイプはセパレートハンドルですが長いぐらいです。取り回しと調整でスムーズな開閉です。問題ありません。本来の目的のハイスロについてですが、全開にしやすくなり、気に入っています。ニッシンの1/2マスターと組み合わせましたが、上手くブレーキのホルダーもアクセルホルダーが干渉なしに逃げてくれて綺麗にフィッティングできてます。満足です。

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DAXにハイスロットを使用してましたので、ブレーキレバーホルダーを別体で付ける必要があったのですが、ハンドル周りがごちゃごちゃしますが、こちらの商品ですとハイスロ、ブレーキレバーホルダー、ミラーホルダーが一体化していますので、スッキリとさせることができるうえに、名前の通りレーシーにはならず、レトロな雰囲気のままハイスロ化出来ることにも満足しております。
ただ、ハイスロですが、以前付けていたものよりはだいぶ緩く、アクセルをだいぶひねらないと全開にならないため、もう少しキツめのハイスロだったら完璧な商品だったかな。
しかし、ビックキャブでもアクセルを持ちなおさなくてもちゃんと全開に出来ますので慣れれば問題ないかと思います。

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アクセルの開け角度は、期待通りでグリップを握り直す必要がなく全開に出来ます。
純正のキャブレターで使ってるからか本体とワイヤーのアジャスターを外れる寸前まで緩めて、ようやく適正な遊びになりました。

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ハイスロを組むと、どぉ~してもブレーキ、ミラーマウント等でゴテゴテになるのが嫌でノーマル風のやつを探してました。
今流行り？の配線などをすっきるさせるためには、非常に有効だと思います。
一つ注文をつけるなら、グリップがホルダーに干渉するとアクセルがちょっと重く感じるので、間にスライダーを入れて欲しかったです。
けど、見た目重視なので、星4つで。

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今迄タケガワのハイスロットルを使っていましたが、アクセルワイヤーが810mmで長いので、ついでにハイスロットルごと交換しました。とりあえず、タケガワのハイスロットルと比べて、性能は大差はありませんが、見た目がノーマルっぽいんでとても気に入りました。
僕はディスクブレーキなんで、デイトナのマスターと組み合わせていますが、ノーマルのドラムブレーキでハイスロットルにしたい人は、ドラムブレーキ用もあるみたいなんで、ハンドル周りがスッキリして良いんじゃあないでしょうか？一つ残念なのがアクセルワイヤーの調整する所のネジがキャブに近すぎてタンクの裏に当たってしまうことです。
僕はビニールテープでぐるぐる巻きにしました。キャブはPE28なんでデカイからかも？

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モンキーに付けました。
フレーム3cmロングですが、付属のアクセルワイヤーで長さが足りました。まだ若干余裕あるくらいなので、取り回しには苦労しないと思います。

装着は一般的なハイスロと変わりません。
アクセルワイヤーが横出しのため、ディスクブレーキ化している人はマスターと干渉し、ちょっと苦労します。

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DAYTONA デイトナ ミラーホルダー付ブレーキレバー と同時購入です。

・純正ハンドルだとハンドルが短いのか（？）メイ一杯内側にブレーキをセットしてもハイスロがハンドルからはみ出ます！

・上記以外は気になる所もなく　作りもしっかりしているので満足です。

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