ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価
「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5570件 (詳細インプレ数:5352件) | |
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買ってよかった/最高: | 2599 | |
おおむね期待通り: | 2054 | |
普通/可もなく不可もない: | 680 | |
もう少し/残念: | 139 | |
お話にならない: | 87 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
格好いいし機能的にも満足です。色のバリエーションもいいですね。もう少し安いと嬉しいですが。
汎用なので事前に場所決めして取り付けますが,
金属製なので他のパーツに当たると傷がつくことがあります。
取り付け時にハンドルエンドのネジが空回りして戸惑う人がいるかもしれません。
先にアンカーボルトが少し広がるくらいネジを回し入れてから,組み込むと良いと思います。
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4.2/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 5 |
KLX110でレースに参加するために、ハンドガードを探して
いたところ「ミニモトクロッサーにフィットする」という
説明文で決めて装着しました。
取り付けたところ、確かにミニモトのハンドルにもフィット
する小振りなサイズでちょうどイイ!
取り付けも至ってカンタンで10分もあればできると思います。
やはりオフロードを走るバイクには、こうしたハンドガード
があった方が安全ですし、見た目もヤル気にさせてくれますね。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
右Uターンで立ちごけしてブレーキレバーを曲げてしまい、保険のために交換
雨の日でも純正に比べ雨に濡れなくなりました。
スクード プロテクターと併用
https://www.webike.net/sd/24109570/
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
形状 | 5 |
オフロードやってる人は、ほとんどの車両に取り付けてます。
トレール車には必須のアイテムと言っても過言ではないかもしれないです。
転倒の際にブレーキレバーとクラッチレバー破損を防いでくれます。
取り付けは初めてですと、取り付け位置やブレーキホースとクラッチワイヤーの干渉で苦労されれるかもしれないですが、ライディングポジションを左右するので、焦らず時間をかけて取り付けることをお勧めします。ハンドルバーに装着されたスイッチ類や、レバーの位置もこの際調整するのもお勧めします。
また、付属のアダプターは、二種類付属しているので、対応するタイプを選んで、ハンドルバーの中でしっかり固定するまで、ボルト締めましょう。
カラーも選べるので、本格的に走らない方でも、ドレスアップとして装着しても良いと思います。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 5 |
CRF150RUでエンデューロレースに出るときに使用しております。
見た目はさすがZETAといえます。質感良くカッコよく取り付けボルトは全てステンレス製できらりと光っております。
汎用品のために取り付けは少々難儀しますがCXハンドルバーとの組み合わせでも取り付けできます。ですがハンドルに挿入するボルトは真っすぐ挿入は出来ません。取り付け角度に制限は少なく通常の使用の範囲内なら対応できると思います。取扱説明書に記載されているのですが、ボルトの締め付けには順番があるのでしっかり守りましょう?(∩´∀`)∩
今までJNCCのコンプ、CGCハードエンデューロの5時間耐久(ソロ参戦)、河川敷コース等で使用しましたが、破損は一切ありません。レバーと手のガードとしての機能は抜群で立ち木にぶつかっても転んでもしっかりとバイクと体を守ってくれます。外側が大きなRになっているので立ち木にぶつかってもスルリと「いなして」くれることもあります。
モトクロスコースを走る際は取り外すのですが、繰り返しの着脱も問題ありません。
大きな声ではいえませんが、有名どころの製品でしかも傷ついて当たり前、高い耐久性のためネットオークションなどで高値で取引されているため要らなくなったら傷が付いていても売れるのが魅力です。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
かっこいいし,ガードの性能も高そうで満足です。
ハンドルのバーエンド側の固定ですが,
最初にアンカーにボルトをねじ込み,
少しアンカーを開いた状態にしてから差し込んでねじ込むと空回りせずに固定できます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
前オーナーが付けていたプラ製のものが劣化したのでこれに交換。
モータード仕様なのでスパルタンな感じが気に入っています。
ハンドルのエンドに組み込む固定用のアンカーは,
予めボルトを少しねじ込んでアンカーをちょっとだけ開いてからバーエンドに入れて
締め込むと空回りせずに固定できます。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
性能やデザインには満足です。
もうちょっと安いといいなあと思いますが。
カラーもバリエーションがあっていいですね。
ハンドルエンドの固定ボルトは,
あらかじめアンカーに少しねじ込んで,
アンカーが少し開いた状態でハンドルに入れ,
そのあとでしっかり締め込めば空回りせずに簡単に固定できます。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
前のオーナーが付けていたプラスチックのハンドガードが劣化してきたのでこれに変更。
モータード仕様なのであえてプラスチックのハンドガードはつけていません。
転倒してもレバーを守ってくれます。
ハンドル周りの状況次第では,多少シビアな位置決めが必要になるかもしれません。
ブラケットはそれほど面取りしていないので,
周囲のパーツに傷がつかないように,
養生テープで保護して作業するといいと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
モトクロスバイクに付けているので,
これをベースにしてプラスチックのプロテクターを付けています。
ハンドルエンドから締め込むボルトは,
あらかじめアンカーにある程度ねじ込んで,
少しアンカーを開いておいてからハンドルに入れて締め付けるとうまく止まります。
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