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ZETA:ジータ

ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価

「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。

総合評価: 4.2 /総合評価5570件 (詳細インプレ数:5352件)
買ってよかった/最高:
2599
おおむね期待通り:
2054
普通/可もなく不可もない:
680
もう少し/残念:
139
お話にならない:
87

ZETA:ジータのハンドガード・ナックルガードのインプレッション (全 1 件中 1 - 1 件)

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オーノーさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: V7 III SPECIAL | V200 Special )

利用車種: CRF250L

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5
  • チタン色のバーを購入

    チタン色のバーを購入

  • スロットル側のグリップ穴は樹脂で塞がってるので穴開け必要でした

    スロットル側のグリップ穴は樹脂で塞がってるので穴開け必要でした

  • ハンドル取付金具(附属品)のみで取付OK 右側の写真

    ハンドル取付金具(附属品)のみで取付OK 右側の写真

  • 左側 

    左側 

  • XCプロテクター(別売り)も装着、ネジ2本で簡単!

    XCプロテクター(別売り)も装着、ネジ2本で簡単!

CRF250L(2014)に装着。
ハンドガードの附属金具だけでうまく装着できるのか半信半疑でしたが、皆さんのインプレでは特にオプション金具は使っていないようなので大丈夫だろうと判断し購入。

結果は附属キットだけでしっかり装着できました。
但し、CRFのハンドルは2段になっているので、ハンドル金具のネジ締めするにはネジの頭を地面側(下側)にしないとネジ締めができないので注意です。本当はネジ頭が上を向く方がネジ穴に水滴やごみが入らずに好ましいのですが、如何せんネジ締めできないのでやむなしです。

ハンドルグリップの加工が必要です。特にスロットル側グリップ穴は樹脂で塞がっているのでこれに穴開けが必要でした。ラバーはカッターでカットし、樹脂部はリーマーで穴あけしました。

クラッチ側フリップ穴はオープンなのでラバーカットだけでOKです。

ハンドルバー固定金具ネジは附属の大きいサイズを使います。

最後に各部のネジを取説通りの順番で締め上げていけばガッチリと固定できました。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/06/03 01:02

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