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FZ1FAZERのノーマルポストが、どうしても好きになれなかったので、交換。
ハンドルと一緒に変えました。やっぱりポストはこの形ですよね。
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4.0/5
シンプルなデザインで、メッキも綺麗。何度か転倒してハンドル周りに大きな衝撃が加わったこともあったが、強度的にも問題なし。ただし、デスペラードに取り付けると、丁度インジゲーターが目線から隠れる位置にハンドルバーが来てしまうので、要注意。
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4.0/5
前のめり気味の乗車姿勢では腰が痛くなり、アップハンドルを…と考えておりましたが、ケーブル等の交換も必要になり面倒と思ってました。セットバックホルダーのアップ、バックの寸法を見ても僅かなだけでしたが、ケーブルを変えるよりは…と思い購入し取り付けてみたところ、僅かな寸法でも姿勢は大きく変わり、長距離も楽になりました。もちろんケーブル類はノーマルのままでOKです。
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4.0/5
HONDA CB400SB'09に取り付けました。商品説明には'08までとありましたが、問題なく装着できました。ケーブル類もそのままでOKというのが嬉しいですね。取り付けは簡単でしたが6角レンチの10ミリが必要です。早速またがってハンドルを握ってみるとなかなかいい感じです。ノーマルでは、少し前傾の為腰が痛くなり腕に力がはいり疲れる幹感じがありましたが、装着後のポジションはとても楽になりました。これだったら長距離ツーリングも大丈夫！！出かけるのが楽しみです。
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4.0/5
ゼファーχに装着しています。
ノーマルからの変化がほしくて購入しました。
何色にするか迷い、青や紫も気になったのですが結局車体色と同じ黒を選びました。同色にしたことにより違和感が無いのでよかったと思っています。
運転時の姿勢は特別変わった気はしません。そもそもノーマルできつかった訳ではないので楽になったとも感じませんでした。
取り付けは簡単で、ブレーキホースをロングのものに交換する必要もなかったので気軽にできました。
とりあえずハンドル周りに変化がほしくて装着したものですので、まぁまぁ満足しています。
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4.0/5
FZ1-Nの純正ハンドルポストの質感の無いカッコ悪さと、高いハンドルポジションに不満を感じ購入しました。自分はカラーを外してノーマルより3cmダウンの状態でセットしたのですが、ジャストフィットになりました。峠でのコーナーフィーリングが格段にアップし、楽しさが増しました。質感の高いブラックはハンドル周りを引き締め、なかなかオススメです。デザイン的には少し質素かな・・。もう少しカッコ良かったら、星5つだったのですが。
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4.0/5
最近、勢いで長ぁ~いハンドルに換えちゃったんですが、ポストが長くてバランスが悪く、どうにもカッコワルイ。
ということで、短いハンドル・ポストに換えようかと。
2inch、いい感じです。
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4.0/5
ZRX400/II 用です。
ZR-7Sに使用しました。マイナー車なので、流用しかないんですよね。
所謂ポン付けですが、結構ギリギリ。
年式によって違うかもしれませんが（私のは国内最終型）、特にフロントブレーキホースのテンションが高くなるので、無茶な角度は付けない方がいいです。
ZRX400でスロットルケーブル交換された方がいらっしゃるようですがブレーキホース以外は特に問題もなく、取り回しの変更もしていません。
実際の使用感ですが、見た目以上に劇的に変わりますね。
個人的には少し近づきすぎなので、セットバックがない、アップだけのタイプが良かったかも。
ハリケーンから出ていたと思いますが、黒しかなかった（と思う）のでPOSHを選びました。
やはり高いのがネック。半額くらいだったら☆5つです。
（その方がアクセサリーや気分転換で気楽に買えるので、売れると思うけど）
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4.0/5
ナビを取り付けるために、バーを上げる必要があり、今回写真のようにバーアップしました。30mmなので特に配線、ケーブル関係は問題なく、そのまま取り付けられました。ナビもばっちり良いポジションに装着。ライディングポジションも数センチ違うだけで、全く違い長距離もとても楽になりました。ライポジがちょっとしっくりいかない方は是非検討してはいかが。BMW用のものもありますが、価格が1万円以上と高価。これは汎用パーツですが、1/3の価格で全く問題なしです。絶対お得でお奨めです。
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4.0/5
XJR1300 07に取り付けました。
5mmアップ、9mmバックは、個人差もありいちがいには評価できませんが、かなり良好です。
（172cm・60Kg・短足^^ ）
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くるみさんと顔でかさんのやりとりを見ていて、またまたコメントしたくなりました。ハンドルクランプは、ＫファクトリーとY`S GEARカタログの忠男ﾚｰｼﾝｸﾞのと迷って、後者にしました。格好良さは断然前者ですが、ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙさに惹かれました。ハンドルはとりあえず純正を両端 2，3?カットして使用してみようかと考えています。でもタンクと干渉しそうならEFFEX:エフェックス イージーフィットバー Highにしようと考えています。ショップの方にｱﾄﾞﾊﾞｲｽを伺うと、1?ﾎﾟｼﾞｼｮﾝが変化しただけで、乗った姿勢の感じは相当変わってくると言われ、ぼちぼち自分のﾍﾞｽﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝを探っていこうと思っています。ちなみに、純正クランプにEFFEX:エフェックス イージーフィットバー High着けてもワイヤー・ホース類は変更しなくて良いと説明してありますが…、私はこれを機にﾀﾞｲﾚｸﾄのﾌﾞﾚｰｷﾒｯｼｭﾎｰｽとR1の純正ラジアルﾌﾞﾚｰｷﾎﾟﾝﾌﾟをおごろうと検討しています。どれもこれも安仕上がりを目指します。
顔でかさん、ともともさん、コメントありがとうございます。
顔でかさん、貴重な回答ありがとうございます。
ともともさん、新しい情報ありがとうございます。
忠男ﾚｰｼﾝｸﾞから、でてるとはしりませんでした。
同じ仲間がいるのは、とても心強いですね。
多分、私はともともさんと、同じ方角に向かっっているような気がします。
ハンドルクランプを変えるにしても、ハンドルを変えるにしても、両方変えるにしても、もっと前傾姿勢を強くしたいのです。
社外のハンドルクランプに純正ハンドル、もしくは純正クランプにLOWハンドル、どちらでもいいんですよね。ただリーズナブルに（笑）
私も、色々ポジションを考えてみたいと思います。
マイナー車だけに情報も少ないのが、現実ですよね。
だけどFZ1FAZERは大好きですけどね。