BMWのバイクに乗ったあと必ず肩の筋肉痛が発生して非常に困ってました。
f900xrに乗り換えましたが、やはり着座位置からハンドルが遠いのか肩が痛くなります。
なので、前から気になっていたハンドルライザーをつけてみようとこのパーツを購入しました。
取り付けはトーシロなので持ち込んでお店にやってもらいました、4000円ぐらいですかね。
使用感としてはツーリングで300キロほど走ったその日にインプレ書いてますが、痛みから肩こりレベルに下がった感じで効果は大きいようです。
レーシーな走り方をしても全く気にならないので、コストはかかりますが効果があり、付けてよかったとかんじました。

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Dトラッカー125のシートをアンコ詰めしたのでハンドルが異様に低くなった為装着。
19mmだとクラッチワイヤーの交換をしなくて良いみたいでしたが30mmにして正解でした。クラッチワイヤーは検索すればいくらでも出てきます。
ジータの製品は付属のボルトが舐めやすいのでそこさえ注意すれば問題なく良い商品です。

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GSR750かなり楽になります(手前になる)　ヘッドライトの取り外しができれば簡単に交換できます
気になるホース　ワイヤーはパンパンにならず自然な感じで見た目もいいです

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当方無類のモタード好きです。今までホンダ、カワサキ、スズキ、ヤマハ、アプリリア、５社のモタードを乗り継ぎました。今はwr250xを所有しています。国産モタードはすべてハイシートに交換しないとポジションが窮屈すぎて私の体格には合いません。そんな訳でハイシートに交換すると必然的にハンドル位置も上げる必要がありまして、こちらを愛用し続けています。
同等品で半額で買える物がたくさんあるので、コスパは良いとは言えませんが、zetaと言えばモタード、モトクロスのイメージが強く、また、同じアルミ製品でも強度と仕上げの美しさとデザインの良さは他社の物と比較出来ない良さを感じます。

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Tenere700に装着。遠かったハンドルが近づき、ポジションが楽になりました。もっと安価な商品もありますが、質感と安心感が高いのでZETAにしました。取付も全く問題なく、ケーブルもそのままでＯＫです。ハンドルバーの交換よりずっとお手軽にポジションを改善できます。

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仕事の関係上ウェビック以外で購入しましたが、お勧めできる商品なのでインプレを書きます。カラーは黒、商品Ｂです。
他の方のインプレにもある様、ポジションにゆとりができ、前傾姿勢もほんのわずかになり、ゆったりと乗れる様になりました。ほんの２ｃｍ・２.５ｃｍの違いでかなりの効果があります。
メーカー自体も信頼があるし、しかも六角ボルトのキャップまでついているので親切です。
ある程度の整備経験がある人には特に無くても問題は無いでしょうが、取付書はありません。自信が無い人はいろんな人のインプレなどを参考にされた方が良いです。
取付後にハンドルを左右にきり、ワイヤーやハーネス類が引っ張られる事が無いよう、部分的にクランプを外したり位置を変更する必要があると思います。またクラッチやブレーキレバーの角度も調整した方が良いです。そのあたりを「小加工」としました。

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ジータのスーパーローを使っていたのですが、少しポジションを上げたくて購入しました。
ハンドルバーを別のものにするか悩んだのですが、コスト的にも安く、高さの違いを確認できるので良いと思いました。
使用した感じですが、問題も特になく、しっかりしていて良いです。
できたらハンドルのセンターを示す印が付いていても良いと思いました。

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FTR223のハンドル交換時に一緒に交換しました。さすがポッシュの商品だけあって細部まできっちり作りこまれていて、期待以上の商品で良かったと思います。走行中にずっと目に付くところなので、イメージチェンジに良いと思います。

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CB1300SB SC54/2017に取付
ハンドル1本上/手前にセットバックされます。
取り付けてからはポジションが白バイ隊員のように上体が起きるので非常に楽です。
もともとお気楽極楽ツーリング派で飛ばすこともないのでこのポジションはうれしい限りです。
もっと早く取り付けておけばよかった・・・

取付に関してはブレーキホースをクランプから外すぐらいでそのほかは純正のまま問題なしでした。

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ノーマルのハンドルホルダーなんとかしたいと思いいろいろアフターメーカーを探しましたが、
モリワキさんのが一番きれいなつくりだと思い購入しました。
削り出しなので非常に綺麗です。
交換しても性能アップにはつながりませんが、見た目が向上していい感じです。
運転していてずーっと目に入る部分なので大満足なパーツです。

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