ZETA:ジータ

30ミリ上げました。
KLX125にハイシート入れて同時に施工したので丁度いい感じですが、30ミリあげるには勇気がいりますので、十分ご検討後に施工して下さい。
品質は全く問題ありません。
アンダーもアッパーもセットでカッコいいです。
機能的にはアンダーだけで十分ですが、30ミリはなかったと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
オフロード走行時にスタンディングが苦手だったためポジション変更

【実際に使用してみていかがでしたか？】
僅かにハンドル位置が上がっただけだがスタンディングが楽にできるようになった。ハンドル自体の引きや絞りは変わらずにここまで激変するとは思わなかった。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
とても簡単でハンドル取り付けのボルト4本の付け外しのみです。ブレーキホース、クラッチケーブルに支障をきたすほどの高さ変更ではないのでとても手軽に取り付け出来ますし、また外すことも簡単なのでポジションに不満がある場合に変化を試したいのに最適なパーツです。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
特に難しいポイントはありません。前側2本のボルトを本締め後後ろ側2本のボルトを本締めするくらい。

【期待外れだった点はありますか？】
特になし。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ハンドル自体の変更で高さ調節するのはなかなかそう何本も変えてみることは現実的ではないがこのパーツなら手軽なので高さの違いのバリエーションがもっと増えればうれしいですね。

【比較した商品はありますか？】
ハンドル自体でポジション変更できないか各ハンドルメーカーを比較検討したが今までのハンドルプロフィールで僅かだけ高くしたいという要望にはこの商品が簡単、格安でちょっと試してみたいだめなら外せばよいというくらいの気軽な気持ちで試せる商品だった。

【その他】
19ｍｍという寸法はグリップ1つ分よりも低い高さ変更だがこれほど効果があるのは試してみるまで分からなかった。
今後またポジション変更でハンドル自体を変えることになったとしても何ｍｍくらい変えればよいかを決めれる指標になった。

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純正ハンドルを交換という事でファットバーにしたためクランプの交換も伏せて
シンプルなクランプも良かったがスタビライザーみたくがっしりしており効果はよくわからないが見た目がカッコいいので問題なしですね笑

一応ハンドル(プロテーパー コンツァー YZ- high)に付属したバーパッドは無加工で取り付けが可能でした、純正ハンドルに付いていた邪魔なハンドルスタビが無くなりスマホホルダーの取り付け位置が色々変えれるようになりとても満足しています。

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車両購入時ポジション調整用で購入でした。精度は問題無く普通に取り付けしました。3年使用しているが問題無く使用しています。値段も安いし、カラーバリエーションもあるので良いです。

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19mmといえども、効果がすごいです。
めちゃくちゃ乗りやすいです。
GSR750に装着しましたが、手首の痛みがなくなりました。
長距離でも疲れにくくなりました。
大満足です。
オススメします。

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もともとハンドルポジションを前に出したく購入したが純正（28.6mm）仕様逆付けと変わらない気がする
ハンドルの高さは5ｍｍほど高くなります
高さ変更には対応してないがワッシャーやカラーを何とかする環境があれば高さ変更に対応できる
使用感はハンドルに伝わる情報が増えタイヤの情報や路面の状態が分かりやすくなった
さすがは純正で採用されている形状　ブリッジタイプ

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同製品の19mm→30mmへ変更。

劇的に変わりました。スタンディングはもちろんのこと、シッティングでも操作しやすくなりました。これならずっとスタンディングのままで林道を走れます。走ることがより楽しくなりました。
（＊身長173cm、ノーマルシート＆ハンドル）

＜CRF250Lへの取付け方＞
そのままではケーブルが張ってしまいますので下記を参考にしてください。

・クラッチ＆ブレーキレバーを10mmほど内側にずらす。
　＊私の場合、ZETAのスティングレイハンドガードを装着するために12mmほどずらしている。
・スロットルケーブルが通るステー（トップブリッジ、フレームの二箇所）を曲げて余裕をつくる。また、フレーム側のステー部分では先にクラッチケーブルを入れる。
・スロットルケーブル付け根の角度を変える（スロットル部分のところ）
・ハンドルを少し前に倒す（より余裕を持たせる場合）

など。

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取り付けも簡単で用意にバー位置を変更できるのでとても便利です。質感も良く格好いいアイテムですが、値段が少々高いと思います。もう１０００円安くても良いのでは?

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中古で購入したバイクに純正よりも高さの低いハンドルが付いていたため、若干前のめりになり疲れる感じがしたので、このキットを付けてみました。
わずか１９ｍｍアップの変化ですが、ポジションがだいぶ改善され、自分の好みになりました。
ハンドルバーの交換よりも作業が楽なので、微調整にはとても便利なアイテムです。

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作業時間は10分足らず。
既に沢山の方が記しておられるように作業は非常に簡単、
ケーブル類に干渉する事も無く、見た目にも華やか、
2cm足らずのアップですが運転が楽になりました。

身長177cmの私ですと、愛車のCRF250Lではスタンディングの際にスロットル操作が難しく、
必要性を感じていたのでポイントを利用して購入。
同じような体格の方には相当にオススメです。
在庫も抱えている商品のようで注文の翌々日には手元に届きました。
定価より僅かに安い（110円くらいかな？）これも有り難い点です。

一つだけ「う?ん」というポイントを挙げるならば、格好良過ぎる！という事。
控え目な純正パーツ群に突出した存在感を与えるので、少々の浮き感が出てしまいます。
つまりは充実したハンドル周辺パーツへの羨望が一層増してしまいますよ…ね。

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