ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
総合評価: | 4.2 /総合評価2642件 (詳細インプレ数:2545件) | |
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買ってよかった/最高: | 1103 | |
おおむね期待通り: | 1078 | |
普通/可もなく不可もない: | 335 | |
もう少し/残念: | 69 | |
お話にならない: | 47 |
4.0/5
少し前傾気味のポジションを改善したく、この商品を取り付けてみました。
アップするだけでなく手前にもくるので、より上体が楽になりなりました。
取り付けもワイヤー類など一切変更することなく簡単でした。
ただ材質がやわらかいのか、ちょっとぶつけただけでも傷がつきやすいので
注意が必要です。
前傾姿勢が強いポジションのバイクに、こちらの商品を取り付けても大きな効果は
期待できないと思います。
直立に近いポジションでさらに上体を楽にしたいという目的でしたら取り付ける
価値はあるかと思います。
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4.0/5
取り付けも簡単でお気に入りです^^
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4.0/5
ハンドルのポジションが若干きつくアップさせたいと思っており、
ハンドルを代えるかハンドルポストを入れるかで悩んだがトップブリッジのドレスアップも兼ねて本製品のシルバーを購入。交換後は純正のハンドルホルダーより剛性があがった感じ。(気のせいかもしれないが。。)ポジションの改善も図れ価格的にもそれほど安いわけではないがそれほど高くないことからトップブリッジのドレスアップ効果もありオススメの商品です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
☆作業自体は簡単で10分あればできるでしょう。
製品の造りは綺麗で歪みもなく取付に問題ないです。
ボルトのねじ山にグリスアップしてあったのが好感もてます。
製品自体は簡単な造りなのでもう少し単価を下げて欲しいです。
☆自分は、BEET製のハンドルブレースを持っていたので、プレート
とボルトを再利用し装着しました。BEETのゲタは使用しません。
おかげで、カギが無加工でキーシリンダに刺さるようになりました。
これが一番うれしいです。想像通りの結果でした。
ポジションは、他の方が言うほど劇的な変化は感じませんでした。
ツーリングに出たらわかるかなぁというところです。
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4.0/5
少しバックで上がっただけだけど、姿勢が楽になりました。
写真は、角度が悪かったですね・・・横から撮ればよかった。
あと、ハンドルを挟んで止めるのですが、少し隙間ができます。
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4.0/5
だいたいハンドル1本分上、1本分手前の位置になります。
ケーブル類は何とかそのままでいけました。ポジションが自然になりました。これは買い。
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4.0/5
ほんの少しだけ前傾姿勢がしっくりしていなかったため購入。取付も簡単で、ケーブル類もそのまま。かなり好みのポジション!
トップブリッジから少しはみ出しているので、☆4個
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4.0/5
JOGのバーハン化に伴い購入しました。
ハリケーンのハンドルセッターを選択したので他のはあまり考えなかったです。
ホルダー間にハンドルをクランプしてメーターを取り付けようとしましたがハンドルセッターの取付面からハンドルまでのピッチが短くできませんでした。
とりあえず、自作のステーでメーターを固定しています。
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4.0/5
cb1100 TypeIIに取り付けました。
TypeIIで少しハンドルが遠いと感じる方におすすめします。1cmアップ、2cmバックを侮るなかれ
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4.0/5
トライアンフタイガー1050に取り付けました。
タイガーはイギリス車なので外国人体型に合わせたライディングポジションのため、手の短い私にはハンドルが遠く感じていたので装着を検討しました。
教習所のアップハンドルが乗りやすかったと思ってる人は少なくないと思います。まああんなにハンドルアップはしませんけどね。
工具はヘキサゴンレンチ一本で済みます。
ハンドルブラケットの代わりにセットバックスペーサーをかませるだけなので、難しくも面倒も無く30分程度で取り付けられました。
ハンドルを左右にフルロックしてケーブル類のチェックをしてみました。
・クラッチケーブルはやはり引っ張り気味だったので、エンジンに付いているクラッチ?ケーブルガイドを曲げて余裕を作りました。
・グリップヒーターの配線が引っ張り気味だったので調整。
・タンク上部へのハンドルが被さってくるので、タンクバッグとの干渉が大きくなりそう。
これで長距離ツーリングがラクになると思います。
★-1なのは・・・高い所ですね。
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