ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
総合評価: | 4.2 /総合評価2642件 (詳細インプレ数:2545件) | |
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買ってよかった/最高: | 1103 | |
おおむね期待通り: | 1078 | |
普通/可もなく不可もない: | 335 | |
もう少し/残念: | 69 | |
お話にならない: | 47 |
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
Bonneville T100のハンドルをミリバーに付け替えると同時に付けましたが、ちょうどいい長さでした。
バーエンドミラーもタンクに当たることなく調整できました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
180cmの身長で、腕長いほうかと思いますが腰痛もちで、いまいち姿勢が一定しないしもうちょっと何とかならないかな?と思い、いろいろ物色したところ、この製品を見つけました。
ただ単に持ち上げだけではなく手前に20?ほど変更されたことによって予想以上に楽になりました。
これでまた、長距離ツーリングが楽しみです。
取付は30分程度で各ケーブル類は変更なしで問題ありませんでした。
純正より数ミリ幅が狭いのが気になりますが、いまのところもんだいありません。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
形状 | 5 |
CB400SBのABS 2011年式に乗っていますが、延長のブレーキホースが出ておらず
ポジション改善を半ばあきらめていましたが、この商品はワイヤーやホースはノーマルのまま
装着ができるためトータルコストはハンドル交換よりも安く済み、しかも30分位で付けられる
優れものです。これを付けてからポジションがかなり変わりハンドルに上半身の全体重がかかる
事はなくなり、運転がラクになりました。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
CB400SF NC42(2016)に取り付け
フルロックさせると体がきつかった事もありダメ元で付ける事にしました。
ノーマルケーブルでそのまま使えると銘打ってはいますが、取り付けるとかなりパツンパツンになります。
私はかなりクラッチケーブルの遊びを多めにとっていましたが、これを付けたら遊びが殆ど無くなりました。
普通の遊びだったらクラッチワイヤ切れるんじゃなかろうか。
一応、フロックは左右とも出来るんですが、ちょっと心配です。
駐車場内を試走しました。
なんかあまり変わっていない気が...
もうちょっと走ってみてから結論を出しますがこれはノーマルに戻すかもしれないです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
DAEGに乗ること1年3か月。乗り慣れた半年位から、もうちょっとハンドルを手前にしたいとずぅ?っと思っていました。そしてついに・・・。
12mmUPの6mmBackか15mmUPの3mmBackか。それともハンドルを変えようか・・・。ハンドル変更にはいろいろかかりすぎるぞ!う?ん・・・。
12mmUPの6mmBackか15mmUPの3mmBackか。12mmUPの6mmBackか15mmUPの3mmBackか。12mmUPの6mmBackか15mmUPの3mmBackか。12mmUPの6mmBackか15mmUPの3mmBackか。30mmBackもあるぞ。
と、念仏のように悩んでいると。パソコンの後ろからかみさんが『何悩んでいるの?』と。実は『これこれこうなんだよ』と説明する俺。
そうしたら『そんなのメッシュグローブとウィンターグローブの差ぐらいじゃない?たいして変わらないよ』とバッサリ!! で、見た目の好みでこちらを購入致しました。
乗った感じ→変化はあります。以上(笑)
取り回し →変化はあります。以上(笑)
きちんとポジションを自分に合わせたかったら、ハンドルバーを変えた方が良いかと思います。なにせ『お手軽』ですから。ただ『ノーマルでもいいかなぁ』とか『ホース・ケーブル類をノーマルのままで』と思われている方にはおすすめです!!
ボルトキャップは取り換えようと思っています(^^ゞ
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
純正部品と同じように取り付ければなんとかなります。配線とブレーキホースは問題ないのか気になったけど、なんとかなりました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
ハンドルポスト自体は何の問題もないのですが、六角ボルトのキャップはダメですね。
素材がプラスチックで柔らかく、奥まで入れてしまうと外れません。
結局、ハンドルポストに傷が付いてしまった。
ご覧の方に注意してもらいたくて、書き込みしました。
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4.6/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
無名メーカーではもう少し安いのがあるが、重要な部品なので信頼あるブランドで安全を確保。
ちょっとしたポジション変化で効果があり良い買い物をしました
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長距離、長時間の運転でジミに腰にくるポジションを楽チンなポジションにすることができました。
2015年式からABSが標準装備されブレーキホースに不安がありましたが、ディーラー調べでケーブル・ホース類はSF~STまで同じ部品を使用していることが判明し購入を決断しました。
ケーブル・ホース類はノーマルのまま、問題なく取り付けることができました。
SFは余分なケーブルをヘッドライトケース内に収納してあるので、取付けの際はヘッドライトを外しておくと作業がスムーズです。
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4.0/5
ハンドル周りは信頼ある「ハリケーン」、スロットルケーブルやブレーキホース類をノーマルのまま使用してのハンドルアップを狙って、こちらの商品をチョイスしました。
見た目はすごく綺麗な削りだしで高級感があります。取り付けはそんなには難しくありませんでしたが、ケーブル類が意外とギリギリで、少し不安がありますが装着できました。そこだけマイナス☆ひとつ。
10mmアップ、11mmバックで微妙な数値ですが、ポジションが楽になりました。
本体とトップブリッジの間のゴムは付属していないので純正のゴムを使用しますが、形状が合っていないのでちょっと気になります。
画像は六角ボルトのカバーをしていませんが、シルバーのボルトカバーが付属します。
高価な商品ですが、高級感アップとポジション変更が出来て、相応の価値があると思います。
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