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4.0/5
クラッチ側同様に、高い品質と強度を誇るレバー。
ノーマルの４段階から６段階調整まで可能になり、より自分に合ったレバー位置を実現できる。
見た目も機能も満足な一品です。
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4.0/5
見た目、使用感はいいのですが、アジャスターピースの取り付けがちょっと面倒でした。
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4.0/5
チタンブルーを買いましが、ドレスアップ性、性能が抜群です！
硬さがあり握るとちゃんと反応してくれます。
しかも、倒れても曲がることがあっても折れることはありません！
純正だと根元から折れて使えないという事があるでしょうがこれはそれがありません！
値段は高めですが変える価値はあると思います！
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4.0/5
STDのブレーキレバーが気に入らず交換しました。削り出しの質感がとても良く見た目は気に入ってますが、ショートタイプの設定がブレンボ専用のみというのが残念です。交換したからといって何が変わる訳でもありませんが常にライダーの視界に入る部品ですので拘ってみるのも良いと思います。
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4.0/5
他社メーカーの一本分の価格ですがつくりはなかなかの物で国産車と同レベルの細さになり操作性も向上したと感じます。
ベアリングが入っていますがそれによってスムーズになった等はあまり感じることができませんでした。
純正にも採用されてないことですし、ベアリング部をカラーにして値段を下げてくれればと考えてしまいます。
しかしながらコストパフォーマンスは非常に高く、初めてハーレーに乗る方や女性の方にはオススメです！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
純正と互換ですのでそのまま交換できます。ちょっと長めですが、アルミ肌がイケてますね。安価ですので何かを注文するついでにどうぞという感じです。性能は全く変わりません。
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4.0/5
クラッチレバーと一緒に取り替えました。
値段が高いのが痛いところですが、その分車体の雰囲気が変わり、握り感もしっくり来るようになったのがよかったです。
取り付けは、純正のレバーの幅を調整する部品を取り外し、そのまま別売りのアジャスターピースと組み合わせて取り付けるだけなんで、そんなには手間がかからなかったです。
色はチタンブルーにしたのですが、濃すぎず薄すぎず自分の好きな色なので気に入ってます♪購入して正解でした。
コケるとすぐ曲がったり折れたりするのは純正も同様ですので、気をつけて扱いたいです。
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4.0/5
人により好みはありますが、質感、感触は純正に比べてずっといいと思います、遊びを変えずにレバーの角度を変えられるのもかなりいいです。
残念なのはレバーの角度を決めるボルトのロックナットがレバーの角度によっては薄いスパナがないと締められないことです。
それがなければ星５つです。
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4.0/5
レバーを曲げてしまい、純正に交換するくらいならって、思い切って購入してみました。
見た目のインパクトは大です。自分的に！
小さなパーツですが、質感は最高です！
この削りだし・・・最高に格好良いですね！
操作感もかなりいいですし、
商品的に大変満足です。
ただ曲げた時の悲しさは純正をやったときの比ではないでしょう・・・
運転に身が入ります
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4.0/5
昨日装着しました。デイトナのハイスロキットを装着する際に、純正の右スイッチボックスと併用するのは、少しかっこ悪いと思ったので購入しました。
見た目、作りは満足で、レバーも握りやすいですし、純正以上の質感があります。
ただ、コレを装着すると、純正スイッチボックスは不要になってしまい、右に配置されていた、ヘッドライトのON/OFF、キルスイッチを排除するか、どこかに移すか、新しいスイッチボックスを買うか･･･になってしまいます。
ちなみに、デイトナのハイスロキットとの併用した場合、ゴリラハンドルでは、新しいスイッチを装着するスペースを確保するのは難しそうでしたので、配線処理をして、移すか排除する方向も検討する必要アリでした。
それと･･･右側を交換すると左側も交換したくなりますので、同時購入をオススメします。
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