CRF125Fへ装着しました。
オフロードバイクに乗る際、オープンガードならばなおさら、レバーの破損・欠損に気を使わなければなりません。そこで備えあれば憂いなしの諺のように、転ぶ前に”転んでもよいレバー”に変えてしまいましょう!
交換するだけで、破損リスクはほぼゼロに等しくなり、気にせず転ぶことやバイクを投げることが出来るようになります。結果上手になる近道だとも言えるでしょう。
レバーとしては、高価ですが、質感も大変よく、交換後の気持ち的にも所有欲というか満足感も高い品物だと思います。FPレバーのほうがCPレバーよりも滑らかなタッチの指触りになっていると個人的に思います。
同車種用に、クラッチレバーも出して欲しいです。
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5.0/5
ベアリング入りなんて意味あるのか?と疑いつつ、黒化する為に交換してみました。結果、びっくりです。クラッチ軽い!
ブレーキは正直分かりませんが、軽くなっているのでしょう。
クラッチ側はサークリップが非常に小さいので、無くさないよう注意が必要です。
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5.0/5
一般男性より指が短いため、こちらのショートレバーを選びました。
取り替えは支点になるボルトナットを外して、このレバーに替えるだけですが、その際はグリスの塗布を忘れずに。
標準レバーからすると、レバーに力を掛け易くなりブレーキもよく利きようになった感じです。
手の小さい女性にもお勧めです。
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レバーカラー、アジャスター、レバーサイズと、複数の選択肢があるにも関わらず注文から商品到着まで僅かな日数でした。
ショートタイプを選択しました。
使用感は全てがクイックな感じに変わりました。
クラッチが軽くなったとかは有りませんが、何より純正には無かったアジャスターが有る事で、タッチし易くなりました。
ブレーキ側は2~3本がけの自分にはぴったし。
クラッチ側においては、ロングでも良かったかな?と
この辺りは、あくまで個人の感想です。
簡単なドレスUPとしてもオススメします。
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5.0/5
MT-09納車日にノーマルレバーと交換しました。
ノーマルはクラッチレバー位置が可変出来ないのでレバーが遠くて操作しにくいので可変出来るものが欲しかったのです。
簡単に取り付け出来てカスタム感が出るので満足しています。
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5.0/5
山で万が一レバーが折れた際に交換する為に、工具と一緒にいつも持って行きます。値段も手頃だし、予備に持っておくのに最適かと思います。
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5.0/5
グリップエンドのレッドアルマイトカラーに合わせてレッドのレバーにしました。とても目立ちます!カッコイイです!可倒式ですので万が一コケてもレバーが折れてしまうリスクが軽減されるので安心です。
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ニッシンセミラジアル3/4(19ミリメートル)のノーマルレバーの感触が、自分的にあわなかったので、色々と迷いましたが、アントライオンのビレットレバーに決め交換しました。感触の向上とビジュアル面から満足をしています。チタンゴールドを選定しましたが、ブラックがあれば良いと思います。
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5.0/5
ニッシンセミラジ3/4(19mm)のノーマルレバーから交換をしました。取り付けは楽勝です。チタンゴールド色を選定しましたのでビジュアル的に目立ちます。
操作も向上したような感覚になります。
別途、アジャスタピースが必要です。
個人的にはブラックアルマイト色が別注でなく、ラインナップされていましたら、それを選定した思います。
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5.0/5
クラッチレバーと一緒に交換しました。
元々は安物のグレーキレバーを装着していましたが、安物はやはり安物でアルマイトの色が他のパーツと比べ色あせが早くレバータッチ感覚もイマイチでした。
他のパーツを一流ブランド品に交換していくにつれ、なんか恥ずかしくなって(笑)この度ZETA社製のレバーに交換。
さすがモトクロスをやっている友人達も使っているブランドだけあって、とてもしっかりとした作りで細部の作り込みもしっかりしていてタッチ感も良いと思います。
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