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指が短い私にとって純正は調整してもやや遠かったため、レバー交換しました。
細部まで造りがしっかりしており、整備力のない私でも交換することが可能でした。ぴったりと収まり、まるで純正の様です。
使った感じは少し近くなり操作が楽になりました。
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専用品なので、全く問題なく取り付けできました。純正より短くなりましたが、普段から握りは2本ないし3本指なので問題ないです。転倒した場合もハンドルからかなり内側になりましたので、折れにくいでしょう。
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5.0/5
ハイスロを装着したかった事と。
セパハンでノーマルワイヤーのまま乗っていたのですが、10センチ程長すぎて、ハンドルを切るとオイルクーラーに引っかかる為、短いワイヤー付きのブレーキホルダーを探しました………が、APE用のショートワイヤーは、どのメーカーでも見つけられませんでした！
それならば！モンキー用なら短いだろうと思い、探した所この製品を見つけました！
今までより9センチ短くなる為、オイルクーラーにも引っかかりません！
しかも、ミラー穴が8ミリ、10ミリ、穴なし、3種類のアダプターが付属しています！
私の調べでは、この機能はタケガワだけの様です！
流石だなと思います！
見た目も、使用感も大変満足しています！
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5.0/5
シェルパ2001年にハンドガードを取り付けるため、
レバーをショートレバーに交換。
短くなったが、操作性は逆に軽くなった感じです。
人差し指と中指で操作でき大変満足しております。
ブレーキもきっちりしっくりした感じになりました。
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5.0/5
クラッチホルダーの変更に伴う、色を統一するためのブレーキレバー変更です。
こちらのレバーを選択した理由は
(1)シンプルであること
(2)レバー位置の調節ができること
の条件を満たしていたからです。
見た目はもちろん、調節の幅が想像以上に広く、手の小さい（グローブはSサイズです）私にもピッタリのポジションに合わせることができました。
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5.0/5
レバーの形状といい、微調整の具合といい、ぴったり合ったブレーキレバーは快感です。剛性感もいいです。コントロールする実感が感じられますよ。
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09VTR250に取り付けました。
私は手が大きく、純正ではブレーキが近くて不自由に感じていたのでこちらの商品を購入いたしました。
キジマという、ネームバリューが購入の決め手です。
純正はシルバーなので、すこし気分を変えてブラックを選択しました。
取り付けはとても簡単で、素人の私でも工具があれば10分ほどで交換できました。
レバーを一杯まで遠くしたところとてもブレーキがかけやすくなり、満足しています。
ただ、ブラックの塗装の質感が安っぽく、取り付け中に見えないところではありますが、剥げてしまったので、そこだけ残念でした。
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5.0/5
使い心地や品質面のレビューは他の方のものを参考にして頂くとして
一つ気になった点のみレビューします
RALLYと同じ3フィンガーレバーですが、こちらのほうが若干長いです
レバーの開き幅の調整機能があるので、握りこみに対してのブレーキの効きが調整できますが
私の場合、出荷状態のまま取り付けると前のレバーと比べてブレーキの効きが急になりました
純正やRALLYとは、レバーがシリンダーを押し出す比率が明らかに違います
調整機能があるのはありがたいですが、逆に言えばポン付けではなく、調整が必要な場合が少なからずあります
薄めの8mmスパナが2つあると簡単に調整ができます
取り付け後の点検は慎重に行うことをおすすめします
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5.0/5
コストパフォーマンスが良く、1~3フィンガーでとても握りやすいです。ところが先日、林道での転倒で折れてしまったため、今回リピート購入しました。レバーにエンボス加工が施されており、雨の日など濡れていても滑りにくく、安心感があります。林道などアタックされる方は、高価なものよりこちらをストックした方が良いかもしれません。
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5.0/5
転倒でブレーキレバーに若干曲りが出たのでレバーを本サイトで探していた時にこのレバーを見つけまして購入です。何といっても安かった。でも安いといっても問題なく使用できます。十分です。
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