5.0/5
コストパフォーマンスが良く、1~3フィンガーでとても握りやすいです。ところが先日、林道での転倒で折れてしまったため、今回リピート購入しました。レバーにエンボス加工が施されており、雨の日など濡れていても滑りにくく、安心感があります。林道などアタックされる方は、高価なものよりこちらをストックした方が良いかもしれません。
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5.0/5
転倒でブレーキレバーに若干曲りが出たのでレバーを本サイトで探していた時にこのレバーを見つけまして購入です。何といっても安かった。でも安いといっても問題なく使用できます。十分です。
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5.0/5
10年式トリッカーにつけました。転倒し曲がって削れたので純正ではなく試しにこれを選びました。無加工で取付できました。
新品だけあってピカピカ、交換して気分がいいです。
クラッチが重くなることがあるらしいですが、ついでにクラッチとアクセルに注油したのでよくわかりません。
基本的に2本指で操作しますがちょうどいい感じです。3本指以上で操作する人には短いと思います。
折れたり曲がった時のために是非ばら売りをしてもらいたいです。
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林道で転倒し、純正ブレーキレバーが折れたためクラッチとブレーキセットで購入
純正のレバーより操作感が良くなり、転倒してもヒットしにくくなりました。
オフ走行では転倒率も高い為、もう1セット予備に持ってても良いと思います。
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5.0/5
RALLYのノーマルタイプからの交換です。転倒して折ってしまい、やむなくの交換ですが今回はショートにしました。
やはりショートの方が操作性は上だと思います。昔から使用しています。定番中の定番ですが、良いものは良いと思います。
クラッチは重たくなり交換していません。
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・・・・・と自分は思っています。
ただ、近所の用品屋(市内で一件しか無い)では取り扱ってもくれないんですよね。
昔は当たり前の様に在庫がある商品だったのになぁ。
自分のバイクには無加工で付きました。
二本指でクラッチレバーを切っても軽々切れるので良いですよ。
今まで他のバイクにも使用してきて転倒しても折れたりした事は一度も無いです。
(昔乗ってたバイクで一度、少し曲がった事はあっても)
この[RALLY]という文字が替えてる感が有るというのに自分のバイクではレバー辺りにゴムカバーが有って・・・[RALLY]の文字が隠れてしまうのが残念です。
コストパフォーマンスは高いです。
安いのでノーマルレバーのままなら、早めに替えるべき部品だと思います。
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5.0/5
レバーの先っちょが折れていたので、まだ普通に使えますが交換。折れていた方は予備のレバーとしてシート下に入れています。
純正よりも安く、メッキもきれいでいいですね。
もちろんタッチなども変わりなく、がたつきなどもありま
せん。おすすめです。
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5.0/5
スポーツスター(04)のハンドルをブラック塗装のロボハン
に交換しているので、全体的に黒にしたくこちらを購入。純正と同形状なので取付はものすごく簡単です。
すぐ塗装が剥げそうですが値段が値段なので文句はありません。若干純正のサークリップの穴が小さいのか、自分の使ったプライヤーでは穴が合わずに取り外すのに一苦労。
新しくレバーに付属しているクリップは穴が大きいのかちゃんとプライヤーがはまりました。質感は純正の方が断然よいと思いますが、ブラックにすると引き締まるのでイメチェンをローコストでお考えの方にはお勧めです。
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5.0/5
握った感触の良さと精度、調節ツマミの便利さが気に入っています。
価格もこの出来でかなり安く感じます。
レバー自体のカラーが豊富なのと調節ツマミもカラーが選べるのも良いですね。
GPタイプ(穴あき)がレーシーでカッコいいです。
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5.0/5
見た目はスポーティで良いです。 握り幅は調節出来るので楽に自分好みの幅に出来ます。 値段は普通のブレーキレバーより高く感じますがデザインと調節機能を考えると妥当な金額だと思います。
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