ZETA:ジータ

ブレンボマスター購入に伴いスペアのレバーをと思い探していたところこれを購入！
純正よりも安くて格好いいので大満足です。
あのヨシムラも使用していたと聞きさらに満足です。

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妻のCTX200に取り付けました。
クラッチの繋がり位置は変えずに握り調整が出来るので、妻の手でも楽々握れます。
自分のXR400RとGasGasもこのレバーにしました。

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【Webikeモニター】
ノーマルからの交換です。
ACTIVE アクティブの物と迷いましたが、値段安いのでw
取り付けた感想は、レバー本体はもう少し短くてもいいかなーと、バーエンドより出てるようなw
握りの感覚は、調整できるのである程度は問題なし。
個人的に感じたのは、二本握り（人差し指・中指）より
3本握り（中指から小指）むきのレバーなのかなと。
レバーの曲がりの形状がノーマルより、薬指に当たりやすい感じが・・・
これは色々試してみたいなーと

高級感は段違いなので満足です。
ちなみに、写真はノーマルと色が変わらないように見えますが、大分違うので留意を。
表現し難いですが、落ち着いた色合いです。

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CBR1000RR 2012 国内仕様の純正のレバーと交換しました。
色調はやや黒いチタン系。
ストップランプのスイッチも対応しています。小さい部品をネジ止めする必要がありますが、簡単にできます。
レバー自体は非常に軽く、しっかりした製品です。
操作感も純正レバーより良く、剛性感があります。
SSバイクには、レーシング系パーツが似合います。

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期待通りの、チョット短目のレバー長と細かいレバー調整によって、操作性が格段にアップしました。
クラッチレバーとSETで購入しましたが、大満足です！

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デザイン、形状がお気に入りです。
自分好みの位置に調整出来るので購入しました。
普段は2本指で操作していますが、問題ありません。

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【Webikeモニター】

ZETAの純正交換タイプのアジャスタブルレバーです。
4フィンガーサイズです。
このメーカー、オフロードのイメージが強すぎますがオンロード用もラインナップにあります。
CNC精密加工の削り込みの精度が凄まじく、めちゃめちゃきれいでかっこいいです！
レバー部分はPOSHのチタンカラーより薄いグレーな感じの半ツヤです。
クラッチ側もお揃いで揃えるなら4フィンガー用を買って下さい。

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【Webikeモニター】

少しでも転倒リスクを減らすためにクラッチ側と同時購入。

ASVと悩みましたが結局金額でこちらにしました。

元々サイクラのCRMハンドガードを取り付けているのでピボットレバーは要らないと思っていたのですが、林道用にスペアレバーを購入しようと思い、どうせならと取り付けてみました。

レバータッチ、レバーの形状も純正と変わらないため、違和感もなく好印象です。

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レバー位置の調整幅が20段階とノーマルよりきめ細かい調整が可能になり、繊細なコントロールが出来る様になりました。色はガンメタに近い感じで引き締まって見えて高級感があります。リーズナブルな価格も良いです。

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値段よりも高級感があります。色はシルバーではなく少しブルーがかった色調でした。ブレンボ純正よりも握りやすい気がします。

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