U-KANAYA:ユーカナヤ

グリップエンドのレッドアルマイトカラーに合わせてレッドのレバーにしました。とても目立ちます！カッコイイです！可倒式ですので万が一コケてもレバーが折れてしまうリスクが軽減されるので安心です。

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梱包も丁寧で傷一つありませんでした。
タイプはノーマルタイプで、赤が好きなので、レバーカラーはレッド、アジャスターカラーはブラックにしました。
思っていた以上に発色も良く、かなりかっこいいです！
15年式のエストレヤに装着しました。
初めての交換でしたが、すんなり交換できました。
交換してから数キロ走りましたが、不具合もなく、純正よりもいい感じにフィットしています！
買って良かったと思えるような商品でした（＾＾）

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いろいろなメーカーを検討した結果こちらのメーカーを選びました。まずは、簡単なブレーキレバーの交換です、下側のナットを外し上側のボルトをマイナスドライバーで外します。（超~簡単です。）
クラッチレバーは少し面倒でした、と言うのはスイッチボックスのハーネスが邪魔で工具が入りつ”らく下側のボルトがはめにくいからです！！しかし、慣れている人であれば両方で15分もあれば取り付け完了でしょう。肝心の使い心地はレバーの指が掛る部分のエッジが絶妙に立っていて握り心地が最高です。見た目も良いのですが握ってもノーマルとは段違いの使い心地で、ブレーキを掛ける度、クラッチを握る度にニンマリしてしまいます。！！！カスタム満足度はかなり高いと思いますョ、お勧めです！！

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手の小さい自分はノーマルだと腱鞘炎のごとく痛くなり操作が大変で改善の為に交換してみました。
交換後モーターショーに行くのに全然疲れる事も無く快適に乗る事が出来ました！
手の小さい女性や自分みたいに手の小さい方には操作性アップの為にはおススメ出来ますね！

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チタンカラーのレバーに赤のアジャスターをチョイス。
純正クラッチレバーに調整機構がないこと、ブレーキレバーをもっと近づけたいことから購入。
若干レバーが角ばった感じですが、グローブをつけて慣れれば問題なし。
交換も簡単で見た目もグッドです。

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指が短い私にとって純正は調整してもやや遠かったため、レバー交換しました。
細部まで造りがしっかりしており、整備力のない私でも交換することが可能でした。ぴったりと収まり、まるで純正の様です。
使った感じは少し近くなり操作が楽になりました。

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握った感触の良さと精度、調節ツマミの便利さが気に入っています。
価格もこの出来でかなり安く感じます。
レバー自体のカラーが豊富なのと調節ツマミもカラーが選べるのも良いですね。
GPタイプ（穴あき）がレーシーでカッコいいです。

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ブレーキ、クラッチとも、
軽くとてもしやすいです。
色も、形も、最高です。
簡単にすぐつけれました。
幅を調整できるので、
乗りながらでも、変えることができます。
可変式と悩みましたが、
一本の方が、しっかりしている感じです。

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取り付けはブレーキとクラッチの2つで30分位で出来ました。レバー取り外し時にブレーキランプのセンサー？が取れやすいので無くさないように注意が必要です。
手が小さいのでブレーキの握りやすい物を探して、このレバーに会いました。使用感は純正レバーは急にブレーキが効いてしまうのでコントロールなんて出来ませんでした（下手なので…）でも、このレバーはコントロール出来ます♪
ブレーキの効き始めが手に伝わります♪
これが剛性の違いなのでしょうか。非常に安心感があります。
街中の赤信号も一時停止も楽に止まれ、早めに交換しておけば良かったと思うほどです。
ブレーキが不安な方にはお勧めです。マスターブレーキを考えている方はまずお試しください。
純正ブレーキの実力を覚醒させる事が出来ます!!

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取り付けも簡単で両方合わせて10分かからずできました。

色合いは思っていたよりオレンジの強いゴールドです。

交換後の握った感じとして人差し指あたりに違和感がありましたが操作に支障ない範囲です。

マフラーやフェンダーレスと比べプチカスタムだったこともありますが、交換が簡単だった事が大満足です。

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