6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

ハンドル周辺パーツのインプレッション (全 1542 件中 961 - 970 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

3.0/5

★★★★★

冬でも乗るために装着しました。

安いメーカーの物はたくさんありますが、
やはり安心の純正パーツは違います。

当然ながら専用カプラーにてボルトオン!
故障や電圧の問題も純正なので何かあればスズキに言えば良し。

車外品を付けたらメーカーは「社外品の責任は負いません」で他の場所が壊れても車外品付けたからとなります。

こういう電装系のパーツは純正があれば純正を選択するのがベストだと思います。

納車が6月の為、効果は不明です。
冬が楽しみです。

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投稿日付: 2014/06/23 19:14

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: シグナスX

3.0/5

★★★★★

63円のブレーキレバー、いったいどんな物が届くのか色んな意味で楽しみでした。
作りが粗く、加工が必要なのは覚悟してましたが、意外と装着は何の問題もなく取り付けできました。
車体に着いてあった純正品はひん曲がっていたので比較はしてませんが取り付け後よく見てみたら、何か短くね?(笑)
まぁ通勤用なんで全く問題なく使用中です。

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投稿日付: 2014/06/23 13:36
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アヒルさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: タクト )

利用車種: NS-1

3.0/5

★★★★★

HONDA NS-1 91年式に装着

純正のピボットピンが脱落してしまったので装着。
赤アルマイト製です。

ネジ止めであったピボットピンが下からクリップで止める形になりますので装着は簡単です。
元々レバーを素早く換装するための製品ですので取り外しも簡単です。

耐久性は問題有りません。

難点ですがグラつきが有り上下にカタカタ動く場合が有ることでしょう。
形状と固定方法から問題は全く有りませんが気になる方は気になるかも。
(ワッシャを噛ますなどで対処可能だと思います)

もう一つ致命的な欠点が有り、クラッチ側とブレーキ側の2つセットなのですが同じKITACO製のマスターシリンダーガードを取り付けているとマスターシリンダーガードの厚みでブレーキ側のピポットピンが装着不可となります。
(よってこのNS-1にはクラッチ側のみ取り付けております。)

同じKITACO製ですので何らかの対処はして欲しかったと思いますね。

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投稿日付: 2014/06/20 22:59
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Ngnさん(インプレ投稿数: 3件 )

3.0/5

★★★★★

V-STROM650に取り付けました。アクセル側はよかったのですが、クラッチ側に取り付けたところ、クラッチレバを握ると、ハンドガードのネジ部分にあたりクラッチが完全に切れません(泣)。ネジを緩めて硬質ゴムのパッキン5ミリをハンドルエンドとハンドガードの間に入れて再度取り付けました。
走ってみるとハンドガードが振動しています。まぁカタ持ちの取り付けだからしょうがないですかね。シルエットはいいですよね。かっこいい。高速はまだ走っていないが防風効果もそこそこはあるようですし、次のツーリングが楽しみですね。
ちょっと値段が高いかなとおもったので、総合評価は普通にしました。

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投稿日付: 2014/06/20 17:14

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山鹿 善行さん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: エイプ100 タイプD )

3.0/5

★★★★★

純正のウインカーはプッシュキャンセル式のため、一々戻すのが面倒になったため変更しました。
クラッチレバー(シルバー)のセットを購入しました。
クラッチワイヤーが赤くなるため、左右の違和感はあります。
ヘッドライトスイッチはヘッドライトのON・OFF・ポジションがありますが、現行のルールでは不要です。
また、今回の最大の問題点はロービームなのにヘッドライトケースのハイビームインジケーターランプが点灯します。・・・どうも元からの配線がおかしいです。知人曰く配線間違いは時々あるそうです。

ついでにそのハイビームインジケーターをウィンカー警告灯へ変更しようと思います。
ネットをダイブしていたら見つけました。

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投稿日付: 2014/06/17 20:24

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Cloverさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: CB1100 | CRF250L | ゼファー1100 )

利用車種: CRF250L

3.0/5

★★★★★

林道を走るためには必需品かな☆
過去にも転倒してレバー折れたことがありますから、転ばぬ先のハンドガードです^^


純正スロットルはクローズドエンドタイプなので、穴を空けたり削ったりと加工が面倒です。。。
汎用品なので細かい所が合わないのはしょうがないかな…

社外のスロットルチューブとグリップ使用すればもう少しイイ感じに取り付けできると思います!

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投稿日付: 2014/06/12 21:07

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鈴菌感染重篤者さん(インプレ投稿数: 244件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | グロム | グロム )

3.0/5

★★★★★

交換には、細かいピンを抜き差しする必要があり、チョット苦労しました。
交換後はレバーと色彩がマッチしており、見栄えは良いです。
操作性は純正品とさほど変わらないので、気分の問題ですね。
統一感にこだわらなければ、他社の大径の物を使用した方が良かったと思います。

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投稿日付: 2014/06/09 10:01

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鈴菌感染重篤者さん(インプレ投稿数: 244件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | グロム | グロム )

3.0/5

★★★★★

コンパクトサイズで、性能も必要十分です。
取り付けも簡単でした。
ただ、取り付け金具がサビに弱そうです。
特に対策はしていませんが、その内にコーティングする予定です。

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投稿日付: 2014/06/09 09:50

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鈴菌感染重篤者さん(インプレ投稿数: 244件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | グロム | グロム )

3.0/5

★★★★★

形状が気に入り、この製品にしました。
色の選択で、黒色がラインナップに無いのが疑問です。
レバー自体は、指のかかりも良くカッチリとした出来ですので、性能的には満足です。
長距離の使用にも指が痛くなることはありませんでした。

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投稿日付: 2014/06/09 09:18

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おじさんさん(インプレ投稿数: 2件 )

3.0/5

★★★★★

中古バイク購入時に社外品の6インチ位のドラッグポストがついていました
高さが気に入らないこと、アメリカンっぽくないものに変えたかったのですが見つからずに本品を購入しました
結果高さが変えられ、満足していますが、インチハンドルは部品の種類が選べずデザイン・品質については我慢せざるを得ないのかと思いました

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投稿日付: 2014/06/04 20:03
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