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4.0/5
商品が到着し、さっそく取り付けましたが、動作もクイックで軽く、
とても使い勝手が良いです。
ただ、取り付け説明書がイマイチわがりずらく、初心者には少し不親切なように思います。
そういったことで、星4つです。
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4.0/5
タイトルの通り防寒性は非常に良いです。
真冬でもこれがあれば軍手でも大丈夫です。
また作りも耐久性良く5年使っていますがまだまだ壊れたりほつれたりしません。
問題は手を出し入れする部分がゴム素材で締まっているので出し入れしずらいです。
これだと信号待ちなどちょっとした時に困ります。
是非改良してほしい部分です。
正面からの風が防げれば十分だと思います。
風の侵入までシャットアウトしなくても大丈夫です。
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4.0/5
ノーマルに比べると高級感があり、作りもしっかりしておりすてきです。
ただし、ハンドガード（ZETA）と干渉するため、ショートタイプを再購入。
2012年型のSMC-R用の交換レバーは他ではなかなかないですよね。
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この度こちらのレバーセットに交換しました
取り付けも問題なく完了
手が小さいので 1にて使用しています
操作性がすばらしく良くなりました
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4.0/5
GSRのポジション調整のために購入
純正ハンドル幅は700mmあります。
社外品はもう少し短いものが多いです。純正ハンドルの幅を生かしつつ高さを調整するためにこちらを選びました。
少しの知識があれば取り付け方向など迷うことはありません。精度も高くガタつきはありませんでした。
ミラーなどの付属品を外しつつ作業をすれば30分程度で取り付けられます。
特定機種専用ではなく汎用品ですからワイヤー類が突っ張ることがあります。GSR750の場合アクセルワイヤーがギリギリ張る感じでした。ハンドルに穴を開けるか、ハンドルスイッチのボッチを削る選択を迫られました。汎用品である以上常に ポン付け とはいかないことがある ことを念頭に購入されるのであればいい商品と思います
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本来はホンダのミニモト用ですが、配線とにらめっこしながら別車種用に組み替えました。
使い勝手は悪くないですが、集中スイッチで少々大柄なので私のように他車種に流用する方はクラッチレバーとの干渉などに気を使う必要があります。
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nhkのステアリングダンパーに このステイ 使いました。取説どうりに 取り付け時 燃料コックが 使いずらく コックの向き 少し変更しました。でも ステアリングダンパーが しっかり固定出来て 満足です
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定番で、格好もいいので購入。
MTのハンドルに形状を合わせるために曲げたが、硬くて細かい位置合わせは少し苦労した。
バイスが無いと大変かもしれない。
ぞれだけしっかりしている。
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4.0/5
Z250に装着です
ノーマルのレバーも操作感はいいけど、アジャスト機構と、カスタムしてる満足感が欲しいので取り付けました
交換はナットとボルトの着脱なので簡単ですが、気を付けたいのが、クラッチ側にもスイッチのポッチがあって、そのポッチを押し込みながらクラッチレバーを所定の位置に入れ込むことです
最初そのポッチを忘れていて、あゆうく折りそうに(プラスチック部品なので)なりました
装着後、ゴールドにしたこともあって、すごくカッコいい
そして、アジャストの操作もカチッとキマってしっかりした造りに満足です
カスタムの楽しみが気分いい商品です
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ジェベル250XCに取付
ハンドガードがついていますが、可倒式の折れ対策よりレバー位置を微調整できるので購入。
ジェベ250はクラッチに癖があり、若干引張り気味の調整でないとニュートラル含めギアチェンジに苦労します。ラリーをつけていましたが、レバー位置の調整ができないためレバーが若干遠い・・・
値段がもうちょっと安いといいのですが、質感・性能含めて満足です。
ヤフオクなどでコピー品が出ていますが、リターンスプリングが弱く可倒の戻りが悪くすぐにガタが出るなど×です。半値ですが、本物を買ったほうが結局お得です。
あとヤマハ純正部品ですが、クラッチレバーを切れた状態にするレバーをつけています。ボルトオンなのでこちらもオススメです。部品番号：36X-83965-00 ￥900ぐらいです。
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