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4.0/5
レバーを左右お揃いにしたかったのですが、ブレーキマスターをニッシンのラジアルマスターの交換していた為、なかなか購入に踏み切れずにいましたが、こちらのメーカーを知って思い切って購入。ブレーキレバーもラジアル用で注文しても価格は変わらずでした。デザインも豊富にありましたが可倒式を選択。
色はレバーは黒でアジャストレバーを金でシックさと高級感で演出。価格の割に作りはしっかりとしておりアルマイトの発色も悪くありません。しかし細部まで見るとやはり値段相応は否めない感じはあります。ただそれでも値段と品質を考えると非常に優秀だと思います。
写真はラジアル用のレバーです。
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4.0/5
クロスカブの取付で、NETを参考に取付ましたがカブ系には左グリップにレバーが無く右グリップもセルボタン操作がカバーの上からで個人的には操作性が良くないので、グリップエンド部に穴あけエンドの内側に・SW側に切り込みを入れてSW部までかぶせました。
カバーについていたジャージ部はハサミで切取。この状態で(夏用）グローブ使用ですがグリップヒーターとの併用で長時間のツーリングにも対応可能かと。短時間だとヒーター抜きです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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クラッチ操作を軽くしたい為に購入しました
DRCのウルトラライトクラッチと候補に挙げましたが造りの良いプロテーパーにしました
・タイコ位置が純正比3mm短く操作力が軽減された
・遊び調整が容易
・純正ハンドガードが小加工で取付可能
・ミラーホルダーはDRC製を流用（取付穴を長穴に）
・クラッチスイッチ短絡が必要
自分の握力だと指2~3本掛けから2本掛けでOK
ストロークが適度に増えてクラッチミートし易くなりました
見た目もカッコ良いです、これでレバー色が選べれば☆5つかな、シルバーレバーを別途購入し付属の黒レバーを予備にしました
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特に語るべきインプレッションは無い。
しかしそれは純正品と比べてなんら遜色ない性能と使い心地ということ。
「制動」という、安全性に直結するパーツはそれこそが求められる性能だと思う。
今回はハンドル周りを黒に統一したくて購入。これだけでも全体の見た目の印象ががらりと変わる。
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4.0/5
セロー225に取り付けしました。
グリップエンドをカッター等でカットするか、貫通タイプのグリップに変更する必要があります。
説明書はありませんが難しい加工等が有る訳でもなく、全部のビスを緩めておいて、位置決めをしてから本締めすれば簡単に取り付け出来ると思います。
ステーが自由に動き角度を色々と調整出来るので色々なハンドルに対応出来そうです。
レバー類もノーマルでも干渉する事無く取り付け出来ます。
値段が安いので、あまり期待していなかったのですが、以外とフレームもしかっりしていて手をガードしてくれそうな感じが安心感を高めます。若干ズッシリした重量感が有るので軽量化重視の方には向かないかもしれないです。
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ボルトの緩みを防止するためにワイヤリングをしています。
それとワイヤリングすることでレーシーな雰囲気になるので、そういう意味ではちょっとしたおしゃれポイントになり、満足です。
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寒くなってきたのでシグナスXに装着しました。
グリップーヒーターと兼用することで、12月に入っても素手で運転できます。
他の方がやっている方法で、スイッチ部分もカバー内に収めようとしましたが、構造的にシグナスは無理でした。ADIOのブレーキストッパーは付けたままで問題有りませんがカバーの中から操作はできません。
ミラーに取り付ける紐が通っている3つの穴はどのように通すのか説明が無いため迷います。この点は要改善だと思います。
本来の防風性ですが、50kmを超えるとグリップを通している穴の隙間から風が少し入ってきますので、厳寒期は薄手のグローブを使用することをお勧めします。
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【何が購入の決め手になりましたか？】 この寒い時期にはやはり手ごろで確実な防寒対策グッズですし。ウインターグローブ買うより。グリップヒーターかうより安く出来るし簡単なので
【実際に使用してみてどうでしたか？】 素手でカバー内に入れて走っても冷たい風が当たらないので快適ですが、長距離では薄手のグローブなどしたほうが確実に冷たくならないと思います
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】取り付けは難しくなくて素材も伸びるのでハンドルに通す穴は小さめですが、少しずつ入れていけば大丈夫です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 無理せずにゆっくり少しずつかぶせるようにすれば大丈夫です。無理すると切れそうです。
【期待外れだった点はありますか？】 期待以上でおもったよりダサくなくカブに似合って満足です
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 安いしいいんですが、ミラーなどに固定する紐の端の処理（先端10mm程度固めたような）にすればほつれも防げて穴などに通しやすくなると思います。
【比較した商品はありますか？】 他の似た商品の中では1番見た目がいいのでこれにしました。
【その他】 汎用なのでKSRにも使用してみます。
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4.0/5
取り付けが簡単で、厚手の防寒グローブでも暖まりました。（親指だけは、暖まりませんが）
ヒーターの厚みとグローブの厚みで、操作性は若干落ちますが、値段を考えると十分満足です。
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◆外見
レバー：アルマイトシルバー
アジャスターカラー：チタン
さりげない見栄えの変化ですが、通勤や普段使いが主な僕には丁度いいと思いました。
◆取り付け
YouTUBEなどを参考に作業しましたが左右を15分程度で交換できました。
その後クラッチワイヤーとレバー位置調整を行い、運転して様子を見ました。
◆使い勝手
一番変化を感じたのはクラッチ操作の軽さで、ロングツーリングで効果を発揮しそうです。
一方ブレーキは、まだ調整のアタリがついていないのかやや重く感じます。
左右共にレバー長が純正よりもやや長く、目一杯握った時はハンドルバーエンドに当たります。
個人的には問題ありませんが、気になる方もいるかもしれません。
★まとめ
綺麗なつくりで、良い商品だと思います。転倒時は試せてませんが保険として安心感があります。
ブレーキレバーの調整をすすめて使い続けていきたいです。
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