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4.0/5
純正のピポッド部がガタガタになってきたので購入しました。
ちょっと不安でしたが品物は至って普通で見た目のクオリティは高いです。
取り付けも問題なく、ガタが減って快適になりました。
強いて言うなら恐らく摩耗が早いことと、研磨の肌の感じが合わないので
そういったことが気になる人には気になるかなという印象です。
純正も今は結構高価になってしまっているので、安価なリプレイスとして
かなりおすすめできます。
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4.0/5
DAXにハイスロットを使用してましたので、ブレーキレバーホルダーを別体で付ける必要があったのですが、ハンドル周りがごちゃごちゃしますが、こちらの商品ですとハイスロ、ブレーキレバーホルダー、ミラーホルダーが一体化していますので、スッキリとさせることができるうえに、名前の通りレーシーにはならず、レトロな雰囲気のままハイスロ化出来ることにも満足しております。
ただ、ハイスロですが、以前付けていたものよりはだいぶ緩く、アクセルをだいぶひねらないと全開にならないため、もう少しキツめのハイスロだったら完璧な商品だったかな。
しかし、ビックキャブでもアクセルを持ちなおさなくてもちゃんと全開に出来ますので慣れれば問題ないかと思います。
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写真、説明では高さ調整無とありますが、実際は1センチ程のスペーサーがクランプの下に来るようになっているのでsx3ハンドルのモタードミディアムとの相性はあまりよくなくワイヤー類の取り回しが必要でした！クランプ自体は申し分ないですよ！強いと言えば高さ別に3種類程のアルミスペーサー例えばステムナットに干渉しないギリギリの5ミリと現付属の1センチアップしたいときの2センチ組み合わせによって最大3.5センチアップ可能みたいなことができたらより良い商品になりそうですね。
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4.0/5
薄い作りなので握った違和感は感じません。
靴ひものようなもので固定するのですが、アクセルを回していくとどうしてもずれていきます。私は写真のように細いタイラップで止めました。
温度調整ができないので、節電のため、低速時にはマメにスイッチを切っています。スイッチはスクリーン裏に貼り付けました。
私は雨天走行はしないので、配線はむき出しです。
しっかり握らないと意味がないので、どうしても腕に余計な力が入ってしまいます。
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4.0/5
クラッチレバー側のタイコ付近がささくれだしてきていたのでまだ持つかなと思ったのですが早めの交換のために購入です。
長さをSTDで頼んだのですが純正より1cmほど長かったです。1cm程なので取り付け自体は問題なくできましたが、個体差もあるかもしれませんがほんの少し長くなると思って購入した方が良いかもしれません。
クラッチレバー側のタイコ部分に樹脂のカラーがつけてあり潤滑と部品の労り？にはよさそうです。
取り付けから使用までは★5なのですが
こういった消耗品系の物はライフが重要なので後は使ってみてから ということで★4です。
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4.0/5
セロー250に取り付け。
ブレーキのストローク調整用のボルトを移植するくらいで、ほぼポン付けできました。
ツーフィンガーでちょうどいい長さでした。
ブレーキ側がかなり近くなってしまうようで、ストロークをギリギリまで遠くして使っています。純正で遠めのセッティングが好みの方は合わせられないかもしれません。
あとは純正比レバーが若干細い気がします。すぐ慣れましたが。
値段も控えめなので純正を買い直すくらいならこちらを買います。
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4.0/5
セロー250に取り付け。
クランプ部分の長さが無い。ブレーキ側はマスターなどがあるため、全く取り付けられる気がしなかった。クラッチ側でもしならせなくてはとても無理。
結局汎用ステーを噛ませて取り付け。
全面プラ製のため衝撃で曲がってしまう。逆にベロンと曲げられる素材なのでなかなか割れたりしない。ただし、傷はつきやすく枝に引っ掛けただけでも傷だらけ。
後付けのフラップは転倒で早々に紛失した。
ぷらぷら林道を走るくらいであれば、芯入りでなくてコイツで十分。
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4.0/5
95mmタイプをアドレスV125に付けました。
1・後付けタイプですから見栄えはうるさく言わないようにしましょう。
2・実用上はけっこうすぐに暖かくなり、便利に使っています。
3・スクータなので（あちこちプラスチックのカバーを外さなければならず）、寒いシーズンの前後で付けたり外したりするのが面倒そうです。
4・スイッチはチャチなもので、本当に防水なのか、ちょっと疑問です。
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別メーカーのグリップヒーターも使用していますが、やっぱりオンオフだけでなく、強弱調整が欲しいですね。価格が安いので、仕方ないかな。
取付けは、左右共に接着剤が不要なぐらい キツく、プラスチックハンマーで強引に押し込みました。
オンにしてしばらくすると暖かくなります。今の季節には必需品ですね。
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4.0/5
純正のレバーが握りにくかったのとクラッチは調整がしにくかったので、色々と探していたところ、ツーリング用と言うことで購入をしました。
確かに握りやすく、手の大きい自分にとってはいい商品を購入できたと思います。今までのバイクでレバーを交換したことがなかったのですが、変えてみて自分に合うパーツにしてよかったです。
梱包も干渉材も良かったです。
画像はクラッチですが、ブレーキも変えて握りやすいです。
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