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4.0/5
先日購入して取り付けました。取付は、至って簡単でした。
購入動機は、ノーマルのハンドルのポジションよりもう少しハンドルが手前にあるほうが楽に乗車出来ると思い、価格も思っていた辺りの価格でしたので、取付後乗車するとかなりポジションが楽になり購入して正解でした。写真は、このセットバックを取り付けたことで、ナビのマウンターがハンドルバーに直接取り付けることも可能になりました。 写真のような感じです。
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4.0/5
同社のハンドガードに取り付けています。ネジ二本で簡単に取り外しできるので、万が一割れた際、リペアとの交換が楽です。手に当たる風を防いでくれるので指先の冷え防止にもなります。そして何より、デザインがカッコいい。
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4.0/5
遠目の写真の質感はイマイチですが、実際に手に取ってみるとなかなか値段相応の質感でお気に入りです。ところどころ肉抜き加工されてレーシーなん感じですし、ブラックアルマイトなら紫外線や経年の色褪せも少ないような感じもします。
位置調整もレバー式なので簡単に行えます。ただ、高いのだけが難点です。立ちごけした時は・・・
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4.0/5
NINJA250Rはノーマルでも疲れないポジションですが、さらに向上しようと思い購入。
16mmアップとのことですが、ポジションはまぁ楽になったかな？程度です。若干状態が起き気味になって、疲れにくくなりました。ハンドリングは最初は違和感がありましたが、徐々に慣れてきて特に問題はないです。
バーハンにするのが一番だと思いますが、それは金がかかりすぎるし・・・という人にはお勧めです。
何より金の光沢が素晴らしいです。最初、商品を見たときに純金！？と思ってしまうほどキレイでした。バーエンドも金なのですが、それに比べて光沢がまったく違います。このメーカーさんは輝きに関してはイイ仕事してると思いますよ。
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4.0/5
ブレーキレバーと共に交換しました。
とにかく削り出しの質感が、かっこいいです。
また、可倒式になっており転倒時にレバーが折れ難くなっています。
指をかける部分にアールがついているので、操作フィーリングが良いです。
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4.0/5
クラッチレバーと共に交換しました。
とにかく削り出しの質感が、かっこいいです。
また、可倒式になっており転倒時にレバーが折れ難くなっています。
指をかける部分にアールがついているので、操作フィーリングが良いです。
レバー位置のアジャスターが純正より細かく調整できるのも嬉しい機能です。
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4.0/5
取付容易！
調整が容易！
レバー位置調整の恩恵をスグに感じれます。
でも、すぐにアルミがくすんでくるところがイマイチ。
磨けば大丈夫！？
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4.0/5
WR250X用にXCプロテクターと合わせて購入したのですが、デザイン的にはこちらがモタードの街乗りには合うと思います。XCプロテクターは少々大きすぎると思います。こちらも取付は簡単ですが、XCプロテクターに比べると小さめのためか剛性を感じます。逆に、この大きさならプロテクターとしてはアーマーバーで十分。無くても良い様な気も・・・、お好みでどうぞ。
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4.0/5
純正のハンドルポジションが苦しかったために購入しました。
物の割りに少し値段が高いのが気になりますが…。
見た目はメッキになっておりとてもきれいです。ただ傷がつくととても目立つ笑
取り付けは簡単！！純正のボルトを外して付け替えるだけ。ただハンドルをスペーサーに固定する際にアクセルワイヤーや、クラッチワイヤーをずらしたりする必要があります。
私の場合ブレーキホースに負荷がかかっています。。
まあハンドルをフル角で切っても問題ありません(車種によると思いますが)
取り付け後のポジションがだいぶ楽になりました。私の場合ハンドルが遠く感じていましたが、自然と手を伸ばした位置にくるようになりました！
ハンドル交換と悩みましたが、ハンドルによってはワイヤー類交換などがあるため、ポンズケのこの商品にしました。
少しポジションを改善したいと思う方はこちらがお勧めですね。
余談ですが、ステムベアリングの大きいネジに工具を入れる余裕が出来て少し助かりました笑
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4.0/5
ZZR1400に装着しました。取り付けは簡単、ものの数秒でできちゃいます！
小さなパーツですが存在感があり、コクピット周りが締まった雰囲気になります。ステムナットの穴を塞ぐことになるので雨の侵入も防げるし！？、ドレスアップも出来て一石二鳥！
仲間からも『なんかそれいいな。』て感じで見られますよ。
値段もそれ程高くないし、満足度の高い買い物が出来ました。
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