4.0/5
純正よりもすっきりしたトップブリッジです。
セパハンにしてもハンドルロックができるので良いです。
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4.0/5
レバーが曲がってしまったので購入。
ミラーホルダーつきのものが見つかってよかったです。
純正品と殆ど変わらずに使えます。
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4.0/5
今日、到着しましたのでインプレします。まず取り付け車種はバリオス1です、問題なく付きました。アジャスター機能はかなり便利です!外観などもすごくかっこよく、手にフィットしました!これによりブレーキ制御がよくなりました。ですが、商品が到着して開けてみますとレバーの入っている箱が明らかに違うレバーが入っていた箱に入っていました。あと、値段が書いてあるシールを剥がした残りが箱にくっついていました。
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4.0/5
ハイスロにしては安いですが、普通にハイスロの効果実感できます。
付属のグリップもデザインが気に入れば、普通に使えると思います。
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4.0/5
トライアンフタイガー1050に取り付けました。
タイガーはイギリス車なので外国人体型に合わせたライディングポジションのため、手の短い私にはハンドルが遠く感じていたので装着を検討しました。
教習所のアップハンドルが乗りやすかったと思ってる人は少なくないと思います。まああんなにハンドルアップはしませんけどね。
工具はヘキサゴンレンチ一本で済みます。
ハンドルブラケットの代わりにセットバックスペーサーをかませるだけなので、難しくも面倒も無く30分程度で取り付けられました。
ハンドルを左右にフルロックしてケーブル類のチェックをしてみました。
・クラッチケーブルはやはり引っ張り気味だったので、エンジンに付いているクラッチ?ケーブルガイドを曲げて余裕を作りました。
・グリップヒーターの配線が引っ張り気味だったので調整。
・タンク上部へのハンドルが被さってくるので、タンクバッグとの干渉が大きくなりそう。
これで長距離ツーリングがラクになると思います。
★-1なのは・・・高い所ですね。
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4.0/5
本来は、ロックプレートのみ必要だったのですが、ロックプレート純正部品の価格があまりにも高く、ほぼ同じ価格で全てセットになっているキットをチョイスしました。
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4.0/5
感じでゼファー400!クラッチレバー交換!純正品から比べるとカラーが変わった位です。ただ、レバー交換だけで見た目は全然違います。カスタム度アップしたす。
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4.0/5
感じでゼファー400!ブレーキレバー交換!純正品から比べるとカラーが変わった位です。統一を図る為、同時にクラッチレバーも交換しました!レバー交換だけで見た目は個人的に見て全然違います。
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4.0/5
ジョルノAF24に装着しました。値段が安めであるということと、作りもしっかりしているのが好印象でした。取り付けも簡単ですし、アクセルワークも楽になります。同梱のグリップの質感も良いです。
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4.0/5
バイクを買い替え、前のバイクからホットグリップを取り外して移植するために購入しました。バッテリーに接続する部分やスイッチ部分は劣化等がみられませんでしたが、グリップ部はどうしても、取り付け、取り外し時にストレスがかかるため、またグリップから出るコードには運転中に頻繁に曲げのばしのストレスがかかります。断線等のリスクを考えて、グリップのみ購入しました。このような商品構成をしていることは、とても良心的だと思います。全て購入よりも1000円以上安くすみます。
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