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4.0/5
ブレーキのレバーとワイヤーがセットになっているので、お買い得だと思います。
レバーの質感もよく、個人的には純正品より好きです。
レバーを握っても、重すぎず軽すぎず、良い感じです。
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4.0/5
メッキとブラックが自由に選べるのがすごくいいです。
作りもしっかりとしているので、ドレスアップによいと思いました。
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4.0/5
丁寧な説明書がついているので、取り付けもあまり苦労せずに行えました。
高いだけあって、細かなところまでしっかりとしたつくりになっています。
よい買い物でした。
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4.0/5
ジェンマにつけています。
スタイルについて
ボディーカラーは赤なのですが、赤のナックルバイザーを探すのが大変そうだったので、Webikeさんで黒を購入しました。結果的に、赤と黒のコントラストが映えて、黒でよかったです。
防風、防寒のために、ハンドルカバーとナックルバイザーのどちらを購入するかを検討していました。スタイル的に純正のナックルバイザーであるこの商品を選んだのですが、自分では満足しています。
性能について
グリップヒーター、グローブと併用すれば、冬でも十分だと思います。雨の日は、手に雨があたらず、大変満足しています。水抜きのための小さい穴も開いており、お手入れも簡単です。
ただ、一回コケるとキズでは済まずに割れてしまうかも？というぐらいの強度に思えました。（幸い、まだコケけませんがw）
取り付けについて
不器用だと自負している私が一人で15分程度で取り付けることができました。
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4.0/5
ハンドルにクランプできるので、使いやすいし、取り付けも簡単でした。
キット自体が少し大きすぎるかなとも思いますが、その分使いやすいので、よしとしています。
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4.0/5
セパハンにするのに購入しました。
純正品よりもスリムなトップブリッジがたまらないです。
ノーマルのメーター等も使用できるのが良かったです。
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4.0/5
ハンドル周りのイメージを変えたくて購入しました。
純正よりかっこいいです。
取り付けも簡単に行えます。
バフ仕上げのため少しぎらぎらしていて、太陽が反射してまぶしいことがあります。
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4.0/5
とにかく小さく、そしてウインカーを含め三つのスイッチが付いたもの、という自分の希望どうりの製品でした。
上部と右側がプッシュスイッチ、左側がON-OFF-ONのスイッチになっています。私はそれぞれ、ホーン、トリップの切り替え、ウインカーとして使っています。
ウインカーは、プッシュキャンセル式に慣れていると、使いにくいと思うかもしれませんが、動きにカチッとした感触があるので、右をつけて、消そうとしたけど行き過ぎて左がついた、ということは無いと思います。今ではプッシュキャンセル式より使いやすいと思っています。
現在使用開始から、二年と少したっていますが、雨天使用時も作動不良を起こしたことはありません。
ちなみにこのスイッチ、取り付けクランプがアースを兼ねているので、塗装やアルマイトのハンドルは、アースを工夫しないといけないかもしれません。
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4.0/5
純正より安いですし、少ない力で引けるので使い勝手も良いです。
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4.0/5
念願のZETAアーマーハンドガードを取り付けました。
自分の車両はZETAのCOMPバーMini Racer-Lowを付けています。
ハンドルによって若干の差異はあるかもしれませんので参考までに。
・ブレーキ、クラッチ共にレバーはノーマルでも干渉しません。
・下調べ時に「ブレーキマスターのバンジョーボルトに干渉する」という情報があったのですがこちらも問題ありませんでした。
フレキシブルな装着方法で簡単に取り付けできますが転倒すれば恐らく調整部分がズレてしまうと思われます。
今回はスタイル重視で装着したので満足です。
★-1は何故マウント部のボルト4本の内1本が頭の違うものだった為です。機能上は問題ありませんが・・・
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