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4.0/5
純正ウィンカーはポジションで点灯しないので
こちらのLEDをポジションで点灯するようにしました。
メーター裏からでている配線の中でオレンジ色の線がメーターバックライトのため
そこから分岐してとりつけました。
アースは黒色です。
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4.0/5
久々にN1に乗ったらフロントのスカスカ感が気になったので
・オイルをKYB20番に交換
・突出し量10mm
にセッティング変更。
攻めるといい感じなんだけど、通常走行時にフロントがふらつくのと、ハンドルを絞るためのストッパーが欲しかった為、必要な物がセットになっている当商品を購入。
通常走行はもちろん、サーキット走行でも安心感があり楽しく走れたので、買って良かったと思う。
取付けの説明がいまいちよくわからなかった事だけ、マイナス。
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4.0/5
（Webikeモニター）
ZZR1100のポジションがきつく感じられて、悩んだ末買いました。
つけてみると前傾姿勢が改善され、とても楽になりました。
中年ライダーの私にはとてもありがたいです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ノーマルのレバーが聊かやっすっぽいので交換しました。
レバー交換位は何度もやったことが有るので油断してました。
クラッチ側は簡単なのですが、ブレーキ側は少々力技が必要でした。
ノーマルの付け根部分がボルト等では無くリベットで止まっているので、
説明書にはグラインダーで削ると書いてありますが、マイナスドライバー等で
無理やりめくりました。
質感やスタイル的には大いに気に入ってます。
無段階のアジャスターも調整幅が微細になり良いと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
特に加工することもなく簡単に取り付けできるのがいいです。
ただ、雨風をしのげるかというと・・・。(苦笑)
この点がきになるのであれば、HONDA純正のナックルカバーの方がいいかもしれません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
モタードレーサーにて使用。ハンドルに付けるマウントですと転倒した場合、ガードが回転してしまい最悪の場合はワイヤーを破損してしまいます。コレをつければほぼ破損はなくなると思います。ただサーキット等で激しく転倒するとゆがみます。
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4.0/5
前傾姿勢がキツく、長距離移動がしんどかったので購入しました。
製品自体はアルマイト仕上げで、質感が素晴らしいのですが、傍から見るとスペーサー噛ませてるのがバレバレなので、あまりカッコ良くは無いです。
しかし、ハンドルごと交換するのが面倒だという人には、コスト、手間を考えるとオススメです。
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4.0/5
身長167cmの自分にとってボンネビルは意外と大きく、特にハンドルが遠く感じられました。
もう少しハンドルを近くに寄せたいと思いケーブル類も交換不要とのことでこちらの商品を購入しました。
ハンドルポストを取り外したことが無かった為無事に交換できるか少し心配でしたが、ソケットレンチで簡単に取り外せ、スムーズに交換完了。
ノーマルと比べほんの少し近くなっただけですが、意外と腕が楽になり乗りやすくなりました。
ハンドル交換よりも作業が簡単な為、ちょっとハンドルを近づけたい時にお手軽な商品だと思います。
ただ、ボルトとスペーサーだけといえばそれだけの商品なので、少し値段が高くは思いました。そのため星は4つです。
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4.0/5
メッキの質も非常に良くお値段も手頃です、ハンドル周りをメッキカスタムしているならレバーもこの商品に交換する事をお勧めします。
見た目にもカスタム感がかなりアップします、メッキの耐久性がまだ分からないので★4つにしました。
長持ちするようであれば★5つですね。
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4.0/5
wr250rに取り付けしました、ステムナットの穴がコレを付けるコトにより、見た目がガラッと変わります。
自分はバーパッドを付けていないので結構存在感があり、アクセントになってます。
価格も安いので満足です。
思ったよりバネの引っかかりも強く、しっかり取り付けできました。
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