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細部の作りがしっかりしていて高級感がある。握り心地も良好でブレーキコントロールがしやすい。
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4.0/5
あまり聞いたことの無いメーカーさんだったのですが、他メーカーさんより安い価格だったので、購入しました。純正ボルトオン交換で、精度も良く、不具合無く付きました。購入して良かったです。
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4.0/5
RZ250Rにフライトパーチを入れていますが、引きが軽くなり大満足しています。
先日、不注意でバイクを倒してしまいレバーが曲がってしまいました。
アッセンブリーでの購入ではなく、リプレース品として用意してあるのは良心的だと思います。
NCの削り出しで、この造形・価格なら納得です。
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デザインがカッコいいので購入しました。見た目もカッコよくそれでいてこの値段なので商品自体にはなにも不満はありません。
ただ出来たら商品説明に30mmのソケットが必要と記載しておいて頂けると助かります。
てっきり純正のステムと同じサイズだと思って購入したのですが、実際に必要なのは30mmのソケットでした。車等も持っている人なら30mmのソケットもあるのかもしれませんが、バイクであまり使わないサイズですし、僕は持っていなかったので後から購入しなければなりませんでした。また差込角が9.5のトルクレンチしかなかったので差込角が9.5の30mmソケットを探したのですが見つからず、差込角9.5角から12角にする為のアダプターも購入しなければなりませんでした。商品自体は安く感じましたがソケットとアダプターで余計に出費したので予想外でした。こちらも調べなかったのでいけないのですが、商品説明に記載された方が購入を考えている人も助かると思います。
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4.0/5
ステダン装着にはステーが必要です。
地味に重要な個所になってくるので、多少値段は高いですがしっかりとしたものを買った方がよいです。故にお勧めです。
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4.0/5
1999年に新車で購入し、もうすぐ13年目。
いろいろガタが出ているが、レバーのガタはかなり気になっていた矢先、偶然にもantlionのビレットブレーキレバー チタンゴールドを入手。
早速、試しに交換したら格段にタッチが良くなり、今回クラッチ側を購入しました。
仕上げ、精度、フィーリングなどは大満足です。
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4.0/5
免許を取ってから数ヶ月・・・初めてNinja250にまたがり・・・155cmの私には不安な足つき
ローダウンをしようと思い、今回はバイクのバランスも考えてアップスペーサーも同時交換を前提に色々候補を選択
デザインとローダウンキットのバランスで決定しました
装着はバイク知識とある程度の作業工具があれば個人で可能です
装着後ですが、何パターンかミリ数が変更できるので変更できるのが良いと思います
今後ローダウンからノーマルに変更した際も利用出来るしデザインも良いと思います
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4.0/5
KSR110のハーディ・ハンドルへ交換の際、純正ポジションへ近づける為に購入しました。 30mmか19mmかで悩みましたが、純正ポジションに近い方の30mmを選択し違和感なく使用しています。 できれば色がガンメタだけでなくシルバーなどもあるといいかと。。
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4.0/5
お店で取り付けてもらいました。ケーブル等はノーマルのままでOKです。カウルへの接触もありません。
移動量はわずかですが効果はかなりあります。ハヤブサ購入直後、あまりのポジションのキツさに購入しましたが、特に若干ハンドルが手前になった事が疲労軽減とライディングの自由度に効果がありました。
しかし走行距離を重ねてハヤブサに慣れてくると、あるいは低いままのほうが前傾姿勢をとりやすいのではないか、とも思いました。ハヤブサは伏せれば伏せるだけ曲がるような所がありますので。
しかしツーリングメインであれば目線も高くなり、効果は高いと思います。
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4.0/5
（Webikeモニター）
運転姿勢がやや低めだったので、取り付けました。ワイヤー類の長さも
問題無く、15分位で交換出来ました。取り付け後は姿勢が楽になり、
身体的な疲れも少なくなりました。
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