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4.0/5
スロットル開度は42φで、メッキは剥がれやサビが心配なので、ちょっと高いチタンを選びました。
取り付け直後は今までと同じようにスロットルを回すと一気に回ってしまうのでびっくりしましたが、10キロも走るとこれが今までどおりだったかのように馴染んできます＾＾
高速も走ってみましたが、スロットルの握り直しは全くなくなることはありませんが、今までよりもだいぶ楽になりました！なので、サーキット向けでなく、ツーリング主体の方でも入れて損はしないものだと思います。
作業は個人で行いましたが、時間は大体1~2時間を見ていただければ取り付けられると思います。
スロットルワイヤーの取り回しが少々面倒でしたが、取り付けたらハンドルを左右に切って、スロットルがきちんと戻るか確認してから本締めしましょう。
あと、ハイスロにするとスイッチとスロットルホルダーが別体になるので、ハイスロを購入するときは一緒に薄型スイッチボックスを購入することを忘れないようにしましょう！！(^O^)
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ETC は付いていますが滅多に使わないのでいつも電源が入っているともったいない気がするので、ON/OFF 切り替えできるようにしました。もともとはモトクロッサーのキルスイッチなので、耐久性はあると思います。しかも安いので実用的なスイッチだと思います。
ただ、もう少しお金を出せばアルミ製とか買えます。
こだわる方はその方がよいかもしれません。
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この部品は細部にわたり作りがよく頑丈で林道などでいくら転倒しても曲がりにくく非常にいい部品です。色もいろいろ選べて、部品なども出ますので良いと思います。
50回は軽く転倒していますが、なかなか潰れないですよ！！
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4.0/5
予備のレバーとしてかいました。
少し長めに作ってあり、指をかける部分は2、3本分です。
つかいやすいと思います
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OFF車には、必要でしょ！
バーエンドが無いタイプで一番カッコイイ！
防寒対策にもなります。
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4.0/5
寒い季節に向けて、つけてよかったです。
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4.0/5
STEALTH WEC Curve ハンドガードテーパー用を取り付けて早々
性能テストしてみましたorz (コケただけです)
ハンドガード本体にはかなりの擦り傷が付きましたが
手は勿論ハンドル、マスターシリンダー、ブレーキレバー等
キズ一つ付きませんでした
もしもハンドガードが無ければ修理費にかなり掛かったと思います
これで安心して転べますね
欠点はバーエンドの固定用ボルトが締めづらい事です
受け側のハンドルバーの内部に入っているナットが
空回りするとボルトをいくら締め込んでも供回りしてしまい
しっかり固定できませんこの部品だけは改善して欲しいと思います
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4.0/5
このモデルの購入は二回目となります。とても信頼できる商品です。
本品お取り付けもアクセサリー電源とフレームのアースが近場で
取ることができるので取り付けも簡単です。
秋ぐちから春先まで使用可能です。UP画像のような降雪時(法定速度で気温0℃40分間)でもへっちゃらです。ハンドルカバーの恩恵も少しあるかもしれませんが。
グリップ径も純正と変わらないです。
温調は出来ませんがどうせ厚手のグローブをしているので細かい操作はできません。温調不要です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
他の方の記事を参考に購入。
指が短いため、純正レバーだとレバーが遠く
指が疲れてました。
このレバーは手前に曲がっている＆調整できるので、
レバーを握りやすくなり、疲れにくくなり操作感もUPしました。
ロゴ＆色もかっこよく、気に入ってます。
指が短くて、純正レバーだと疲れる人におすすめです。
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