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4.0/5
ノーマルワイヤーが切れそうだったので購入。
ワイヤー類は品質勝負な所があるのでノーマルワイヤーにしようと思ってた所、ネットで見つけました。「日本製」という部分に惹かれ購入しましたが、その文言通りに雑な部分も無くコストパフォーマンスがかなり高い商品だと感じでいます。
今後、スロットルワイヤー等の交換はこのブランドの商品で統一しようと思います。
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メーカー不明のロングクラッチケーブルが付いていて、交換時期もそろそろな感じだったので購入しました。
車種はSRX250の3WPですが長さ取り回し共に問題は無かったです。
ジャストサイズだったので素人の私は少し取り付けに苦労しましたが、スパっとクラッチが切れるようになったので満足しています。
純正同等品ということなので次もおそらくNTBを使うと思います。
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4.0/5
いろいろな評判が合ったので、どうかなと半信半疑で取り付けましたが、問題なく取り付きました。フランジボルト→六角穴付ボルトなので見た目どうかなという感じがします。
25mmとありますが、取付ベース斜めのため、グリップ半個分ハンドルアップ、手前にという感じです。
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4.0/5
CB400SF-VIIIに取り付け。ポジション的には良かったのですが、長距離ツーリングメインのバイクのため、試しに取り付けたところ、たかだか25mmですが、腕や肩・首の疲労感がほとんどなくなりました。ツーリングメインの方には重宝すると思いますよ。
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4.0/5
【Webikeモニター】
期待通りの性能、この手の商品は各社リリースしているが、要はフレックスレバーとテフロン加工がされていればどれも同じ性能だと思う、これは各社の中でも断トツに安いのが魅力。レバーもホルダーも消耗品なのでこだわらなければお勧めの商品ですよ
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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【Webikeモニター】
普段からクラッチレバー操作が指の短い自分には負担となっていました。
結果、レバー調整の可能な商品をいろいろ検討した結果、今回購入しました。
また、左右のバランスを考えてブレーキレバーも同商品で統一しました。
取り付けは日頃お世話になっているショップにて取り付けて頂きました。
感想は、
・クラッチ＆ブレーキセットにも関わらずお手頃な価格が良い。
・作り自体はしっかりしていて良いと思います。
ひとつ惜しいのは、クラッチのスイッチがレバーを手前にセットした際ピンが全部出切らずにエンジンが掛からないことがあることです。
ただし、スタート時のみ全部握れば始動には問題ないので僕は気にしていません。
もちろん、レバーのダイヤルを変えれば問題ないレベルに出来ます。
コスト面、作りから行くと上記の惜しい点があってもじゅうぶん合格点です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
カワサキのKSR110に装着しました。
バイク仲間がKSRにアチャルビスのハンドガードを装着しており、自分も見た目のためと冬に乗るときに少しでも寒さが防げればと思い、ハンドガードが欲しくなりました。
友人と同じではつまらないのでネットなどで情報収集しZETAのハンドガードを選びました。
本来はフルサイズのオフに取り付けるものですのでクリアランスなど心配は有りましたがミラーポストなどの位置を少し動かせば問題ありませんでした。
取り付けてみての感想ですが
1.特に山道を走る訳では無いので強度は問題ありませんでした。
2.防風性ですが実感はあまりなく無いよりはマシという程度でしょうか。冬はやはり手が冷たくなります。
3.見た目は満足です。
友人のアチャルビスは結構高かったらしいのでコストパフォーマンス的には満足です。
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4.0/5
ほんの少しだけ前傾姿勢がしっくりしていなかったため購入。取付も簡単で、ケーブル類もそのまま。かなり好みのポジション！
トップブリッジから少しはみ出しているので、☆4個
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4.0/5
【Webikeモニター】
2度目の購入、リピーターです。
CRキャブ導入に伴い、純正形状で長く、スチールワイヤーで高品質な物をと購入してみましたが、要求通りの物で満足しております。
メッキ部の錆び易さなど懸念して居ましたが、雨天も含めた数か月の使用でも問題なさそうです。
今回はスペアとしてストックしますが、今後も使い続けようと思える商品です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
同メーカーのアクセルワイヤーを使用中です。
アクセルワイヤーで好印象を得たので、クラッチ・タコも合わせて購入しました。
リプロと言っても作りはしっかりしており満足の行く商品だと思います。
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