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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
見た目の変更と防風効果を期待して購入しました。比較した商品はありませんでした。
まず商品の出来栄えですが、切断面（成型後のカット面）というかのかな、かなりバリが出ていてそのまま着けると洗車時等に手を切りそうだったのでペーパーで角を少し落としてから取り付け。
また、取説通りに付属のカラーを使うと不恰好になったので、元々のバーエンドを使用して取り付けた。
防風効果は早朝の通勤時には少し効果があったように思うが、ツーリング時にどのように感じるかはこれからといったところです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
チタンカラーですが、シルバーにも見える?
XSR700用に購入。
以前のバイクにも同商品を使用していたため、迷わず購入し取り付けました。
取り付けも簡単で精度も全く問題ありません。
ノーマルレバーより操作性も良く、見た目もカッコよくなりました。
色はチタンを選びましたが、光の加減ではシルバーにも見えるので、もう少し暗い方が良いと感じました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
冬用グローブ着用して、このハンドルカバー着けるだけで充分です。グリップヒーターを着けなくても良いですね。取り外しも簡単なので、付け替えて違うバイクでも使用できます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
握りの位置調整、色合い、デザイン等気に入っていてブレーキ・クラッチ操作もノーマルレバーより楽になりました。
握り込む際、レバーが面取りしてあるので手に負担も掛からないですね。
レバーとアジャスタ部分の色にバリエーションが豊富で自分の車両に合わせて好きに選べるのもポイント高いです。
唯一の難点を上げるとしたら、転倒した際レバーが折れて、無事だったアジャスターを外して新しく購入したレバーに自分で組み込んだのですが、アジャスター内部のスプリングとボールが非常に小さく(ボールは1,5mm位。スプリングは2×5mm程)、無くさないように尚且つちゃんと組み付けるのに苦労した点でしょうか。
まぁお店に頼めば良い話なんですけどね(笑)
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
Ninja 650 '18に取り付けて使用していました。
見た目、形状、質感など、すべてが大満足でした。
唯一気になるのは値段です。
この製品の品質を考えれば、決して高いものではありません。
むしろ納得できる値段です。
ですが、レバーという部品として考えると、個人的には躊躇してしまう値段です……。
今回はたまたま純正のクラッチレバーを曲げてしまったため、必要にかられて交換しましたが、
積極的に交換することはないかなーと思う値段でした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
今までは、タイチの電熱グローブとグリップヒーターでした。
が、早朝４時台の通勤１時間では、手の甲と指先が冷えてしまうので、
見た目より実用性で選びました。
良い点は
・ハードタイプ（風圧で潰れない）
・手の挿入口にリブが無い（出し入れがラク）
・多少の雨なら気にならない。
気になる点は
・支点が巻き付けのベルクロのみなので垂れてきます。
（加工してバーエンドと共締めしてみるつもり）
・お値段が他社製品より高めかな？
グリップヒーターと併用で効果ありです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
グリップヒーターを付けていないＣＢに取りつけてみました。
取り付けはただハンドルとクラッチ・ブレーキレバーに通すだけなので簡単です。
使用感としてはウインカーのスイッチを操作しにくい感じもしましたが、
まぁ慣れでしょう。
購入して見栄えを気にしましたが、見栄えより暖かさ優先です。
さがに風を通さないので指先は冷たく感じませんでした。
見栄えも思ったより落ち着いていてよかったと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 3 |
他の製品を使用したことがないので比較はできませんが、気温3度の箱根をグローブ無しのハンドルカバーのみで走って、少し寒いかな？程度でしたので、効果は絶大ではないかと思います。
見た目が悪いとか、手を出し入れし難いとか、ネガティブな要素はありますが、寒い時期にこの暖かさに勝るものはありません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
スーパーカブ（JA10）に装着。
カブには純正のグリップヒーターが装備されていますが、気温一桁台では効果が実感できず指先が寒くてつらいためハンドルカバーを付けることとしました。
コナミ、ヤママルト、大阪繊維資材の製品を比較検討しました。
比較の１点目は、素材。
冬の現場作業でネオプレーンの作業手袋を使っていて防寒・防水に効果があることを実感していたのでPVC製よりネオプレーン製を選択。
２点目は、手の差込口の形状。
吐息でシールドが曇るので、信号待ち等でシールドの上げ下げでハンドルから手を放すことが多くなります。そのため、手の出し入れがしやすいこと。挿しいれ口がつぼまっていると防寒効果が期待できますが、手が出し入れしやすいことを優先し、口の広く開くタイプを選択。
デザインは、コナミ製の方がおしゃれとは思いましたが、上記の条件を満たした大阪繊維資材のハンドルカバーを選びました。
装着の際、ハンドルを通すため空いている穴が小さく見えたのですが、装着してみるとピッタリでした。後は紐で縛るだけなので簡単に取り付けできました。
早速、薄手の革手袋をして、ダウンジャケットを羽織ってグリップヒーターをオンにして近所のスーパーに出かけてみました。
気温は３度。
走り出すと防風性が高いことが実感できます。しばらくするとグリップヒーターも温まってきて、いい感じです。
ダウンジャケットの袖部分までハンドルカバーの中に入るので、口が大きく開いていても寒くありません。
期待どうりの製品でした。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
レバーが壁に当たりません
保管状況です
乗用車と車庫を共用しており出し入れを容易にしたくてショートタイプを購入しました
保管時ハンドルを左フルロックでも壁にレバーが当たりません
出し入れ時にハンドルと乗用車のミラーがほぼ同じ高さに有るのですが容易に
なりました。
これは未確認ですが標準より３センチほど短い為転倒時には破損の確率が減るかも？
操作感に関しては私の手も大きい方では無いので違和感は有りません。
左右共小指はレバーに掛かりませんがXSRはクラッチも軽いので問題無しです。
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