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この商品を取り付けてみて最初に感じたことは、ブレーキに指が二本しか架からない。ショートレバーなのでしかたがないことですがしかしそれでも形状がとても良く指先にマッチしていてまったく違和感や不安感を感じない作りでした。同じことは、クラッチレバーにも言えます。
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4.0/5
DR-Z400SMに取り付けました。
どっちかと言うと見た目のドレスアップが目的ですが、なかなか
しっかりした作りで万一の際には役に立ってくれそうな感じです。
XCプロテクターとセットで購入、取り付けました。
取り付けも簡単でした。
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4.0/5
【Webikeモニター】
アーマーハンドガードのベンドタイプと併せて購入。
取り付けもボルト2本で留めるだけなので1分で取り付け。
あまりオフは走らないので、機能的なメリットはあまりないかもしれませんが、見た目が良い感じです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
アクセルワイヤーを交換する予定だったためアクティブ製ハイスロットルキットを取り付けました。
今後FCR装着を見越しての理由と、現状で最悪出先でアクセルワイヤーの
トラブルがあってもリペアパーツが純正よりも手に入れやすいという理由でアクティブ製ハイスロットルキットを選びました。
パッケージの説明文は取り付けの知識がある人が前提の内容になっています。
私はゼファー750でワイヤー長900mmでOKでした。
調整もスロットル側と中間アジャスターだけで調整できましたので、今後の調整シロとしてキャブ側が残っています。
巻き取り径は純正が32に対し36を選びました。
少しだけ深く握り込んで握り返し無しで全開まで回せるぐらいです。
過去に違う車両でFCRを装着していましたが、あまりにアグレッシブな巻き取り径だとFCR装着車の場合、街乗りでは非常に乗りにくくなります。
なので街乗りメインでこれからFCRとかにも換えちゃうよ！って方はほどほどの巻き取り径をオススメします。
スロットル自体は樹脂製なので欲を言えばアルミのほうがフリクションが少なくて良いのですが、パーツ単位で容易に巻き取り径を変更できるフレキシブルなところがいいですね。
各構成パーツ事に購入可能で長く使えるパーツですのでオススメです。
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4.0/5
【webikeモニター】
ハンドル周りを一新する為購入しました。
ライトのオンオフ、パッシングなどもついていてとても便利です。
かなりオススメです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ステンレスなので、錆びにくいです。
もう少し安ければ☆五つでした。
今後の値下げに期待します。
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4.0/5
Frandoの7NBラジアルポンプマスター用に。
このマスターはレバー形状がブレンボのラジアルマスターと同じなので、マスター側、レバー側ともに無加工で装着可能でした。(マスターのレバーレシオはφ14x18mm)
Frandoのマスターに付いているレバーはミニモト用としては長すぎるので、ZETAのレバーでちょうどいいくらいだと思います。ただ、グリップに人差し指を残すスタイルでブレーキを操作する人だったらレバーがあとちょっと、10mmくらい長いとほんとにジャストサイズだと思うのでそこがちょっと残念。
マスター側のレバー位置調整ノブを止めるピン2本と、そのピンを打ち抜くための棒も付いてました。
(ピンはいつの間にか抜けてても気づかないし、打ち込むのが面倒だったのでコッタピン留めにしたので使いませんでしたが…)
ZETAの製品なので見た目と仕上げは文句なしです。
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【Webikeモニター】
純正のでか過ぎるレバーを車体に合わせた赤とハンドル周りをスッキリさせる為に交換。
レバーの長さは指2.5本分掛かる感じに、クラッチはちょっと重くなった？気がする。
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4.0/5
純正のレバーの傷とくすみが気になってきたので交換。
取り付けは至って簡単、説明書も何もなくても交換できます。
レバーの交換と共にクラッチケーブルも交換したお陰か、前と
比べて物凄くクラッチが軽くなりました。
デザインもカッコよく、握った感触も前より良くなりました。
前のアルミ地に比べ色もブルーにして目立って良い感じ。
値段もクラッチとブレーキ両方で一万円は安いと思います。
今度は別のバイクも交換しようかなと思いました。
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4.0/5
レバーの品質はとても良い。フライス加工痕が非常に綺麗
レバーの位置調整も細かく出来て良い。
しかし、マスター本体と若干干渉する部分がある
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