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3.0/5
XR100モタで使用しています。
キャブをノーマルからPD22にした為、ノーマルスロットルだと握りなおしが必要な場面が増え、購入しました。
武川のコーンのみ交換のヤツを先に使っていましたが最初からコレを購入した方がいいです。
この製品は樹脂コーンなのですがバリがバリバリ残っています。
そのままでは引っかかるのでちょこっと削る必要があるようです。
（私のはそうでした。誰でも簡単にできますが）
取り付け後はスロットルの引きが普通になりました（＾＾）
値段も安く満足です。
ワイヤー長もコレに付属のでOKです。
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取り付けしました。まずワイヤーがピカピカできれいです。クラッチの重さはあまりかわりませんでしたが、錆びないのを考えると値段的に買いです！
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3.0/5
真冬と雨対策で取り付けてみました。
両面テープで取り付けがメインでプラ製リベットはほんの補助的なもの程度ですね。
実際に走行してみると確かに風防効果があり初期の目的は達成出来たように思います。
ただ、やや小さめで特に左右はもっと張り出して欲しいです。
約1万円の樹脂部品ですが一応純正品なのですからもうちょっと実用性を重視して欲しかったです。
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3.0/5
'09年のDR-Z400SMにつけています。
ファットバー用でばっちり取り付けられます。
純正のブレーキレバーだと少し干渉しますが
レバーホルダーをずらすか、ハンドガードを
下側に回転させれば問題ありません。
防御力に問題はないのですが
こけると、ハンドガードが回転してしまって
もう一度調整し直す必要があります。
もっとずれにくいといいんですけど
あまりがっちり固定するとほかのところに
ダメージがいってしまうのかもしれませんね。
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3.0/5
冬の寒い日は、手の感覚がなくなるほど冷えるので
防風効果を期待してつけました。
期待した防風効果は...
下道ならそこそこ効果ありました。
すこしはましになります。
高速では全然だめでした。
スリットが切られているのでしょうがないですね。
おかげでハンドルがぶれるなどはありませんでした。
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3.0/5
WSBKのBMWチームでも使用されている為、安心であり、
スタイルもシンプルで私好みであった為、ブレーキレバーに合わせて購入しました。
実際のところ、純正レバーとの機能性の違いは殆ど無く、変更点はデザインと軽さと可倒式である事が大きな違いであると思われる。
取り付けは10分もかからずに完了。
軽さやデザインにおいては良かったが、少々値段が高い点を考慮し、星3つとしました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
他社製品と迷った末にこちらを選択。デザイン的には正解でしたが、風防効果としてはベストとは言えないかもしれません。しかし、寒い日にあるのとないのでは大違いです。
取り付け方法に関してはミラーに共締めするこちらの製品の方が簡単で、季節・天候に合わせて脱着しようと思っています。
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3.0/5
冬場だとバイク乗りにはきつい季節となってきたので購入しました。リード110exへの取り付けは配線初心者の私でもなんとかできました。配線の長さも十分です。
効果
素手ではなかなか熱いですが、ウィンターグローブを付けるとじっと同じところを握っていないと熱くならない気がします。一応寒くはなくなったので暖かいのでしょう。
マイナス点
ハンドルに巻くときのひもがほどけ易く何度も結びなおす必要が出てくると思います。
総評
値段なりです。しかしながら、付けている人は付けていない人よりも快適ということは間違いないと思います。
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3.0/5
NISSINの11mm径のマスターにショートレバーを取り付けました。NISSINのRSマスターを取り付けている4ストミニなどにマッチすると思います。
削り出しで質感が高く、可倒式で、レバー位置をダイヤルで細かく調整可能など機能にも優れています。
ただ1万円代前半で買えるマスター本体に対して約1万するこのレバーを付けるのも何かおかしいような気もします。自分の場合は盆栽目的で買ったのでいいのですが。
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3.0/5
カブ以外にも取り付けが可能でした。
極寒長距離ツーリングでは、見た目を差し引いても付けるしかないと断言できる実力を発揮。 重力も軽くハンドル操作には無問題。
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