ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価
「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5626件 (詳細インプレ数:5403件) | |
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買ってよかった/最高: | 2616 | |
おおむね期待通り: | 2079 | |
普通/可もなく不可もない: | 689 | |
もう少し/残念: | 139 | |
お話にならない: | 88 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
防護性 | 5 |
アーマーハンドガードにボルトオンで装着するのみ。
ZETA製の中でガード面積の広いタイプです。防風効果あります。寒い時期、指先の冷えを軽減するために装着しています。
寒さに耐えられない方はグリップヒーターやハンドウォーマーも検討しましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
剛性感 | 5 |
ポジション | 2 |
2007年式WR250Xにsx3バー MX415と一緒に知人から頂きましたが、こちらのクランプはデザインやアルミの質は良いのですが、高さが純正から10oも高くなります。
かなりハンドリングがだるくなりましたので、モタードにはお勧めしません。
ハンドルの高さを少しあげたい方なら合うでしょう
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 2 |
握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
オフロード走行時の転倒におけるレバー折れの防止として使用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ブレーキの具合と、握り心地は非常にいい
ただし折れ防止は前後のみなので上下加工をした
【取付けは難しかったですか?】
ネジを取り外すだけなので誰でも取り付け可能だと思います
非常にわかりやすい取説が付属しているので
始めていじる人でも取説通りに組み付けを行えば大丈夫
【使ってみていかがでしたか?】
レバーが遠いので一番近くにして丁度いい状態です
もう少し近くてもいいので少し削ってみます
【付属品はついていましたか?】
特にありませんが組み付けにはグリスが必須です
手持ちがない方は購入をお勧めします
【期待外れな点はありましたか?】
上下固定だったのが期待外れでした、とはいえ加工でなんとかなるレベル
▼他にもこんな項目があると役立ちます
完全オフロード用としてはちょっと不満がありますが
公道用としては非常に質感が高く上質です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
近所のオフロードショップでバリ物の前期型dr-z400smを下取りそのまま横流しで激安購入しました。
嬉しいことにこのレバーが装着されていました。
WR250Xでも愛用中ですのでこのレバーの操作性の良さは良く知っています。
万が一の際も可動式なので壊れることもないので安心してコース走行を堪能できる逸品です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
剛性感 | 3 |
ポジション | 4 |
【使用状況を教えてください】
Dトラッカー125に取り付けました。
純正状態だとハンドル位置が低すぎたので、オフロードを走行するときにスタンディングポジションを取りやすくするために取り付けました。
【取付けは難しかったですか?】
ボルトオンなので簡単でした。
【使ってみていかがでしたか?】
スタンディングポジションはかなり取りやすくなったので満足です。
剛性感については全くわからないです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
初期型グロムに取り付け。中華レバーからの交換
ブレーキ側はガタは少ないですがクラッチ側は若干ガタが多いかな。ここはちょっと期待ハズレ
とはいえ中華レバーよりは全然しっかりしてるし、操作感もよく安っぽさもなくカッコいいので満足してます
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
指の長さが短い為、純正ではクラッチの操作が上手くいかず(遊びがいいとレバーが遠く感じる)少し値段が高いが信頼性のあるZETAにしてみました。
とにかく、調整幅があるのでクラッチの遊びはそのままに繋がる位置が変えられるので非常に使い易くなりました。しかし、若干純正レバーより重く感じます。
また、質感も良く満足しています。只、もう少し安いといいですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
KDX220SRにアーマーハンドガード ベンドっぽい物を取り付けたのでプロテクターくらいは本物を付けようと購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
始めは「XCプロテクター」を購入しようと思っていたのですが、スリムな「X2プロテクター」の方が軽快感が出るかな?と思い直しコチラを購入、イメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか?】
冬季は付けている意味のないくらいに風が両手に当たるので寒い!
山遊び時には多少は跳ね石から守ってくれるんじゃないかな?・・守ってほしいな
【注意すべきポイントを教えてください】
防寒対策としての装着ならば同社の「XC-PRO プロテクター」や「スクード プロテクター」を取り付けた方が効果はあると思います。
スリムな分、跳ね石からのガード範囲も狭いと思われますので自分の目的にあった商品を選びましょう。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ZETA内での話になりますが、グリーンがラインナップされているのが「XCプロテクター」と「X2プロテクター」しかない(アーマーハンドガード ベンド取り付け可能商品の話)ので、機能よりも見た目重視でX2プロテクターを選びました。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
本物のZETA製アーマーハンドガード ベンドを装着されている方は付属しているボルト4本で取り付けるだけです。
私の場合は「アーマーハンドガード ベンド風」のパチ物に取り付けたので自前のボルトに交換しました(パチ物は5mmボルト対応)
【説明書の有無・わかりやすさ】
左右のプロテクター本体と取付用のボルト(ネジ?)が4本同梱されています、説明書はありません。
【注意点】
付くようにしか付かないので特に注意するところは無いと思います。
【一緒に購入するべきアイテム】
あなたのバイクにアーマーハンドガード ベンドが既に装着されているならば特に購入するアイテムはありません。
あくまでアーマーハンドガード ベンド系のに取り付ける事が前提の商品なのでそれ以外の装着は不明です。
【メーカーへの意見・要望】
もう少し安いと気兼ねなく転べるのですが・・この商品とXCプロテクターだけはグリーンを継続販売してくださ
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
yz450fに装着しています
フロントの重量増加最小限で仕上げたいので、zetaピボットレバーとこちらのガードのみでガンガン走っています。
しっかりとナックル保護、エンデューロの際はレバーに枝等接触から守ってくれますし、用途が合えば最高のパーツです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
yz450fに使用しています
このレバーを選んだ理由は、やはり折れないということです。
モトクロスやエンデューロ走行には多少なりともマシンを転倒させてしまうことがあります
競技車両なので車体にダメージはほとんどありませんがレバーは結構な頻度で曲がります
ガード類を着けて重量がかさばるのが嫌なので、ナックルガードとこのレバーで、重量増加最小限で最高の防御力を得ることが出来ます。
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