ZETA:ジータ

ブレーキレバーと同時に交換しました。
手が小さいので、純正レバーでは握りづらかったのですが、これは調整出来るので大変操作がしやすくなりました。
高級感があって、使いやすくて、取り付けも簡単なので交換して本当に良かったです。

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取り付けは簡単でこれからの寒い季節には活躍しそうです！！

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届いた時に想像してた色よりかなり上を行く輝くブルーに感動！！
某オークションのコスト安めのガードと悩んだ末にこちらにして大正解！！
高級感ある質感と色合いは大満足です。
取り付けは簡単でした。

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ノーマルに比べ4フィンガーでも少し短めなので、3フィンガーだと個人的に短すぎる
4フィンガーを選んで正解でした。
作りや質感も良く、取付けもノーマルを観察すれば簡単に出来ます。

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PCで見ていると、こんなパーツなのに高いなぁなんて思っていましたが（オフ車は初めてなので）、プロテクターの装着のために注文しました。

現物が届いて、思った以上の剛性感とかっこよさに驚きました。
プロテクタ?装着で隠れてしまうのがちょっともったいないです。
あとボルト取り付けでデカールに穴をあけなくてはならないのにも。
商品には大変満足です。


ZETA ジータ:リプレースメントハンドガードマウント サイドタイプ
で取り付けしました。

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【Webikeモニター】
新車でwr250xを購入しましたがクラッチワイヤーで調整しても満足する距離に調整できなかったため購入しました。以前と遊びの量は変わりませんがレバーの位置を遠くにすることができたのでとても気に入っています。問題はブレーキレバーとの質感の差が大きい事ですかね…。

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元々は、レバー交換なんて思ってもなかったのですが、交換されてる人が意外に多く、ルックスも操作性も上がると聞いたので、交換してみました。
選択したのは、調べたところNinja250Rで使用者が多いZETAです。
3フィンガーと4フィンガータイプがありましたが、狭くて窮屈になるとイヤだったし、4フィンガーでも純正より2cm程短いようだったので、4フィンガーにしました。
私の手では、指3本で握って丁度くらいです。
製品自体は、チタン色で高級感があります。
ルックスも良くなったし、手にもしっくりくる感じなので、満足してます。
交換作業は、クラッチワイヤーの外し方のコツさえ分かれば簡単です。
あとは、付属の金具をプッシュロッドを押すように固定することです。

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【Webikeモニター】
車両を購入して半年、5ヶ月。
10000kmを走破し、一年で20、000kmペースで推移していたのですが、山口県角島キャノンボールに出発して15mの地点でひき逃げに遭い、車両本体のダメージは比較的浅かったのですがスイングアームが折れてしまい、走行不能となってしまいました。

肝心のブレーキレバーは斜め前方に向かって倒れたので、開いて折れることを防ぐ機能は有効に働きませんでしたが、レバー先端のウィンドホールで折れたお陰で、ブレーキレバー自体が握りこめなくなることはありませんでした。
まぁ実際はセパレートハンドル自体が根元から断裂したため、自走もクソもありませんでしたが（笑）

webikeさんにてレバーも販売していたことを思い出し即購入。

やっぱり新品のきれいさにはうっとりします（笑）

実際にはリペアレバーのみの購入でしたが、レバー自体も剛性が高かったため、先端で折れただけで、レバー握りこみ部分は曲がることもなくその機能を発揮できていたかと思います。

値段は安めでリペアパーツもすぐ手にはいることを考えると、非常に買いの商品だと思います。

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【Webikeモニター】
新車購入と同時交換です。色合いもよく、なによりシルエットがいいです。
値段も手ごろでオススメのカスタムです。ブレーキと同時交換です。コストパフォーマンス最高です。

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本当のプロテクターです。
コースやサーキットでの激しい転倒でもレバーはもちろん、自分の手も全く問題ありませんでした（笑）
ハンドガードを取り付けないで走行したら結構クラッシュコストがかかるので、ハンドガードの装着をおすすめします。

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