ZETA:ジータ

ハンドガードが欲しくなりました。

結果から申しますと、全く効きません！（笑）
気持効果があるかもしれませんが、誤差範囲です。

到着して思ったのは意外と小さいこと。

ですが、取り付けて恰好が良くなったので満足です！

次はXC買ってみようかな・・・

取り付けステーはSPEEDTECHのトレールハンドガード汎用パーツを使用しました。

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質感はよいです。

立ちごけ一発でレバーが折れました。
そういう設計思想なのでしょうが、リペアパーツが約\4、000_で製品の半値ほどし、へこみました。

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マスターシリンダーのボルトが当たるので角度をなんども調整し直したりと取り付けに苦労しました。
ハンドルに差し込んでガードを止める際にも色々と工夫しないとならないので…
ですが見た目が良いのでそれなりに満足です。

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ジェベル250XCに取り付け。

社外ウインカーをステーをつけてヘッドライトボルトと共締めしていましたが見た目をすっきりさせるのにハンドガード一体型に変更しました。

しかし高価ですね・・専用のウインカーのため割高でしょうがオールプラの上、付属のギボシ端子も安売り中華ウインカーレベルのモノ。

ハンドガードも色は白ですが、クリームっぽい白でした。ヤマハやスズキのホワイトとは色合いも異なります。

見た目はすっきりし、点灯もそこそこ明るいので実用性も良好です。

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セロー250に乗っていますが、倒してしまいクラッチレバーが曲がったため、交換用に購入。レバーの上下の厚みが厚く、純正のブラッシュガードに当たってしまうため、クラッチのブラケットに固定するためのネジ2本を取り付けるのに苦労します。また、レバーを握るとグリップの鍔の部分を押してしまうので、位置の調節も必要です。
たいへん綺麗な製品なので、もう少し工夫していただくとありがたいですね。

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ハンドガード取り付けに伴い利用。
フロントフォーククランプ部に取り付けることができる為、ハンドガードをしっかり取り付けることができる。
ハンドルバーにクランプする取り付けと比較すると取り付け剛性が格段に高い。

15年式YZ125に取り付けた場合はマウントとフロント
ゼッケンプレートに若干の干渉がある。
ゼッケンを少し削れば問題なく取り付けることが可能。
また、削らなくてもプレートの多少の歪みを問題視しなければ取り付けることは可能。
ポジションのセッティングによっては干渉しないかもしれない。

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以前、転倒によりハンドガードが回転してブレーキにあたり、ブレーキホースが緩み使用不能になった対策で取り付けました。小さい部品の割に高価ですが、回転することはなくなりました。車体への衝撃が直接くることも気になりますが

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ハンドル交換に伴い同じZETA製のコチラに交換しました。
純正のレバーでも問題は無いのですが、2~3本掛けをするには断然コチラのレバーが使い易いと思います。

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純正だと微調整ができなく購入。
買って正解でした。4フィンガー購入しましたがほどよく短い設定で絶妙！
Ninja250 で検討されている方は、オススメです。

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軽量で丈夫なので使っています。
高圧洗車機でガンガン洗車するとシール部分が剥がれてしまう事があるのが難点ですが、気をつけて洗車すれば大丈夫です。
ドレスアップにもよいですね。

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