ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

流石は名門ラリーのレバーセットです。
綺麗にそして丁寧に作られているので、取り付けもすんなりできます。

レバーの先の凸凹加工が滑りを抑制えてくれます。

もう少し短いか長いかハッキリしてほしい感もある。

二本指で使うには長く、三本指で使うには少し短い…中途半端な感じがあります。

しかしながらジータのハンドガードとも相性が良く干渉も無く綺麗に収まっています。

おすすめできるパーツでしょう。

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装着も簡単でした。

ナックルガードを装着してでの操作だと、小指だけがはさまないでクラッチが引けるようになります。
二本指で操作したいのならば、エンドの玉を半分ぐらい削るか、レバーを曲げるかしないと無理です。

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リンドウで転んでしまい、クラッチが曲がってしまっていたので、交換。このレバーは滑らないようになっていて、非常に操作しやすいです。あと、ショートレバーなので、2本指で握ったときのフィット感じがあっていいです。あとは左右別売りがあるといいんだけどなー

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先日、ブレーキレバーを曲げたので買いました。kdx200SR用は生産中止のためにラリーのレバーにしました。もちろん正確に着きます、ただし曲がったレバーを
元の状態にしようとすると、折れるので程よいところでやめた方がいいと思います。ハンドガードがついてる場合はショートレバーしかつきません。kdx200SRは迷わずラリーのレバーがいいと思います。

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ショートレバーが折れたので交換しました。
当然ですが、長いレバーのほうが軽く握れて、手への負担が少なくラクですね。
また折れたら購入しようと思います。

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今1番売れているだろうネオプレーン素材のハンドルカバーよりもっと上の防水を求めて購入しました
素材が硬めのビニールっぽい素材でネオプレーン特有の風が突き抜けてくる感じがなくなったのは嬉しいですね

ただ素材が硬くなったからかカバー内は少し窮屈に思えます
防寒、防風に関しては文句無しです

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取り付けは簡単で片側1分程度でできます。

操作性はあまりいいとはいえないので、大胆な走りは厳禁です。
ウィンカー操作はしづらいし、レバー操作も若干違和感があるので、ある程度の慣れが必要になります。
レバーホルダーはカバーが突っ張ってしまうので使ってません。

グローブは軍手くらいの薄いのが手の出し入れがしやすいです。ゴワゴワしたものや、厚手のものはカバー内に干渉しやすいので手を入れにくく、止めたほうが良いです。

保温性はかなり良いと思います、隙間風も少なく、カバー内の空間が小さいので気温10℃くらいなら暖かいです。5℃以下からはさすがに厳しいですが。

防水ではありませんが、雨中1時間程度の走行では特に浸水もなかったので、一日中走ることがなければ濡れることはないと思います。

ハンドガードを外さずに取り付けられる事と、カバーが目立ちにくいこと、保温性が高いのが気に入ってます。
操作性は特にウィンカー操作に当たる部分をもっと改善して欲しいです。

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山で万が一レバーが折れた際に交換する為に、工具と一緒にいつも持って行きます。値段も手頃だし、予備に持っておくのに最適かと思います。

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KDX125に装着。
車種専用担っていたのでピッタリフィットするかと思いきや、クラッチレバー取り付け部が厚く、ヤスリで削る必要がありました。硬い素材ではないので苦労はしませんが面倒です。。
あと、ブレーキとクラッチでは支点の位置が違うにも関わらずレバーの長さが同じなので、取り付け時に左右対称になりません。ブレーキレバーの方が長い感じになります。
実用上は問題なく、非常に操作しやすいです。

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WR250Rに取り付けするために購入。
ハンドガード取り付けにはひつようかな。
DRCのショートレバーより、面取りがされている感じで気に入っています。
指2本でも3本でも、よい感じですよ！

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