POSH Faith:ポッシュ フェイス

交換することでポジションが楽になります。
私はハンドルをぐっと手前に持ってきて腕を上げないようにしてましたので疲れることはなかったです。
アルミ削り出しで高級感があり、お値段もお高いですが、機能性、ドレスアップともに効果が期待できる部品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

FTR223のハンドル交換時に一緒に交換しました。さすがポッシュの商品だけあって細部まできっちり作りこまれていて、期待以上の商品で良かったと思います。走行中にずっと目に付くところなので、イメージチェンジに良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カワサキＫＺ１０００Ｊで、ヨシムラ油温計のベースとして使っています。
油温計などのベースプレートはハンドルクランプと共締めするタイプが多いのですが、自分のバイクはクランプに樹脂カバーが付いていて、オリジナルの雰囲気は変えたくありませんでした。
別の方法でステーを追加しようとパーツ検索していたら、この商品を見つけました。
実際付けてみると角度の調整ができるので、取り付けの自由度が高いように思います。
あと、色が２種類あって、シルバーとブラックから好みで選べるのもいいですね。
当初の思惑通り、ハンドルクランプのカバーを外さずにコンパクトにステーが追加できたので、とても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダ用で発注し部品番号では
ホンダ用の物が届きましたが
パッケージにはカワサキ用？
開封するまで小一時間いろいろ調べて
中身はホンダ用と確認できたので
取り付けましたが、不安な気持ちになったのと
時間ロスで手間が増えました。
商品チェック体制要改善です。

商品はしっかりとした造りで丁寧な仕上げ
日本製の安心感もあり良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

角度調整が自在にできるため、取り付け位置などに悩む心配はありません。汎用ステーに利用ができます。塗装や作りが良いため、値段が高く設定されている感があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

元々少し高めでストレートのブラケットだったのでハンドルの高さに変化はないが数センチ下がっただけでも随分ポジションが楽になった。
シャンパンゴールドの色も良し
精度も雰囲気も良し
半額以下のブラケットも多数あるがそれでも同じ結果を出せたのかは・・・
考えず、満足としよう・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

特にハイスロの必要性がない運転をしていますので、見た目重視で購入(笑)

自分で付けましたが、大変でした！

タンクを外し純正のアクセルワイヤーを外すまではスムーズに行ったのですが、ハイスロのワイヤーを付けるのに手こずりました。。およそ5時間ほど格闘して完成しましたが、腰が痛い！(笑)

操作感はアクセルの遊びが減った分、今まで以上に慎重にアクセルを開ける必要がありますが、すぐに慣れるでしょう。

見た目は想像以上にかっこいいです。付けて良かった！

しかしグリップが純正品より1センチ程短いので接着剤を使ってグリップを付けましたが走っているうちにズレてきます。

また車種専用なので取付説明書がもう少し親切だったら助かると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正よりほんの少しだけ短く、6段階のアジャスター付きでかなり握りやすくなります。
指も程よい位置で掛かるし軽い力で制動が得られます。
15分程度の作業で簡単に交換できます。
ファッション性だけではなくブーレーキのコントロール性も向上するのでオススメ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　

余計な付属品（グリップ）がなく車種専用パーツであることです。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　

まだ慣れないせいか微妙なアクセルワーク時に開けすぎてしまう時がありますが慣れれば問題ありません。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
取付自体はさほど難しいものではありませんがゼファー1100の場合にはキャブを外さないとちょっと難しいのですがこのキャブの脱着が嫌になるほど大変です。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　

説明書にはホルダー側を組み立てて（フタ以外）ハンドルバーに通して固定してからワイヤーを仮組となっていますが自分のゼファーは若干アップハンドルにしてるせいかワイヤーの長さにあまり余裕がないので（特に押し側）ハンドルに固定してしまうとキャブ側のインナーワイヤーの取付が大変です。
ハウジングとワイヤーだけ仮組してハンドルバーには通さずキャブ側を取付てからホルダー側を組み立ててハンドルバーをハンドルホルダーから外してハンドルバーに通した方が楽だと思います。

【期待外れだった点はありますか？】　

ノーマルと違ってハンドルバーを外さないとインナーワイヤーを外す事もホルダーを抜く事も出来ないのでメンテナンスが面倒です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
人それぞれライディングポジション（ハンドル交換等）やワイヤーの取り回しの好みなどあると思いますしメンテナンス性なども考慮してワイヤーの長さに選択肢が有れば良いと思います。
【比較した商品はありますか？】　

アクティブハイスロキット

【その他】　

なし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

インプレッションコンテスト用です。

【何が購入の決め手になりましたか？】最初はアントライオン製を注文していたのですが、入荷まで時間がかかりそうだったので此方の製品にしました。セールでもありましたし。

【実際に使用してみてどうでしたか？】少なくとも引っ掛かり等の不具合も有りませんし、見た目に満足しています。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　XJR1300の場合はキャブを外さないと装着が困難なので、キャブを装脱着を出来る方なら大丈夫です。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】やはりキャブを外せないと厳しいですね。

【期待外れだった点はありますか？】今の所不満はないです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　特にないです。

【比較した商品はありますか？】アントライオンハイスロットル

【その他】　今の所はないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。