ユーザーによる K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー のブランド評価
サーキットユーザーからの支持率が高いケイファクトリー。自社製造の高品質エキゾースト「D-header」シリーズを筆頭にエンジンスライダーやコアガード、プリロードアジャスター等サーキットでの使用を想定した商品群が多数ラインナップ。ビレットパーツやエキゾーストの美しさは目を見張るばかり。
総合評価: | 4.1 /総合評価1002件 (詳細インプレ数:945件) | |
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買ってよかった/最高: | 285 | |
おおむね期待通り: | 324 | |
普通/可もなく不可もない: | 118 | |
もう少し/残念: | 25 | |
お話にならない: | 16 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
*ハンドルを調整したくて
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
*イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
*ねじロックの効き次第で変わってくるかも?
【使ってみていかがでしたか?】
*ほんの少し姿勢が楽かな?と感じる程度でした。
【付属品はついていましたか?】
*何もないです。デカールくらい付いて欲しいと思いました。
【期待外れな点はありましたか?】
*特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
*2019年式HGでしたが、問い合わせ等での適合確認は結局とれない状態での注文でしたが、ホース類の交換等必要なく問題なしに適合できました。ただ、リザーブタンクがほんとにギリギリな状態ですし、クラッチレバーを自分で調整(上げている)している場合はカウルに当たる状態となります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
剛性感 | 4 |
ポジション | 4 |
ハンドル周りのカスタムパーツです。取り付けは簡単ですが常に目に入るので満足しております。私はポリッシュにしましたが黒も良いなーって思います。
kファクトリーのロゴは少し大きいなって思います。
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純正の一文字ハンドルバーの形状と高さが好みに合わないのでバーを交換しようと思ったのですが、純正のハンドルポストでバーだけを変えると高くなりすぎる!悩んだ末このクランプキットで5cm下げてからバーを交換しました。
コレでデザインも高さもGoodです。
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4.0/5
純正の質感が、どうも好きになれなくて購入しました。
中央のKファクトリ-の文字が、印刷やシ-ル文字ではなく、きれいに掘ってあります。常に目につくところなので、質感と精密さを第一にチョイスしましたが、予想どおりのパ-ツで良かったと思います。
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4.0/5
いつも乗車中に目にしているハンドル廻りを、リフレッシュしたくて、色々と物色中にKファクトリ-の文字が中央に彫りこまれて高級感のある本商品を発見。一目ぼれしました。値段が他の市販品に比べて2倍程度するので購入するか悩んだのですが思いきって購入しました。
信号待ちなどで見ながら、自己満足100%しています。
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4.0/5
当方はNINJA250R10年式で使用しております。
まずトップブリッジ変更することでこの場合セパレートハンドルとバーハンドルの両方使用できます。
取り付けの際にはノーマルトップブリッジからキーシリンダーのネジをドリルで飛ばす必要がありますが、それ以外は難なくつけることができます。
また見た目もかわりかっこいいです。
ただ、他メーカ製のトップブリッジ上につけるセパレートハンドルはつきません。(主にペンスケなど)
これはトップブリッジにネジ穴がないためです。
なのでバーハンドルやトップブリッジ下のセパレートハンドルを購入する必要があります。
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4.0/5
街乗りやワインディングではそれほどでもありませんが、長時間の高速走行ではかなり腰に負担がかかるため購入しました。MAXの15mmUPで取り付けました。取り付けは6mmのヘゴンレンチで片側2本のボルトを外すだけ。ブレーキ、クラッチホースもそのままでOK!ただしロックタイトは塗布していないがボルトがかなり堅いので自分で取り付けるのには少し苦労するかも?
ポジションはたった15mmですがかなり姿勢が楽になり腰の悪い人にはお勧めです。
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4.0/5
取付は簡単、スペーサーをハンドルとブラケットに挟み込むだけで、ブレーキホース等の交換は不要。スペーサーの厚み分、ポジションがアップしますが、その効果について私の場合は、長距離運転の際に悩みであった肩の疲労が少し軽減した感はあります。ただし、本格的にツアラー仕様にするならハンドル変更を検討した方がいいと思います。
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4.0/5
ハンドルの高さと見た目がどうしても気に入らなかったので購入しました。
取り付けは下からキャップボルトで固定するだけで簡単なのですが、場所が悪くて
普通の六角レンチではなかなか締めにくかったので、六角のソケットレンチがあると便利だと思います。
質感も良く、軽いので軽量化にも繋がったと思います。なんかハンドル周りがスッキリしました。
ただ説明どおりクランプ位置が下がっていてノーマルハンドルのままでは使い物にならないので、ハンドル交換は必須です。ノーマルの一文字では思いっきりタンクに干渉するので、ある程度高さがあるハンドルを購入した方がいいと思います。
値段がバカ高いので星4つですが、性能だけなら星5ですのでポジションや見た目が
気に入らない方にはぜひ購入を考えてみてはいかがでしょうか?
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4.0/5
免許を取ってから数ヶ月・・・初めてNinja250にまたがり・・・155cmの私には不安な足つき
ローダウンをしようと思い、今回はバイクのバランスも考えてアップスペーサーも同時交換を前提に色々候補を選択
デザインとローダウンキットのバランスで決定しました
装着はバイク知識とある程度の作業工具があれば個人で可能です
装着後ですが、何パターンかミリ数が変更できるので変更できるのが良いと思います
今後ローダウンからノーマルに変更した際も利用出来るしデザインも良いと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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