HURRICANE:ハリケーン

ハンドルバーの1cmバック。果たして効果を感じるのか？と思いながらの購入交換でしたが交換した感想は劇的でした。ハンドルが1cm近くなると言うのは別のバイクに乗る、と言う位の違いを感じています。
圧倒的な扱いやすさの向上。Uターンが更にやりやすくなりました。また取り回しも楽に。
疲れ具合も改善。300km/午前中のツーリングをやってみましたが明確に疲れ具合が楽です。
副作用としてはハンドル振動も改善。バックミラーを見るのが楽しくなりました。

いわゆる「ポン付け」感覚で交換可能。効果絶大。
運転ポジションにお悩みの方は試してみる価値はあると思いますよ。

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純正のステムナットが錆び始めてきたので、交換。
純正は、ナットとワッシャーだけど、これはフランジナットみたいな感じなので、見た目もいいです。
取り付けるときは、布とかをあてたほうが傷つかなくていいかも。

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背骨が痛くなる事が有ったので、コスト面からアップスペーサーを探していました。測定したところ、NINJA250のフロントフォーク飛び出し量は11ミリから15ミリでした。つまり11ミリ以上の厚いスペーサーをかますとフロントフォークとハンドルは噛み合わなくなり、ボルト2本だけで固定ということになってしまいます。
又はフロントフォークの調整が必要です。ですが、ハリケーンのスペーサーは18ミリでもフロントフォークの差込穴と、ハンドルへ差込むでっぱりが有るためフロントフォークとボルト2本による3点固定がしっかりできます。
他の方も書いていますが、ブレーキホースが少し引っ張られます。心配な方は厚さ10ミリ位までが良いと思います。私はブレーキホースと車体の接触部を加工して取付けました。乗車姿勢は変わりました。背骨の痛みも和らぎそうです。
カラーも選べたらもっと良いと思います。

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純正のトップブリッジのままセパハンにするのは正直、、見た目が宜しくないので購入しました。
キーシリンダーの付け替え以外、特に面倒な作業はないので軽い気持ちで取り付けてしまうのもありかと思います。

後期型のホーネット250にはジュラルミンの色では違和感があるので、カーボンシートを使って軽くドレスアップして使用しています。
作りは良いと思いますので、マイナス点はなしです。

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T-MAX530用でトップブリッジのラインナップが未だに 少なくバーハンドルに交換したくても出来なかったのですが、ハリケーン製ので発売されたので購入。

結果大満足です！！造りもしっかりしていて高級感があります。

多少コストがかかりますが満足度の高いパーツです！！

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取り付けはハンドルを固定しているネジを片側二本づつ緩めてしめるだけ。
固着してなきゃ5分もアレば交換出来ます。
単純なかさ上げ形状ですが、それゆえに平面が出ているかとか、ネジ穴位置があっているかなどで取り付けられるかが決まってしまう製品。
この商品はもちろんビッタリ決まります。
ワイヤーやホースも交換不要、ハンドルロック時にもカウルにギリギリでマスタータンクが当たらない絶妙の高さです。
身長180cmですが、やはりあったほうが街乗りやツーリングでは断然楽です。（峠バリバリ派はそもそも取り付けを考えもしないでしょう）
大きく見た目や操縦性が変わるパーツではないですが、1日走りきったあと、背中や首の疲れの少なさに気づく、そんな類のパーツです。

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スズキVストロームはもともと欧米の方向けの製品だったせいか、私にはハンドル位置が妙に遠い位置になっちゃいます。

なので中途半端な前傾姿勢になってしまい長距離走行をすると、背中が痛くなってしまいます。

（ちなみにVストロームのシートは良くできているので、どれだけ長距離走行してもおしりは痛くならないです）

しかしこのセットバックスペーサーをつけるとハンドルが体に近づき、着座姿勢が大きく変わって上半身が直立に近くなりました。
その結果、かなり長距離走行が楽になりました。

また取り付けについてですが、ホース類の加工は一切必要ありませんでした。

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トップブリッジを社外品に変更するため、ステムナットも一緒に、ということで、今回この商品を購入しました。ただ純正のものと付け替えるだけなので、見た目以外の変化はありません。ただ、大変綺麗で気に入っています。

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BMW用で出ている製品は値段が高いものが多いですが、機能的になんら変わりはないので、こちらの製品がコストパフォーマンスもよいと思います。
ワイヤー、ホース類の取り回し変更が必要ですが、特に難しい作業ではなかったです。
ポジションが楽になり、重いBMWの車体が軽く感じられます。

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今年還暦を迎える私にとって前傾姿勢を強いられるZ800のハンドルは少々辛いものがあった。そんなことからハンドル高25mmアップの本商品には強く惹かれるものがあった。
早速購入して取り付けた。ケーブル、ホース類ともにノーマルのままでというのがありがたい。取付は10分もかからずに終了。見た目も悪くない。早々に乗り出してノーマルとの違いを確認する…。はっきり言って非常に楽な姿勢で乗ることができ、コーナーでの違和感もない。もっと早くこれを取り付けるべきであった。身近にバイク乗りの達人が多くいるが、そのほとんどがSSであろうとスタイルを気にせずにハンドル高を上げている。なるほどその理由がよくわかった。CPも高く満足している。

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