ACTIVE:アクティブ

YZF-R1 2CRで使用。
確実にスロットルの開けやすさは変わり、効果を実感できる。

ただ、良くも悪くも思っていたより変化はマイルドで、よほど変な開け方をしなければこのカスタムが原因で転倒ーなんてことにはならないだろう。

グリップの質感は少し安っぽかったため、既存のものを継続使用。

コスパは非常に良いと思う。

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友人から安く譲り受けたCBR250R11年式に使用しました｡
安いのはアクセルケーブルが無いと言うことでしたのですぐに交換しました｡
純正部品でも良かったのですが､ツーリングに間に合わないのでのでウエビックさんならば在庫さえ有れば翌日には届くし､アクティブの商品ならば純正部品と匹敵するので注文しました｡
まずアクセルケーブルのなかに潤滑油を注入して､切れたケーブルと寸法を確認して､良しと思いすくに切れた純正ケーブルの取り回しどうりに交換しました｡そしてアクセルを開閉確認して遊び調整をし引っかかりが無いかを確認して､エンジン始動して､とても良く可動してくれました。アクセルケーブルの色は純正ケーブルと変わらず良かったです。

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ジクサーSFにて使用。6月初旬注文、8月末届きました。
価格なだけに質感はよいですね。

手が小さいため、純正レバーですとちょっと遠い。
ジクサー用はまだまだ社外レバーが少なく、一瞬ホルダーごと交換も考えましたが、
こちらを購入。
思ったほどの調整範囲がなく、好みの位置にはできませんでしたが、純正よりはマシです。

価格が高めなだけにやや残念な気持ちが残りました。
手が一般男性ほどの方以上であればちょうどよい位置が出せるかと思うので良いかと思いますが、
当方や女性の方が使うにはまだやや遠いかなと思います。

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ラジアルマスター化に伴い交換
仕様はちょいハイスロ、化一捻りでフルアクセルになります。
アルミボディーなので質感は良いですね。

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【使用状況を教えてください】
　用途は純正クラッチレバーとの交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　純正レバーとほぼ変わらないサイズ感で、見た目も違和感なく良い質感です。
　如何にもレバー変えてますって言うデザインではなく、さり気なく変えているって事が判るところが良いです。
【取付けは難しかったですか？】
　難しくないですが、クラッチ取付部スイッチ（凸部分）を折らない様に取り外しと取り付けに注意が必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
　純正レバーと操作感は変わらないです。（レバー位置の調整は触ってませんが、ほぼ純正と同じです）
【付属品はついていましたか？】
　なし。
【期待外れな点はありましたか？】
　レバー位置の調整はアジャストボルトを回す必要があるため、出先で調整し直すには工具が必要ですね。
　但し、期待外れと言うよりいたずらされにくいので、これは有りかなって思う様にしています。

　取付けは適切な工具があれば、特に技量やサポートを必要とするところなく、一人で取付可能です。
　説明書は添付されていますが、小さくて読みにくかったです。（交換自体は説明書が無くても実施可能です）
　取り換えはブレーキレバーとセットになるため、そこそこお金は掛かりますが、万が一の転倒でも可倒式はレバ　
　ーが折損しにくいですし、レバー位置調整も純正レバーでは調整そのものが出来ないため、取り換えて良かった
　です。

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とにかくこれを付けた状態で走り出した瞬間から体感できますね?

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サビない・質感良し・動きもよし　なのですが、
TMR専用のはずなのに、アウターに対して、ワイヤーが短い！アジャスタ最大まで調整で組み付けは何とかなりますが、その後の遊び調整がギリギリです。

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BUELLのアクセルワイヤー修理のため購入。
ネジを両方から占めるタイプで強固そうでしたが心配なので結局はんだ付けしました。
そもそもが応急修理用ですが。

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取付け場所の関係上、サブフレームやスライダーと併用は出来ません。
フロント側のマウント部分には加工すればスライダーは取付けられました。
エンジンマウントのネジを外したりする関係上、トルクレンチの使い方がわからない人はお店にお願いしましょう。


取付け後に走ってみると、最初はあまり違いがわかりませんでした。
確認するために、ダンパー取付けボルトの所を緩めてフリーにして走って見ると、ギャップを拾ったときや強めの姿勢変更時に車体の動きに変化が出ました。
車体剛性より車格が上がったような感触です。

思っていた以上に面白くなりました！

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【使用状況を教えてください】
使用中。装着後、3年程経過。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。調整ダイヤル位置が商品画像通りでなくて良き。

【取付けは難しかったですか？】
ニッシン製のマスターであれば、レバー交換のみで済むので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
最初気になるのはレバーの感触ですが、純正より角があるので違和感を感じましたが使っている内に慣れました。
ダイヤル調整で細かに位置が調整できるのでグローブが変わったり、メンテナンス不足でクラッチの切れが悪くなった時に細かく簡単に位置調整できて便利です。
もし倒れた時でも可倒式であればレバーを折って操作不能になることも回避できます。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
交換時には清掃とグリース塗布は大事です。
調整ダイヤルはブレンボくらいのクリック感があると高品質な感じがあるので改善してほしいところです。

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