6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

EFFEX:エフェックス

ユーザーによる EFFEX:エフェックス のブランド評価

「ゲルザブ」や「イージーフィットバー」などのベストセラー商品を生み出す『EFFEX』。カスタムをしてみたいけど、どんなパーツをつけたらいいか分からない、ツーリングに便利な商品がないかなぁ。そんな悩みをお持ちの方は是非一度ご覧下さい!

総合評価: 4 /総合評価682件 (詳細インプレ数:656件)
買ってよかった/最高:
229
おおむね期待通り:
298
普通/可もなく不可もない:
111
もう少し/残念:
24
お話にならない:
18

EFFEX:エフェックスのハンドル周辺パーツのインプレッション (全 22 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ウィルシュ コーギーさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: バンディット1250 | アドレス125 )

利用車種: バンディット1250

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

純正レバーからの2回目高回転品として購入、取付けも何ら問題無く、私が手が小さく指が短い為レバーの曲がり具合がジャストフィットしました。遊びのアジャスターを「2」「3」で使っています。取付け後1年超で8千km走行していますが品質も油圧クラッチswも問題なく機能しており満足品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/09/22 20:10
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社畜工務店さん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: Ninja1000 | CL250 | KDX125/SR )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 4

最初に、17年モデル以降のNinja1000はEAL028Bの品番になるのでご注意を。

レバー交換自体は普段から簡単なアフターパーツを取り付けされている方でしたら取扱説明書が無くても取り付けられる難しさです。
取り付けの際は念のためグリスアップは行いました。

物自体はいい出来だと思いますが、タイトル通りやや太めな気がしました。
結構がっちりしています。

純正レバーと比較すると握るのは楽になりますし社外レバーとしては安い部類ですので手が疲れやすい人は交換することを考慮するもの一つです。

どうしても変わらない人は一度レバーの角度調整も一緒に行うといいと思います。

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投稿日付: 2020/03/29 01:44

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ちしゃさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: ZX-6R )

利用車種: ニンジャ 400

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

レバー交換してみました。
各社から各種レバーが出ていますが、握りごごち重視で選びました。
交換も難しいことはなく、ものの数分でできます。
純正のレバーに不満があるわけではないですが、せっかく交換するのであればいい物をと思い購入しました。
可倒式ではありませんが、調整機能はあり、いいと思います。

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投稿日付: 2020/01/23 08:34

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さん(インプレ投稿数: 82件 )

利用車種: CB250R

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

6段製のレバーを交換しましたが、交換に少し不安感を感じていましたが、すんなりと交換できました。当製品は、コスト面的にも手ごろで、交換後の取り扱いは、スムーズな感覚で切り離しが出来るよになりました。見た目にも、純正品よりグレードアップした感じです。気に入っています。

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投稿日付: 2020/01/08 15:01
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顔でかさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: TMAX530 | CT125 ハンターカブ )

利用車種: CB1300スーパーフォア

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
  • エンド部分が少し浮いています。

    エンド部分が少し浮いています。

  • スイッチ一体型でスッキリでもエンドが***

    スイッチ一体型でスッキリでもエンドが***

寒い時期には、安全対策としても、必需品です。
5段階の温度設定によって、使用グローブや、気温によって調節できるのがありがたい。
スイッチ一体型でハンドル周りもスッキリして乗る機会や距離も多くなります。
唯一、残念なのが、エンド調節が多少浮いてしまいますが、使用には問題はありませんので、良しとします。

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投稿日付: 2019/12/25 07:16

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顔でかさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: TMAX530 | CT125 ハンターカブ )

利用車種: CB1300スーパーフォア

3.3/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3

CB1300SF(NC40)に、前から欲しいと思っていましたが、セールだったので、ポチっとしました。
取り付けは思っていた程大変ではなくて、すんなりと装着出来ました。ただ、アクセス側のハンドルエンドが、密着してしまい、スロットが戻らない状態に、仕方ないので、隙間を開ける為、薄いワッシャーを噛ませました。温度を一番上げて、ウインターグローブでもいい暖かさになります。

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投稿日付: 2019/12/17 11:29

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顔でかさん 

NCじゃぁなくてSCでした。

ヒロさん(インプレ投稿数: 174件 / Myバイク: SL230 | セロー 250 )

利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正レバーでは少し遠い感じだったので、新発売のスムースフィットレバーを購入しました。
6段回調整できるので、自分の手に合った位置にできました。
握り心地もスムースフィットというだけあってかなり良い感触でした。
オススメできます!

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投稿日付: 2019/12/15 17:08

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ギルビット・リピオさん(インプレ投稿数: 97件 / Myバイク: モンキー125 | ダックス125 | GSX-8S )

利用車種: グラディウス400

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5
  • ビフォー。

    ビフォー。

  • アフター。グリップとの距離が一番近い位置の状態。

    アフター。グリップとの距離が一番近い位置の状態。

  • クラッチ側。遊びを増やさなくても、レバー位置を近くできるのって素晴らしい!

    クラッチ側。遊びを増やさなくても、レバー位置を近くできるのって素晴らしい!

  • ブランドネームの主張もしっかりと。

    ブランドネームの主張もしっかりと。

  • クラッチ側にもブランドネーム。

    クラッチ側にもブランドネーム。

  • 機能性も向上し、ドレスアップ素材としても良いと思います。

    機能性も向上し、ドレスアップ素材としても良いと思います。

取付は自分で行いました。
準備?作業?撤収まで「安全・確実」を心がけゆっくりと行ったので1時間半くらいかかったような気がします。(作業も休日の楽しみなので、いつも時間は気にしてません。)
「工具が少ない」方や「グリスアップ」や「締め付けトルク」等の意味が分からない方は、プロフェッショナルへ取り付けを依頼しましょう。
(大切なモーターサイクルを壊してはいけませんので。)
仕上がりは写真を見ていただくと分かりますが、グラディウスの「鮮やかレッド(勝手に命名)」に負けないぐらい、アルマイトも鮮やかに見えます。
取付てレバーがガタつく事もなく(精度が高い)、6段階の調整範囲も充分で、何と言っても「握り心地(?)が気持ち良い!」のです。
これが「左右セットで諭吉先生1枚を大きく割り込む価格」ですから、大満足の逸品だと思います。
(後はアルマイトの検年劣化による退色ですが、こればかりは言及できません。)
欠点は「日本製モーターサイクルの一部にしか設定がない」事ですが、これもメーカーさんが設定を増やしてくれる事を期待するしかないですね。

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投稿日付: 2019/07/11 13:26

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パパラッチさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | ボルト | PCX150 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5

DAEGに取り付けました。一度グリップヒーターを使ったことがあれば冬には絶対欲しくなります。エンド側を3種類に分割しているアイディアはありそうでなかった商品です。ただしDAEGはそれでもピッタリサイズではありません。125?という特殊な長さなので今回120?サイズで取り付けてスイッチボックスとの隙間にはゴム製スペーサーで見た目を良くしました。ぜひ125?サイズも作って欲しいですね。暖まり方は問題なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/18 21:11

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てっちゃまさん(インプレ投稿数: 68件 )

利用車種: KSR110

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
  • クラッチ側(クラッチ付いて無いけど)

    クラッチ側(クラッチ付いて無いけど)

  • スロットル側

    スロットル側

息子が通勤にバイクを使いたいという。
休日の昼間にしか乗らない父と違い、通勤となれば毎日、朝・晩乗ることになる。
で、少しでも楽にしてやろうと思いグリップヒーターを購入しました。

KSRのハンドル周りは余裕がないので、スイッチ一体型を選択。
電源はバッテリーからリレースイッチをかまして接続しました。

取り付けに関しては、スロットル側はすんなり入りますが、クラッチ側がとにかくきつかったです。
一人で1/3、二人がかりもう1/3、最後の1/3は押しても引いても動かなくなって、いつものお店に持ち込んで、プラハンで叩き込んでもらいました。(取説的にはNG)
グリップ長を変えられるようになっており、本体はグリップ端から数mmほど深くまで差し込む必要があり、叩き込むには適当な冶具が必要です。

まだ10度以上の気温なので本来の性能は分かりませんが、一番下の強さでも手のひらが暖かくなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/17 18:58

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