DAYTONA:デイトナ

貰い物（新品）のホットグリップのセレクトスイッチに不具合があったので、この商品を購入しました。

貰い物を装着した時の話しですが、取り付け後に作動確認をしましたところ、グリップは温まるのですが、パイロットインジケーターが4色共点滅し（正常動作では無い）、スイッチでの操作が全く効かない状態になりました。
その後に発熱して煙が出てきましたので、セレクトスイッチの基盤を確認するとチップのような部品に焦げ跡が出来ておりました。
基盤が見える状態でさらに作動確認しておりましたら、基盤から炎が上がりましたので慌ててキーをオフにしました。
貰い物のホットグリップと、現在販売されているホットグリップでは部品番号が変わっておりますが、貰った物がたまたま悪かったのかもしれません。

購入したセレクトスイッチを取り付け、また同じ症状になったら・・・と不安がありましたが、1週間ほど使用した現在でもきっちり正常に作動しております。

ホットグリップには、補修で左右それぞれのグリップと、セレクトスイッチの補修部品が販売されてます。
そのおかげで、貰い物のホットグリップが無駄にならずに済みました。

余談ですが、ホットグリップのセレクトスイッチには、ハンドルバーに固定出来るクランプ式の土台が付属しております。（補修パーツにも両面テープやタイラップ、電源用のエレクトロタップ等も含めてきちんと同梱されてます）
シグナスXには露出すたハンドルバーはありませんが、メーターカバー横にネジ穴と配線通し用の穴を開ければ、その土台を使ってきれいにつける事が出来ました。
配線通し用の穴は大きめになりますので、土台の裏に隠れる位置に開けてあります。
純正オプションのような仕上がりに満足しております。

補修パーツがあるって、とてもいい事だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

省電力設計と説明文にあるけど、十分に発熱する。
温度調節が出来ないため、長時間つけてると触ってられないくらい熱くなる。ハンドルカバーと合わせて使ったほうがいい。
シガーソケットで使えるのは超便利。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

冬のバイク乗車には必需品です。
冬用グローブでも十分暖かさが伝わってきます。最強は電熱グローブでしょうが、とても高くて買えません。この価格であれば。早く付けておけば良かった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ninja250Rのヘッドライトを55WのHIDに換えた事により長いアイドリングでライトの熱によるライトレンズの変形が発生してしまいました。その対策としてライトスイッチを付ける事にしました。
250RのライトバルブはH7ですが初めからH4用のアダプターが付いているので、同スイッチシリーズのH4カプラー対応スイッチならポン付け出来ますが、HIDに換えてある事とコストダウンをする為にこちらのスイッチを選びました。
現在バイクにヘッドライトスイッチを付ける事は違法なので通常は使用することがありません。その為、特に取り付け場所などにもこだわらなかったので取り付け易さや操作性も問題なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　これまでハンドルカバーのみでしたが、電源がシガーソケット対応ということで購入しました。シガーソケットはナビを使うためもともと構えていました。取り付けはいたって簡単です。工具不要です。走り始めて5分もすれば暖かくなります。10分もすれば熱い。ヒーターのスイッチオンオフで熱さ調整しています。グリップもすべることはありません。アクセルの空周りも心配なし。しっかり本体のグリップと一体化しています。カバーとこのヒーターでこの冬は穏やかに越せそうです。ただし、この外観ですが冬場はいたしかたなしとわりきっています。寒さには勝てません。
　使用上でのケアですが、バッテリーに無理をささないよう、走行中のみオンにしています。アイドリング時はオフがいいですよ。
　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クラッチレバーの交換に続き、ブレーキレバーも交換しました。
クラッチレバーと同じく、品質は安心、操作感はカッチリの良い製品です。
交換はブレーキもクラッチもネジ一本はずし、接触部分にグリスを塗ってから元の位置にポン付けするだけなので5分でできます。
簡単に交換できるので、特に手が小さいなどの理由でレバーが握りずらい、疲れる、と感じている方にはお勧めの対策です。
ツーリング時や渋滞時の指の痛みや腕の疲れがまるで違ってきますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取りつけ自体はそう難しいものではないです。
真冬にどれくらいの効果があるのかは不明ですがグリップが暖かくなるのは確認できました。

スイッチが防水でないという事で雨のかかりにくいところに設置したため運転中にオンオフの状態がわかりにくくなったりました。
対応策として使っていなかったサイドスタンドのインジケーターランプを使用時には点灯させるように改造しました。

ワイヤリング用のステンレスワイヤーが付属しているのは良いのですが、
グリップを固定する耐熱用の接着剤も同封して欲しいところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

操作系の交換で安物買いをすると、品質の悪いものによく遭遇しますが、さすがデイトナさんは品質が良いものでした。
スズキ車特有のクラッチセンサーは6段階ちゃんと効きますし、操作感もカッチリして、デザインはスッキリで操作性が向上しました。
次のツーリングが楽しみです。
次はブレーキレバーも交換します！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前車NC700Xでグリップヒーターのありがたみを知ってしまったので、これからの時期これが無いと乗る気力が・・・。
前車はHONDA純正でしたが今回はデイトナさんの物をチョイス。
装着はACC線さえ出せれば楽勝です。
スロットルの凸削り落とすのと、断線しないようにグリップ差し込むのだけに気を使えばOK。
このグリップ長さが125mmありますが外側13mmは熱線入ってないので切り落とせます。
Ninjaはグリップ長が中途半端なのでカットして合わせました。

使用してみてですが、この時期なのでまだ微妙ですが気温10度切ってる状態で高速走っても一番低い設定で十分使えました。
もっと気温が下がってもまだレベル上げれますから対応できると思います。

グリップは少し太くなってしまいますがこの程度なら許容範囲だと思います。
巻き付けタイプに比べれば問題になりませんよね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けに関しては素人でも簡単にできます。説明書付属していますので、その配線図に従えば難しくはありません。購入検討中の方は、キーONで電源が流れる配線を見つけておくと良いでしょう。それがみつかれば、簡単です。ボタン操作はグローブ装着中でもクリック感が分かりやすく操作性がいい。
起動して間もなく温まりますので真冬はありがたい。コストパフォーマンスに一番優れるヒーターではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。